Сообщение добавлено 28.5.2009, 15:44
2109 2003г. пробег 85т.р компрессия
1-14.0
2-14.0
3-13.7
4-14.0 масло 5вэ-40
1-14.0
2-14.0
3-13.7
4-14.0 масло 5вэ-40
У кого какая компрессия?
Автор темы BLACK_RANGER, 12.1.2005, 9:28
#503 Нальчик
Сообщение добавлено 28.5.2009, 18:50
Цитата(Manyak @ 28.5.2009, 12:32) 
Пришлось измерить компрессию только из за неполадок. А дело вот в чем: ВАЗ21083i 2002г.в. 105000км, с выхлопухи начал замечать дымок и сладковатый запах, в то же время тосол начал понемногу уходить, тут то я и решил померить компрессию - 10 11 11 11 (выкручены были только свечи, без масла и нажатия педали газа), поглядев на свечи стало ясно что пробило прокладку в 1 цилиндре.
После замены прокладки гбц еще не мерил, хочу съездить отрегулировать клапана и снова измерить. Прочитав весь топик, было написано что нужно отсоединять модуль зажигания от разъема, хотел спросить зачем и ничего ли страшного если я этого не сделал когда мерил? Компрессия по 11 атм. нормально? Нижний порог как я понля это 10 для 2111 движка?
МЗ напрягается, когда он пытается пробить воздушный зазор на массу в 100-300 превышающий норму! Поэтому отключать! Проще разъем с ДПКВ снять, разом и модуль отрубаешь и форсунки не льют!
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
#504 Nikolay_555
Сообщение добавлено 31.5.2009, 2:10
Где-то читал что надо проверять от стартера, 200об/мин. а мой 410 крутит по тахометру автогейдж
незнал что надо педаль нажимать, никто мне про это не рассказывал. а тут на первой странице прочитал. все никак не соберусь замерить ее.
незнал что надо педаль нажимать, никто мне про это не рассказывал. а тут на первой странице прочитал. все никак не соберусь замерить ее.
http://www.vaz.ee/forum/topic28969s0.html
#505 Putik2107
Сообщение добавлено 11.6.2009, 19:30
ребят здравствуйте!!!
позавчера померял компрессию, на двигателе 35тыс пробега, и получил по 10 во всех горшках-кажись маловато
! но проверял просто прокручивая стартером(где-то тут видел, что нада еще педаль в пол). клапана притерты капитально-за это ручаюсь, так как сам притирал
может подскажите в чем проблема?
Сообщение отредактировал Putik2107 - 11.6.2009, 19:31
позавчера померял компрессию, на двигателе 35тыс пробега, и получил по 10 во всех горшках-кажись маловато
! но проверял просто прокручивая стартером(где-то тут видел, что нада еще педаль в пол). клапана притерты капитально-за это ручаюсь, так как сам притирал может подскажите в чем проблема?
Сообщение отредактировал Putik2107 - 11.6.2009, 19:31
В конце трудного пути ждёт награда,
В конце лёгкого - расплата...
В конце лёгкого - расплата...
#506 yurecgod
Сообщение добавлено 14.6.2009, 23:56
Цитата(Putik2107 @ 11.6.2009, 16:30)
ребят здравствуйте!!!
позавчера померял компрессию, на двигателе 35тыс пробега, и получил по 10 во всех горшках-кажись маловато
! но проверял просто прокручивая стартером(где-то тут видел, что нада еще педаль в пол). клапана притерты капитально-за это ручаюсь, так как сам притирал может подскажите в чем проблема?
Да нормальная у тебя компрессия для Классики ИМХО.
#509 RXO
Сообщение добавлено 15.6.2009, 14:34
при установке широкофазника с большим перекрытием, компрессия всегда меньше, чем на сток валу. Именно Поэтому моторы на широкофазниках снизу хуже едут.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#510 BLACK_RANGER
Сообщение добавлено 15.6.2009, 14:56
Итак в продолжение проехал я 100 тыс. сейчас компрессия 10 очков в каждом. Масло мобил синтетика, менялось каждые 10 тыс. Сливалось старое заливалось новое. И фильтр тоже менялся))) Двигатель не промывался. Сейчас масло не ест, как и с новья уровень за 10 тыс. падает с максимума до минимума. Сапун сухой. 60 тыс пробег на газе. По поводу первого поста, меня терзают смутные сомнения что компрессометр был левый. Сейчас тестировал фирменным, дорогим. Т.к. начал заниматься япона байками и для синхронизации карбов нужен компресометр и синхронизатор. У меня на хонде CB-1000 http://serjik.ru/CB1000_TTH.shtml точно такаяже компрессия по 10 очков в каждом горшке. А там 93 лошади)))
#511 Manyak
Сообщение добавлено 16.6.2009, 6:34
Вчера наконец таки снова замерил компресию как советовали на форуме, нажимая педаль газа, выжато сцепление и снял колодку с МЗ, итог - 12 12 13 12, 106500 пробег. Предыдущие тут #494
Сообщение отредактировал Manyak - 16.6.2009, 6:38
Сообщение отредактировал Manyak - 16.6.2009, 6:38
Красота - это когда ничего лишнего!
#512 ТаЗ 99 Batman
Сообщение добавлено 16.6.2009, 16:18
Планирую в ближайшее время скидывать башку ввиду подкидывания масла в гофру.Так вот намерил: 1- 15;2-10;3-10;4-11,5 И все-таки почему в первом горшке такая компрессия большая?Свеча как и все нормальная, коричневатая без нагара, т.е. компрессия вроде как НЕ масляная, что скажете?
#513 razawa
Сообщение добавлено 22.6.2009, 11:30
ВАЗ 2101. Мой пробег 75тыс. До меня - не знаю.
Была компрессия 8.5 - 9.5 - 8.5 - 10
Полез в голову, поменял клапана, притер. Самое главное - снял прокладку для 80-го бензина (наконец-то).
Меряем компрессию:
11.5 - 12.5 - 11.5 - 13
Это сразу после сборки двигателя и прогрева. Нужно будет померять еще после езды.
В 4-м цилиндре большая компрессия - кушает масло. Причем сильно. Дымовой шлейф оставляю. 1л/200км :-(
Пытался раскоксовать ацетоном+керосин. Не помогло. Думаю залить в масло какую присадку. Потому как с такой компрессией в других цилиндрах лезть туда ой как неохота.
Ну, а если не поможет - придется разбирать.
Была компрессия 8.5 - 9.5 - 8.5 - 10
Полез в голову, поменял клапана, притер. Самое главное - снял прокладку для 80-го бензина (наконец-то).
Меряем компрессию:
11.5 - 12.5 - 11.5 - 13
Это сразу после сборки двигателя и прогрева. Нужно будет померять еще после езды.
В 4-м цилиндре большая компрессия - кушает масло. Причем сильно. Дымовой шлейф оставляю. 1л/200км :-(
Пытался раскоксовать ацетоном+керосин. Не помогло. Думаю залить в масло какую присадку. Потому как с такой компрессией в других цилиндрах лезть туда ой как неохота.
Ну, а если не поможет - придется разбирать.
#514 BorisN
Сообщение добавлено 6.7.2009, 14:08
ваз 083 99-го 140ткм, расточил, шлифанул. Клапана на снятой гбц отрегулировал, но ушли так, что на 2-м зажатый на 0.3 мм был, компрессия 0. Перерегулировал - греется и изредка еле слышимый скрежет, ошибочно отнесенный к скоблящему грм, компрессия с 10.3 на глазах 10, 9.7 уменьшилась. С маслом 13 - кольца 
- не посмотрел сразу 0.25мм . Морально уже готов к перерасточке - в случае полопавшихся колец 2-го цилиндра. 
, разбираю. Прокладка пробита - при заливке масла во второй из третьего парило при замере компрессии. Был у кого такой опыт?
- не посмотрел сразу 0.25мм . Морально уже готов к перерасточке - в случае полопавшихся колец 2-го цилиндра. , разбираю. Прокладка пробита - при заливке масла во второй из третьего парило при замере компрессии. Был у кого такой опыт?#515 overdriver
Сообщение добавлено 7.7.2009, 7:01
вчера завел свой откапталенный мотор на усаженных шатунах блок 01 рассточенный до 79 мм, на холодную заводится легко на горячую еле еле крутит стартер, какая компрессия даже предположить не могу, но то что до фига это полюбому
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#516 Drager540
Сообщение добавлено 8.7.2009, 9:41
Цитата(overdriver @ 7.7.2009, 8:01)
вчера завел свой откапталенный мотор на усаженных шатунах блок 01 рассточенный до 79 мм, на холодную заводится легко на горячую еле еле крутит стартер, какая компрессия даже предположить не могу, но то что до фига это полюбому
Покрути маленько мотор не сильно нагревая. Просто при нагреве поршня прихватывает тепловой зазор чуть меньше сделали. обкатывай акуратно.
#517 Axell63
Сообщение добавлено 28.7.2009, 14:42
Замерил Компрессию на своей машине 1.5 16вэ голова спилена на 0.3мм стоят валы с подъемом 9.06 и фазой 273гр. компрессия 15.5-15.5-15.5-15.5 ,компрессометр точно нормальный. Масло в колодцах не было. Такая компрессия это вобще как, нормально??
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить"
(Айртон Сенна)
(Айртон Сенна)
#518 A-L3x-AnD3R
Сообщение добавлено 7.8.2009, 14:09
мужики..... из-за направляющих может компресия упасть в одном цилиндре??? и клапана тяжело регулировать!!! и они постукивают... :// бронзовые нормально будут стоять!???
12.5 12.5 8 12.5
12.5 12.5 8 12.5
#520 Zhidovinov
Сообщение добавлено 15.8.2009, 19:48
К вопросу о том какая компрессия считается нормальной.
Есть два компрессометра на первом во всех цилиндрах 13, на втором во всех по 10. Какому верить? правильный ответ любому))), потому как нас больше интересует разница в цилиндрах, а не абсолютные значения.
Есть два компрессометра на первом во всех цилиндрах 13, на втором во всех по 10. Какому верить? правильный ответ любому))), потому как нас больше интересует разница в цилиндрах, а не абсолютные значения.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 20.1.2025, 11:53