Сообщение добавлено 26.11.2010, 11:27

Сообщение добавлено 27.11.2010, 16:34

Сообщение добавлено 27.11.2010, 16:44

Сообщение добавлено 27.11.2010, 19:00

Цитата(overdriver @ 27.11.2010, 16:44)

а зачем СЖ понижал? поидее так и должно быть при такой то СЖ

На ум приходит только одно - вдуть хочет.

Сообщение добавлено 27.11.2010, 19:55

Сообщение добавлено 28.11.2010, 8:46

Сообщение добавлено 28.11.2010, 8:58

Цитата(tefal83 @ 27.11.2010, 19:55)

да, гаррет 1752С ждет установки. Разжал сильно, потому что скорее всего сам буду отстраивать, поэтому оставил "пространство для маневра". Когда компрессию померил, не думал что так низко упадет, хотя вообще я так понял, с компрессией у всех по разному. Тут наверно больше на перекрытие валов надо смотреть, потом уже СЖ, я так думаю.

В основном компрессия смотрится с разбегом по цилиндрам, а само значение много от чего зависит(СС, вал, износ и т.д.)

Сообщение добавлено 28.11.2010, 12:49

Сообщение добавлено 28.11.2010, 18:00

Сообщение добавлено 10.12.2010, 23:29

Сообщение добавлено 11.12.2010, 0:57

Сообщение добавлено 11.12.2010, 5:15

Сообщение добавлено 11.12.2010, 14:37

Цитата(tefal83 @ 28.11.2010, 19:49)

1000 километров после замены колец и разжатия. Вал, как сообщил технолог 272град впуск/264град выпуск, перекрытие 1,2. Вот интересно, а если перекрытие было бы под 3мм, компрессия бы еще сильнее упала?

наоборот, компрессия увеличилась бы

Сообщение добавлено 11.12.2010, 15:38

Цитата(лександр @ 11.12.2010, 14:37)

наоборот, компрессия увеличилась бы

При переходе с 1,2 на 3,0 мм с чего бы ей увеличится?

Сообщение добавлено 11.12.2010, 16:14

Цитата(Mixail_K @ 10.12.2010, 23:29)

выручайте что может быть ?
машина девятка 1.3 блок гильзован не заводится стартер легко крутит очень
компрессию померял 7-9-1-1
сразу подумал на пробитую прокладку скинул голову при скидывании обратил внимание что ремень был целый и был по меткам
прокладка оказалась целой привалочные плоскости ровные никакого намека на пропуск газов
клапана под керосином держат не идеально но держат
поршни шатаются но во всех цилиндрах одинаково
зеркало на цилиндрах не повреждено
болты гбц не вытянуты момент был нормальный
машина заглохла стоя на ХХ сам там не присутствовал

что посоветуете??? первый раз с таким сталкиваюсь

продолжаю.

сегодня разобрал бошку распред целый клапана целые все ок
накинул бошку назад ремень накинул компрессия опять 5-7-0-3
залил масла стало по 12 везде сразу потом 16 кароче я так и понял что голова не причем

сразу масла не залил потомучто меня убедили что движок чуть ли не новый и с поршневой проблем точно нету...

с этим движком машина проехала почти 2 тыщи км человек его поставил вместо своего плохого
причем недавно в -23 она вроде как заводилась
движок заглох на холостом ходу сказали при этом сильно завоняло горелым
причем сразу стартер стал крутить легко то есть компрессия пропала

в чем причина может такого резкого падения компрессии?

Сообщение отредактировал Mixail_K - 11.12.2010, 16:17

Сообщение добавлено 11.12.2010, 16:33

Сообщение добавлено 11.12.2010, 16:43

Цитата(DIM-06 @ 11.12.2010, 16:33)

Mixail_K, кольца могут залечь от плохого бензина/масла, или перегородки дриснуть.

масло шелл хеликс вроде, бензин везде одинаковый вроде как у нас

мне вот думается не лопнули ли кольца

Сообщение добавлено 11.12.2010, 16:49

Сообщение добавлено 11.12.2010, 17:00

Цитата(21083 @ 11.12.2010, 16:49)

3. Выставил зажигание по слуху теперь мотор и не ревет так сильно как раньше и тянет на порядок сильнее. Заказал себе орионовсский стробоскоп - выставлю по науке.
то есть я могу выставить чтоб она ехала но не тянула и на оборот??

выстави чтобы совсем чуть чуть брякало когда тапка в пол на 3 или 4 передаче да и все

Сообщение добавлено 13.12.2010, 14:01

Цитата(kolan61 @ 11.12.2010, 22:38)

При переходе с 1,2 на 3,0 мм с чего бы ей увеличится?

если еще больше перекрытие сделаешь ,еще компрессия увеличится С чего-с более раннего закрытия впускного клапана