Сообщение добавлено 3.7.2008, 17:40
между подшипником и корпусом, но это понадобится лишь при наличии осевого люфта блока шестерен, т.е. она может и не понадобиться.
Classic forever!
Ряды на классику.
Автор темы Edik33, 12.1.2005, 19:27
#284 магога
Сообщение добавлено 5.7.2008, 1:19
А какую лучше на этот мотор коробку присрать (2106, 1600)? Сейчас стоит 2101+ГП4.3, старт со II передачи. После смены редуктора с 4.1 на 4.3 скорость на финише выросла на 3-4км\ч. Вот думаю, мож попробовать 2105?
ЗЫ: в районе 7000 на графике во всех замерах подъем наблюдается (замеров горы - с разными настройками, дудками, УОЗ). Что за хрень такая может быть? Выпуск?)
ЗЫЫ: на фильтр ушло 1,5 жигулевских фильтра. С фильтром мощность падает в среднем на 12лс, моменд на 4700 снижается на 2кг!!!, дальше разница начинает уменьшаться.
ЗЫ: в районе 7000 на графике во всех замерах подъем наблюдается (замеров горы - с разными настройками, дудками, УОЗ). Что за хрень такая может быть? Выпуск?)
ЗЫЫ: на фильтр ушло 1,5 жигулевских фильтра. С фильтром мощность падает в среднем на 12лс, моменд на 4700 снижается на 2кг!!!, дальше разница начинает уменьшаться.
Эскизы прикрепленных изображений
#286 RXO
Сообщение добавлено 7.7.2008, 9:55
Цитата
Что за хрень такая может быть? Выпуск?
нелинейность состава смеси по оборотам скорее всего...
Цитата
С фильтром мощность падает в среднем на 12лс, моменд на 4700 снижается на 2кг!!!, дальше разница начинает уменьшаться.
опять же смотри состав смеси. Это свойство всех карбов распылять за счет энергии всасывания двигателем. У инжектора нет таких проблем
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#288 магога
Сообщение добавлено 7.7.2008, 14:47
Oxygen, финиш на 4-й. Обороты врать не буду (у меня тРахометр оправдывает свое название), на чемпионате радар ДПСов показывал скорость 133км\ч, трасса была влажная и гораздо короче 400м (для сравнения, 2112 с небольшими доработками показала 115км/ч). Но запас по оборотам точно есть. На 400м (ездим в небольшую горку) спидометр кажет чуть более 150км/ч на ГП 4.3 и КПП 2101.
Как подсчитать выгоду-невыгоду от замены КПП 2101 на 2105 через график КМ мотора?
RXO, не согласен. Сей горб есть практически на всех замерах (когда смесь беднил-богатил), т.е. должен был настать тот момент, когда после 7000смесь "неправильная" и горб исчез бы.
Нижний график - переобогащенная смесь, замер с фильтром. Горб явно виден.
ЗЫ:в личку глянь.
Как подсчитать выгоду-невыгоду от замены КПП 2101 на 2105 через график КМ мотора?
RXO, не согласен. Сей горб есть практически на всех замерах (когда смесь беднил-богатил), т.е. должен был настать тот момент, когда после 7000смесь "неправильная" и горб исчез бы.
Нижний график - переобогащенная смесь, замер с фильтром. Горб явно виден.
ЗЫ:в личку глянь.
Эскизы прикрепленных изображений
#290 RXO
Сообщение добавлено 7.7.2008, 18:49
без шдк трудно сказать точно в чем косяк, но явно не в клапанах дело. Или смесь или цикловое наполнение... попробуй вал покрути в + -
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#291 Vityok
Сообщение добавлено 7.7.2008, 19:16
Цитата
Машина 21053.
Соответственно ГП 3,9.
Соответственно ГП 3,9.
С завода она вроде соответственно должна быть 4.1...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#292 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 8.7.2008, 9:38
Vityok, это я по прочитанному сделал вывод.
Т.е. (97 год) должен быть 4,1!?
Как определить точно?
Сделать десять оборотов карданного вала,и посчитать что на колесах получится?
Т.е. (97 год) должен быть 4,1!?
Как определить точно?
Сделать десять оборотов карданного вала,и посчитать что на колесах получится?
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#294 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 9.7.2008, 13:41
dexmus, не легче кардан повернуть 10 раз, и посчитать на колесе. 39,41,43,44.
Oxygen, заочно сможешь написать список, необходимых вещёй.
А, как на до подъемника доберусь, то точно определю какой редуктор.
Oxygen, заочно сможешь написать список, необходимых вещёй.
А, как на до подъемника доберусь, то точно определю какой редуктор.
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#297 магога
Сообщение добавлено 10.7.2008, 3:02
dexmus, ага, оно самое. Если бушь мериццо, то делай это на 3-й репедаче, так скачков сильных на графике не будет и сглаживание в программе - это тоже ЗЛО.
Окси, то что 4-я одинакова - эт понятно.
Как пересчитать выигрыш/проигрыш от замены на более сближенный ряд?
Окси, то что 4-я одинакова - эт понятно.
Как пересчитать выигрыш/проигрыш от замены на более сближенный ряд?
#298 RXO
Сообщение добавлено 10.7.2008, 8:03
если при переключении обороты двигателя падают за нижнюю грань подхвата момента мотора, вот здесь и есть проигрыш. У тебя мотор должен все время находиться в МКМ
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#299 polugonshik
Сообщение добавлено 10.7.2008, 22:35
А почему считается что ряд 2101 более ровный чем 06. По моему с 3 на 4, на 01 ряду не слабый провал, если крутить до 8к то разница между 1и2-37, 2и3-51, а 3и4 аж-72км/ч, а вот с рядом 06 и ГП 4.44 разница в скоростях примерно одинакова.
#300 RXO
Сообщение добавлено 11.7.2008, 7:11
он такой же ровный с 1 по 3 передачу. Разница лишь в дырке с 3 на 4, которой на 2106 БШ практически нет
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 23.2.2025, 11:31