Сообщение добавлено 12.5.2009, 9:22

Цитата(Pugnator @ 12.5.2009, 8:03)

У меня от УАЗа - он сразу с трубкой металлической в стоке.

Т.е. резьбу нарезать не надо???

Сообщение добавлено 12.5.2009, 15:22

Цитата(Pugnator @ 12.5.2009, 9:33)

У меня от УАЗа - он сразу с трубкой металлической в стоке.

я тоже взял от уаза,но еще купил переходники,чтобы в него шланги восьмые ввернуть

Сообщение добавлено 12.5.2009, 15:25

Цитата(Санька112 @ 12.5.2009, 12:22)

я тоже взял от уаза,но еще купил переходники,чтобы в него шланги восьмые ввернуть

сань,оформи про ручник у ся в темке,буду безумно благодарен))

Сообщение добавлено 13.5.2009, 8:13

Цитата(Sneakmax @ 12.5.2009, 18:25)

сань,оформи про ручник у ся в темке,буду безумно благодарен))

дорогие друзья подскажите пожелуйста как из копеечного или например восьмого(незнаю из чего лучше делать)колдуна сделать регулируемый,а то тему
прочитал и не совсем понял как и что,объясните пожалуйста,может ссылочки какие грамотные есть?

Сообщение отредактировал Санька112 - 13.5.2009, 8:14

Сообщение добавлено 19.5.2009, 21:20

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 19.5.2009, 21:25

Цитата(Димасикс @ 19.5.2009, 18:20)

Я вот так собираю!!!

какой конфиг?

Сообщение добавлено 26.5.2009, 16:05

не могу прокачать тормоза,без конца идет воздух,уже литра 3 тормозухи извел,у кого стоят дисковые тормоза с гидроручником и регулятором?подскажите пожалуйста,как прокачивать такую систему?в каком положении должен быть ручник,в каком положении регулятор?
вот система
 8958966.bmp ( 681.66 Кб ) Кол-во скачиваний: 178

Сообщение добавлено 26.5.2009, 21:05

Сообщение добавлено 27.5.2009, 4:16

Цитата(Thief @ 27.5.2009, 0:05)

Соединения никакие не текут? Я прокачивал с регулятором в положении "полностью закрыт" - у меня Tilton, ручник открыт, т.е. в нижнем положении. Проблем не было.

всю систему обсмотрел,нигде подтеков нет,из заднего контура воздух выходит и выходит,прокачиваю уже 3 дня,по 2 часа,но становится получше,где-то в заднем контуре воздух гуляет
у меня копеечный регулятор самодельный,грешу на него,
"полностью закрыт" это значит минимальное давление в заднем контуре? например на копеечном это наооборот максимальное,когда болт вкручен до конца,
слышал,что надо как то регулятор и ручник ставить выходными отверстиями к верху,типа так воздух лучше выходит

а сам ручник надо прокачивать?т.е вверх вниз дергать?

Сообщение отредактировал Санька112 - 27.5.2009, 10:51

Сообщение добавлено 29.5.2009, 18:17

Сообщение добавлено 27.8.2009, 10:36

объясните пожалуйста почему здесь перепутыны вход и выход колдуна?, я так понимаю выход у него там где стрелка,тоесть это дальний выход от штока(слева кстати чуть чуть видно стрелочку), или я что то не так понимаю???

Сообщение добавлено 27.8.2009, 19:45

Сообщение добавлено 28.8.2009, 9:35

к ГЦС нет вопросов, и то как ты делал колдун. трубки на колдуне перепутаны однозначно! может оно и работает, я не знаю просто. и на фотке dgpi тоже перепутаны.посмотри на своем колдуне там стрелка есть вот это и есть выход!

Сообщение добавлено 31.8.2009, 18:34

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 31.8.2009, 18:52

Цитата(Санька112 @ 13.5.2009, 5:13)

дорогие друзья подскажите пожелуйста как из копеечного или например восьмого(незнаю из чего лучше делать)колдуна сделать регулируемый,а то тему
прочитал и не совсем понял как и что,объясните пожалуйста,может ссылочки какие грамотные есть?

береш шайбу мм5-7 резьбу 8мм колдун лучше чугуневый бери резьбочек под штуцеры дольше хватит крепиш шайбу 4 винтами 4 мм упор в поршнь который вылазит когда на педаль давишь

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 31.8.2009, 20:07

Цитата(алонсо @ 31.8.2009, 19:34)

Вот такое чудо ставить боюсь

Не боись, у меня почти такой-же получился. Даже цилиндр Фенокс.

Сообщение добавлено 1.9.2009, 13:52

Цитата(алонсо @ 31.8.2009, 19:34)

Вот такое чудо ставить боюсь

у меня такойже, сразу предостерегу, если еще не поставили -
1) внутри данного цилиндра стоит обратный клапан, который желательно извлечь, для предотвращения сохранения избыточного давления в контуре после него
2)при таком расположении входа тормозной трубки в цилиндр, при прокачке в цилиндре остается воздух, либо прокачивать цилиндр "невесу", расположив вход в него вертикально, либо залить в цилиндр тормозную жидкость до его установки

отпишитесь, как установите и прокачаете...может возникнут более мудрые мысли чем у меня

Сообщение добавлено 1.9.2009, 16:56

Цитата(rndvip @ 1.9.2009, 10:52)

у меня такойже, сразу предостерегу, если еще не поставили -
1) внутри данного цилиндра стоит обратный клапан, который желательно извлечь, для предотвращения сохранения избыточного давления в контуре после него
2)при таком расположении входа тормозной трубки в цилиндр, при прокачке в цилиндре остается воздух, либо прокачивать цилиндр "невесу", расположив вход в него вертикально, либо залить в цилиндр тормозную жидкость до его установки

отпишитесь, как установите и прокачаете...может возникнут более мудрые мысли чем у меня

по подробнее про клапон лучше фотку закинь rndvip

Сообщение добавлено 1.9.2009, 17:13

Цитата(алонсо @ 1.9.2009, 17:56)

по подробнее про клапон лучше фотку закинь rndvip

откручивае пробку с торца

ближе

разложим составные части

а вот и сам виновник (тот что слева)

выкидываем черный резиновый клапон
собираем в тойже последовательности

Сообщение добавлено 1.9.2009, 21:56

Цитата(rndvip @ 1.9.2009, 14:52)

у меня такойже, сразу предостерегу, если еще не поставили -
1) внутри данного цилиндра стоит обратный клапан, который желательно извлечь, для предотвращения сохранения избыточного давления в контуре после него
2)при таком расположении входа тормозной трубки в цилиндр, при прокачке в цилиндре остается воздух, либо прокачивать цилиндр "невесу", расположив вход в него вертикально, либо залить в цилиндр тормозную жидкость до его установки

Ну да, у меня он прокачивается только в вертикальном положении. Про пункт 1) ничего не скажу