Сообщение добавлено 30.9.2005, 22:57
Nigger, А ты говоришь - точило :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Помогите, плиз, сделать двойной стаб...
Автор темы istorik, 25.1.2005, 8:03
#123 best_porsh
Сообщение добавлено 30.9.2005, 23:57
Nigger, И ничего мы не боимся, главное, чтобы из этого что-то вышло 
А ведь толковая схема, да?
А ведь толковая схема, да?
#130 GrinGO
Сообщение добавлено 2.10.2005, 18:53
Спасибо за отзывы! Те краешки, которые коротковаты, это рабочий момент установки. На рабочем стабилизаторе краешки стаба где-то на 1-1,5 см торчат. Хомуты крепления самодельные, отец на работе сделал. Жесткость заднего стаба можно поменять заменив десятый стаб на восьмой, а переднего, сдвигая хомут соединение стабов.
#132 best_porsh
Сообщение добавлено 2.10.2005, 20:12
GrinGO, Понятно. А какой из стабов жёстче - 10-й или 8-й?
На задний стаб, который торчит из крепления на 1-1,5 см ты хомут не одевал, чтобы он не сползал? Или он держится?
На задний стаб, который торчит из крепления на 1-1,5 см ты хомут не одевал, чтобы он не сползал? Или он держится?
#134 GrinGO
Сообщение добавлено 2.10.2005, 21:42
Отец делал хомуты для крепления стаба к мосту, по моему чертежу. Его коллеги до сих пор не вкуривают, чё я замутил. Чертёж не сохранился, но восстановить можно.
А из-за того, что десятый стабилизатор несимметричный, то и кронштейны неодинаковые. Лично я, сначала прикинул железки по месту, потом сварил в сервисе, а потом еще гнул непосредственно по месту, что-бы резинки не "ело". Самое главное сделать так, чтобы кронштейны не крутились вокруг болта на лонжероне (крепление короткой продольной тяги), иначе эффекта от стаба не будет.
А из-за того, что десятый стабилизатор несимметричный, то и кронштейны неодинаковые. Лично я, сначала прикинул железки по месту, потом сварил в сервисе, а потом еще гнул непосредственно по месту, что-бы резинки не "ело". Самое главное сделать так, чтобы кронштейны не крутились вокруг болта на лонжероне (крепление короткой продольной тяги), иначе эффекта от стаба не будет.
#136 best_porsh
Сообщение добавлено 2.10.2005, 22:04
Limon, А зачем в лонжероне дырку сверлить? Там ведь стаб крепится тем же болтом, что и короткая реактивная тяга. Только болт надо взять подлиннее, вот и всех делов :wink:
GrinGO, Ты из трубы и уголка металлического делал крепления, если я не ошибась. Или ошибаюсь? :wink: Так всё-таки, какой стаб жёстче? 10-й или 8-й?
GrinGO, Ты из трубы и уголка металлического делал крепления, если я не ошибась. Или ошибаюсь? :wink: Так всё-таки, какой стаб жёстче? 10-й или 8-й?
#137 GrinGO
Сообщение добавлено 3.10.2005, 6:02
best_porsh, Да, из трубы и листового металла, восстановлю чертёж (там еще нужно внести изменения), увидишь.
10-й конечно жёстче, у него диаметр прутка больше.
На краешки никаких хомутов ненужно, кинематика жвижения стаба и кронштейна не даст им соскользнуть!
10-й конечно жёстче, у него диаметр прутка больше.
На краешки никаких хомутов ненужно, кинематика жвижения стаба и кронштейна не даст им соскользнуть!
#139 best_porsh
Сообщение добавлено 3.10.2005, 14:19
GrinGO, Понятно. Ну хорошо, тогда ждём твоих чертежей :wink: Кстати, а кронштейны вместе со стабом антикорить не надо?
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 20.1.2025, 15:06