ГАЗ-М-415 — пикап, грузовой вариант ГАЗ-М-1. Выпускали с 1939 по 1941 год. Мотор развивал 50 л.с. при 2800 об/мин, коробка передач — трехступенчатая, грузоподъемность — 500 кг. На базе модернизированного седана ГАЗ-11-73 1940 года с 6-цилиндровым двигателем построили прототипы: ГАЗ-11-415 и полноприводный ГАЗ-61-415. В 1941 году выпустили небольшую партию полноприводных пикапов ГАЗ-61-417 с упрощённым кузовом.

У серийной машины ГАЗ-М-415 от ГАЗ-М-1 сохранялась рама, ходовая часть и оперение, что позволило довольно быстро нарастить выпуск грузопассажирской машины — за четыре года изготовили чуть менее 5.000 единиц. Грузоподъёмность ГАЗ-М-415 позволяла перевезти двух человек и 500 кг груза или 8 человек (шестеро — на откидных лавках). Большинство пикапов передавались на армейскую службу, и поэтому практически все машины погибли в первые месяцы войны.






Тест-драйв http://www.youtube.com/watch?v=NdbbToM6zEo

Сообщение отредактировал Roland - 24.4.2012, 13:01

Еще одна 3105: http://www.yaplakal.com/forum11/topic458296.html

Интересно где запчасти на неё взять ...

Нигде, ибо их нет. Кроме некоторых, заимствованных у иномарок, которые можно заказать (были такие в подвеске, электрике, как помню), а также некоторых, перекочевавших на 31105.

Машина-то в серии не была, запчасти серийно не выпускались.

Несколько лет назад я слышал, что в НиНо до сих пор запчасти реально найти.

Да и ведь там очень много компонентов от иномарок по ходовке и кузовным мелочам/интерьеру.
А по пихлу вроде много деталей от двигателей переднеприводных ВАЗов...

в конце темы еще 3115 мелькнула...

поинтереснее 05й будет... http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-3115.htm

Витёк, ты не прав. На 3111 - да, реально. Их хорошо навыпускали, ибо машина всё же делалалсь, хоть и мелкосерийно.
На 3105 - их просто нет. Вот про иномарочные - это да. Они существуют и их как раз найти можно.

Игорь, это вообще за машину считать не нужно, она была всего в единственном экземпляре.

Кстати щас ГАЗ распродаёт запасы запчастей на легковые машины, остатки, там есть немного прокладочек и прочего с индексами 3105. Но немного. Инфа на газ.ру, если что.

Сообщение отредактировал TER - 24.7.2012, 11:49

Есть на местном рынке. Да и на заводе остатки. От местных слышал. Там же мне в одном из гаражей предложили купить комплект оригинальных колес 3105.

А вот и конструктор:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25384444-1635.html

livejournal.com интересная подборка

Нехилая цена за вторую. Интересно, сколько в ней уже колхоза?

Какая вторая? По-моему это одна и та же машина.

TER, а хз. Я с телефона смотрел, первая ссылка не открылась

ГаЗ 61-73, ГАЗ-61 — семейство советских легких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса. Модификация ГАЗ-61-73 — первый в мире полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время Великой Отечественной войны ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА.

ГАЗ-61 создан в 1938 году в конструкторском бюро В. А. Грачёва взамен слишком сложной и не столь вездеходной трёхосной модели ГАЗ-М-21 (6х4). В трансмиссии использовалась коробка передач ГАЗ-АА. Передний ведущий управляемый мост сначала оснастили шарнирами равных угловых скоростей «Рцеппа» (Rzeppa), а позже заменили их на «Бендикс-Вайс» (Bendix-Weiss). Хотя первоначально автомобиль планировался к производству с открытым кузовом типа фаэтон (ГАЗ-61-40), в серию он пошёл как ГАЗ-61-73 с цельнометаллическим кузовом седан от модели 11-73, став первым в мире комфортабельным внедорожником с закрытым кузовом типа седан. В семействе ГАЗ-61 был предусмотрен также пикап ГАЗ-61-415 с отдельной закрытой двухместной кабиной от ГАЗ-М415 и лёгкий артиллерийский тягач ГАЗ-61-417 с кабиной без верха и дверей.

Автомобилем ГАЗ-61 во время Великой Отечественной войны пользовались такие видные деятели, как маршалы Константин Константинович Рокоссовский, Георгий Константинович Жуков и Иван Степанович Конев. Командный состав армии высоко оценил высокую скорость на бездорожье, неприхотливость и надёжность автомобиля.

Лёгкий артиллерийский тягач ГАЗ-61-417 прямо на заводе комплектовали противотанковой 57-миллиметровой пушкой с транспортным передком и отправляли на фронт под Москву. Таким образом, был создан быстроходный и манёвренный истребитель танков, и только малый масштаб производства не позволил этому автомобилю проявить себя в полной мере. Производство ГАЗ-61-417 было остановлено с 1942 года из-за недостатка 6-цилиндровых двигателей и кузовных деталей.

Тираж 200 экземпляров

Тест-драйв http://www.youtube.com/watch?v=yN_VzVZcUHk...eature=g-user-u

Источники: Wikipedia, YouTube, Avto4x4.narod.ru

Живой!!!!!!!! Микроавтобус "Старт" на базе Газ-21 http://www.youtube.com/watch?v=-nmaAeNXB-o...;feature=g-user

Добавлю немного фоток







Выше указанная M-415

Интересно - оригинальный ГАЗ 23 или новодел?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36531362-d642.html

Самопал, там же написано, что двиг и коробка в 1992 году поставлены.

Ну так хуле - чукча ж не читатель (эт я пра сибя)

На самом деле, если пихло и коробас не от ГАЗ 23, а именно от Чайки, то там охуеть сколько переделок надо чтобы все встало нормально...

Пацантрэ, а што ето за шляпа такая - кодовое противоугонное устройство???
Знает кто???
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42105760-6c27a.html