Люди попросили помочь в подготовке, но для этого мне нужно решить несколько вопросов:
1) какая кробка (передаточные числа) стоит на 21213-й Ниве? Есть подозрения, что шестёрошная, но это только подозрения.
2) втаёт ли задний стабилизатор на классику на Ниву?
3) встаёт ли двойной передний стабилизатор на классику на Ниву?
4) может у кого есть информация, как её "поднять" для увеличения дорожного просвета (там что-то куда-то приваривается, что-то куда-то переносится и т.д.)?

Первоначальный план в подготовке:
1) двигатель 1.9 с геометрией 84*84
2) распредвал ММ 37
3) карбюратор 24*26 или больше
4) блокировка дифференциала. Вопрос только дисковая или винтовая?
5) ГП редуктора 5.38
6) колёса 235/75 R15 со здоровыми грунтозацепами
7) "поднятие" машины
8) облегчение авто методом выбрасывания всякого хлапа из салона
9) перенос топливного бака в салон

Чтобы не создавать лишних тем в других разделах форума, обсуждать предлагаю здесь. Надеюсь модераторы против не будут?

Есть у кого какие замечания или предложения по доводке подвески, кузова, трансмиссии, двигателя?

Задача стоит на данный момент создания автомобиля для победы в любительских гонках по снежной трассе (обозначена в поле). Машина должна развивать порядка 80 км/ч на 3-й передаче при оборотах в районе 4500. Дальше коробка не интересует. Сроки подготовки сильно сжаты - 27 февраля машина должна уже выехать на трассу, а её ещё и обкатать надо успеть.
Если будем не успевать, то двигатель останется 1.7 с карбом 24*26 и распредвалом ММ37

Ярослав, 27 февраля будут гонки по снежной трассе на более менее ровном поле. Три дня назад, когда эти гонки проводились у нас в первый раз, выиграла Нива отчасти из-за того, что лихо проходила повороты. Целая куча автомобилей, среди которых большинсво иностаранных джипов (в том числе и Лэнд Ровер) просто вылетали на одном злосчастном вираже. Поэтому управляемость автомобиля в нашем случае не на последнем месте.

Коробка на 213-х Нивах стоит 3.67 2.1 1.36 1.0 0.8 с ГП 3.9 высшей передачей раздатки 1.2 (про неё то мы и забыли), т.е. получается эквивалент ГП 4,68. Так что ГП 5.38 отменяется, вполне хватит и 4.3.

Сегодня подсчитал бюджет подготовки авто с учётом двигателя 1.9, прямотока, трансмиссии, колёс, подвески и кузова (последние два пункта примерно). Итого под полторашку баксов. Плюс покупка автомобиля. Спонсоры проведут фининсовый анализ и вынесут вердикт о степени доработки двигателя. Потому как просто 1.7 с ММ27, карбом 24*26 и полным прямотоком нам обойдётся примерно в 11 тыс. руб. Что на 10-12 тысяч дешевле двигателя 1.9 с тем же фаршем.

Остаётся вопросы:
1) потребуется ли под такие колёса резка арок?
2) двойной передний стаб - встанет?