RXO, както непонятно описал - на ХХ есть зарядка? На оборотах без нагрузки/с нагрузкой? Лампочка разрядки горит/мигает?

RXO,попробуй на щетки "тупо" плюс подать... Отрубаешь кусачками обе щетки от регулятора и снимаешь разьем с допдиодов (обязательно, иначе сгорят!), на ближнюю щетку плюс, можно через реле (что б с зажиганием включалось), на дальнюю минус через потребитель ~20-30Вт (я лампочку вешал) и последи за зарядкой. Если нормализуется или, скорее всего, постепенно пойдет в превышение, значит дело в реле-регуляторе... Если нет, значит, надо глубже рыть.
Это не метод, конечно, но я на такой схеме два дня проездил, негде было регулятор взять... Когда начинался перезаряд, снимал минус со щеток на время.

RXO, сначала вопросы:
1) Какой ёмкости стоит аккумулятор?
2) Делал ли что-нибудь со шкивом генератора (увеличивал диаметр)?

Теперь мысли:
- Продублировать, а точнее протянуть провод массы от АКБ прямо на двигатель того же сечения, что и "+".
- зачистить места прилегания/крепления генератора к двигателю. (ну на всякий случай )

Какая нафег разница???

ЗЫ мой вапрос решился



конструктив такой: три из шести выводов статора соединяются на плате выпрямителя - это и есть центр звезды. На модификации 95А от этой точки идут еще два силовых диода. Тоисть, заменив диодный мост, получаем из 80А гены 95Амперный!!

Сообщение отредактировал Sector - 16.10.2009, 23:42

зарадка есть ВСЕГДА, только напряжение зарядки падает.
Shoore, это слишком координально но я подумаю)
D.E.M.O.N, обычный акум 45ач. в отличном состоянии. Шкив обычный. Падения напряжения по массе нет!

это будет стоить 450р. пока таких денег и времени нет.

Сообщение отредактировал RXO - 17.10.2009, 0:43

сем приет.парни,такая проблема:на акум идет мало зарядки...когда перй раз замерял зарядку(на 1500 оборотах)-тестр показал-13.03(а я по ошибки думал.13.3)..это очень мало...постаил ной РН,замерил-также:12,9-13 только когда диг раскручиаеш до 2500 об,зарядка подмается до 13.3 и все!!!сняли РН у саседа ,старого образца такая релюшка,поставили,все равно больше 13 не подымается...у него с этой релюшкой показывает 14,2..неужли в самом гене проблема,диодный мост?подскажите пожалуйста
зы:лампочка не горит,даже не моргает,при заводе сразу тухнет
зызы:ремень натянут,клемы новые,пред поджат

nikoSS, да с чем угодно может быть проблема - тестер в руки и вперед

RXO, исправность ротора и статора можно легко проверить тестером, думаю ты это делал, так что это исключается.
С диодным мостом сложнее, но по признакам на него не похоже(обычно или лампочка моргает, или зарядка есть, но при подаче нагрузки пропадает)
реле-регуляторы 08 - палево еще то, но тоже можно проверить, Vityok знает ссылку
еще с реле может быть - щетки залипают от оборотов

Напрягает только то, что и второй твой гена не работал - он точно исправен?

Сообщение отредактировал Aheadin - 17.10.2009, 11:24

да, оба генератора ведут себя полностью одинакого!
чем вылечить залипуху щеток от оборотов?

[quote name='Aheadin' date='17.10.2009, 12:23' post='687676']
nikoSS, да с чем угодно может быть проблема - тестер в руки и вперед

я не ьольно то силен в ремонте авто,подскажи пожалуйста где мерить?

nikoSS, в руководстве по ремонту написано между какими контактами надо мерить и какие должны быть значения.

так, немного пораскинув мозгами, пришел к выводу, что со временем тупо теряется ток, проходящий через ротор. И из-за этого падает напряжение зарядки. Сам вход 61 на гене изначально последовательно запаян с диодами, выходящими из выпрямителя, значит этот 61 провод нужен тупо только для начального возбуждения. Как только идет заряд с гены - питалово идет с выпрямителя и по идее этот провод уже никак не нужен(надо проверить). Значит получается всему виной идет таблетка, которая ограничивает проходящий через нее ток на ротор.... может попробовать как то прошунтировать таблетку? По сути она ведь берет ток с массы....

Лампа может и не моргать - у современных генераторов(начиная с 2108) лампа управляется дополнительными диодами, и если они целы, лампа не отреагирует на неисправности силовых диодов.

RXO, а какие у тебя там обороты?
Когда разбирал генератор не зачищал диодный мост, корпус и т.д.? Возможно именно там напряжение теряется.

Может у тебя под капотом слишком жарко...

D.E.M.O.N, там уже все перетерто по многу раз) все места с падением напряжений я назубок знаю) а то что жарко, есть такое, н все равно не может так сильно быть. Сейчас вроде немного стабилизировалось. Щас поеду смотерть что да как.

а можно ли как то проверить диодный мост,?визуально на нем нет никаких поврездений.

RXO, у меня было знаешь как сколхожено - было установлено на брызговик выносной реле-регулятор(как на 01-03), к нему один провод от блока предохранителей, а от него провод - к контакту на встроенном реле-регуляторе(по моему на нем ничего не надо переделывать) в генераторе. Можешь так попробовать сделать, у меня работало. Заодно если так заработает - значит неисправно реле.
з.ы. а вообще если у тебя 2 гены ведут себя одинакого - может у тебя там с проводкой что не так намучено?
У тебя зарядка сколько? В вольтах?

nikoSS, берешь омметр и прозваниваешь диоды - в одну сторону должно быть маленькое сопротивление, потом провода наоборот ставишь - сопротивление должно быть равно бесконечности(хотя не показатель, диоды могут быть исправны по омметру, а при нагреве или както еще начинать *цензура*)

Сообщение отредактировал Aheadin - 17.10.2009, 21:15

Не знал куда написать...
На ХХ, моргают лампы освещения салона! Что эт может быть?

remix, соответственно слабая зарядка на холостых Вольтметр в руки и мерить.

Пол часа уже читаю две предыдущие страницы, столько хлама понаписали, не могу ничего понять ...
Какие то отрезания контактов у реле регуляторов, напрямую провода и тд... Всё началось с поста RXO... И понеслось...
RXO ты мерил зарядку на самом генераторе на оборотах? Между 30-тым силовым выводом и корпусом?
Если у тебя несколько ген-ров и все ведут себя одинаково может дело в поводке? Или у всех !одинаково! якоря рвутся на оборотах? Хотя не исключаю, что все они конечно хлам... Ещё, описывал уже как проверить д. мост на рабочей машине не снимая ген-р(касается генераторов с 8-10-го семейств) : машину завести, снять мамку с 61-го контакта ген-ра, автомобильный пробник(индикаторная лампочка) подключить с плюса на этот вывод, если лампа горит(тлеет) а на оборотах ярче, д. мост под замену...

Вот эта фраза выше вообще сразила...

Sector, пробник рулит, лампу можно не увидеть на щитке, сделав как я писАл выше, можно увидеть косяк д. моста..


nikoSS получает предупреждение за отсутствие информации в вопросе по зарядке о модели генератора!

так, где мерить, что это может быть? разряженная батарея может влиять?