Сообщение добавлено 18.11.2011, 22:41

Цитата(Евген83 @ 17.11.2011, 16:33)

Шкив какой стоит?
поставь разборный шкив!!

шкиф обычный стоит , интересно что даст разборный шкиф?

Сообщение добавлено 19.11.2011, 0:08

Сообщение добавлено 23.11.2011, 16:15

Цитата(vovan-sed @ 18.11.2011, 14:33)

dexmus, диодный мост.

это оказался не диодний мост, и не регулятор, что еще может быть?

Сообщение добавлено 23.11.2011, 17:46

Цитата(dexmus @ 23.11.2011, 19:15)

это оказался не диодний мост, и не регулятор, что еще может быть?

кольца на якоре как??

Сообщение добавлено 23.11.2011, 18:11

Цитата(Евген83 @ 23.11.2011, 17:46)

кольца на якоре как??

да и кольца нормальные, зарядка не прыгает когда плюс на возбуждение гены прямо с акума подаю...

Сообщение добавлено 23.11.2011, 19:13

Цитата(dexmus @ 23.11.2011, 21:11)

да и кольца нормальные, зарядка не прыгает когда плюс на возбуждение гены прямо с акума подаю...

Смитри клеммы гдето контакт плохой!!

Сообщение добавлено 23.11.2011, 22:19

Сообщение добавлено 23.11.2011, 22:36

Цитата(vovan-sed @ 23.11.2011, 22:19)

dexmus, погоди. Если ты дашь + с акума на возбуждение гены на прямую, то должно быть 18В. Чёто не сходится, какой генератор?

генератор с 8-ки 37.хххх с таблеткой который. подаю + с акума на клему ту которая на таблетке. Кстати на родном гене Г222 была точно такая проблема с зарядкой только там еще при нагреве гены зарядка вообще не шла, я не стал с ним возится так как он был 45А и нужно было заменить подшипники а тут человек продавал гену со своей восьмеры за 100грн в связи с переходом на гену 80А, у него он работал отлично

Сообщение добавлено 23.11.2011, 23:11

Цитата(dexmus @ 23.11.2011, 23:36)

генератор с 8-ки 37.хххх с таблеткой который. подаю + с акума на клему ту которая на таблетке. Кстати на родном гене Г222 была точно такая проблема с зарядкой только там еще при нагреве гены зарядка вообще не шла, я не стал с ним возится так как он был 45А и нужно было заменить подшипники а тут человек продавал гену со своей восьмеры за 100грн в связи с переходом на гену 80А, у него он работал отлично

А при переходе с Г-222 на 37.**** сделали цепь питания регулятора(таблетки) в соответствии со схемой 2108?
Либо в разрыв провода, который подходил на возбуждение генератора Г-222, надо поставить лампочку 4Вт ( она будет контролькой), либо туда включить обмотку реле контрольной лампочки ну и скоммутировать цепь штатной контрольки, чтоб работала.

vovan-sed, если на 2108 генератор подключить + на ту клемму, то напряжение будет в норме, т.е. 13.2-14.2В. Эта клемма и есть точка питания регулятора напряжения и на нее, кстати, и подключаются дополнительные диоды. Эти диоды поддерживают напряжение для работы регулятора, когда ротор генератора крутиться с номинальными оборотами.
И если один из этих, дополнительных, диодов плохой, то зарядки не будет до тех пор пока не подключишь + от АКБ до этой клеммы (61)
Причем диоды могут менять свои параметры от температуры.

Сообщение добавлено 24.11.2011, 0:12

Цитата(metrolog @ 23.11.2011, 23:11)

А при переходе с Г-222 на 37.**** сделали цепь питания регулятора(таблетки) в соответствии со схемой 2108?
Либо в разрыв провода, который подходил на возбуждение генератора Г-222, надо поставить лампочку 4Вт ( она будет контролькой), либо туда включить обмотку реле контрольной лампочки ну и скоммутировать цепь штатной контрольки, чтоб работала.

vovan-sed, если на 2108 генератор подключить + на ту клемму, то напряжение будет в норме, т.е. 13.2-14.2В. Эта клемма и есть точка питания регулятора напряжения и на нее, кстати, и подключаются дополнительные диоды. Эти диоды поддерживают напряжение для работы регулятора, когда ротор генератора крутиться с номинальными оборотами.
И если один из этих, дополнительных, диодов плохой, то зарядки не будет до тех пор пока не подключишь + от АКБ до этой клеммы (61)
Причем диоды могут менять свои параметры от температуры.

штатную контрольную лампочку подключил к клеме на гене. У меня вобще зарядка есть, только она прыгает (выкладовал видео на предыдущей странице)

Сообщение добавлено 24.11.2011, 18:09

Сообщение добавлено 29.11.2011, 16:36

Сообщение добавлено 29.11.2011, 18:50

Цитата(Сочинец @ 29.11.2011, 17:36)

Проблемка появилась,ваз 2114 2004г.
Генератор зарядку давал 13.5 примерно последнее время,позавчера по дороге пропала зарядка,повырубал фары,магнитолку,доехал киломметров 70 на аккуме. Поменял реле регулятор,зарядка появилась,но зависит от оборотов,на холостых 12.5 ,тыщи 2.5-3 даешь, больше 15.5 вольт показывает,бортовой комп ругается,подъем-падение напряжения плавно идет,т.е.оборотов добавляешь напряжение медленно медленно ползет вверх.

Какое напряжение при запуске холодного мотора? И как оно ведет себя с прогревом?
Скорее всего у Вас диодный мост помирает.

Сообщение добавлено 29.11.2011, 19:06

Цитата(metrolog @ 29.11.2011, 15:50)

Какое напряжение при запуске холодного мотора? И как оно ведет себя с прогревом?
Скорее всего у Вас диодный мост помирает.

При запуске около 14,потом потихоньку падает,видимо с прогревом обороты снижаются и напряжение соответственно тоже.

Сообщение добавлено 29.11.2011, 19:54

Цитата(Сочинец @ 29.11.2011, 22:06)

При запуске около 14,потом потихоньку падает,видимо с прогревом обороты снижаются и напряжение соответственно тоже.

Дай приробиться шёткам или поменяй регулятор!!!

Сообщение добавлено 29.11.2011, 21:25

Цитата(Сочинец @ 29.11.2011, 20:06)

При запуске около 14,потом потихоньку падает,видимо с прогревом обороты снижаются и напряжение соответственно тоже.

Это не от оборотов! Это от прогрева диодного моста или от прогрева отдельных диодов. С повышением температуры повышается сопротивление диода. В идеале сопротивление диода должно стремиться к 0, но это фантастика. А если диоды уже начали стареть, то сопротивление их может очень сильно увеличиваться. А если увеличивается сопротивление участка цепи, то и увеличивается падение напряжения на участке этой цепи.
И если на каждом диоде упадет дополнительно 0.1-0.2В, то на выходе и будет низкое напряжение на прогретом моторе при любых оборотах КВ.

Такой болезнью страдают все генераторы начиная с 2108. В генераторах г-221 и г-222 диоды по габариту такие же как и в генераторе 2110, но старые генераторы имеют 42А на выходе, а современные 80-100А...
Лечиться это только заменой диодного моста и очень часто проходит это на 1-2 года. Потом опять начинаются старые проблемы.

Сообщение добавлено 29.11.2011, 22:06

Сообщение добавлено 29.11.2011, 22:13

Сообщение добавлено 29.11.2011, 22:56

ОК,поезжу пару дней,может че притрется,там под щетками регулятора выработка нехилая.А так 15-16В,понятно,что много.Может регулятор бракованый попался.А так чем грозит такое напряжение,ни че не погорит?С фарами 16 не даст,если че,туманки включю

Сообщение добавлено 29.11.2011, 23:42