Сообщение добавлено 19.1.2012, 20:00

Сообщение добавлено 19.1.2012, 20:44

Цитата(SMF777 @ 19.1.2012, 21:00)

короче после отжига а точнее во время стали еле еле гореть фары и прочее-проверил проводку на гену после этого загорелась лампочка акб.открыл капот и пошурудил проводку-после этого заряд шёл но лампа горела и не горела на заглушенном двс(тоесть стало наоборот от нормы).акб хреново заряжался и на сл. утро я не завёлся-пришлось прикуривать но после 15 минут работы гены акб стало ещё хуже.что смотреть,помогите.ваз 2106.сам всё осмотрел-всё гуд.

Ищите проблему в диодном мосте. И местах соединения обмоток статора и диодного моста(особенно изоляторы). Такая фигня бывает, когда пробивается один или два диода в мостике. Зарядка есть, но не такая как надо, а лампочка горит.

Сообщение добавлено 20.1.2012, 23:27

Сообщение добавлено 21.1.2012, 0:43

Сообщение добавлено 21.1.2012, 11:20

Цитата(metrolog @ 21.1.2012, 0:43)

SMF777, когда клали генератор в подкапотном, его корпус с кузовом авто соединяли? Если нет, то причина, как и написано выше, в диодном мосту.
Проводка тут, скорее всего, не виновата.

клал и на акб и на железо в подкапотке...сёдня буду смотреть...надоели эти косяки мелкие уже(((







посмотред ещё раз проводку,подключал другие провода-всё бестолку.заметил что при контакте гены и блока двс(с кронштеином)-искрит.походу косяк в гене.полистал мануал, ничего про диодный мост не увидел-подскажите где он там?и что с ним надо сделать?

Сообщение отредактировал SMF777 - 22.1.2012, 12:10

Сообщение добавлено 23.1.2012, 21:11

поставил гену с рабочей машины-всё заряжается, без акб машина работает но лампа по прежнему горит.на заглушенном не горит.

Сообщение добавлено 23.1.2012, 22:52

Сообщение добавлено 23.1.2012, 22:53

Цитата(SMF777 @ 23.1.2012, 22:11)

поставил гену с рабочей машины-всё заряжается, без акб машина работает но лампа по прежнему горит.на заглушенном не горит.

В этом случае смотреть надо провод от генератора до реле контрольной лампы. Эта реле стоит на правом брызговике.(Обычно рядом еще как минимум 2 реле ближнего и дальнего.) Ну и надо проверить коммутацию этой реле и ее исправность.
Определять исправность генератора надо вольтметром. В некоторых случаях достаточно снять клемму с АКБ при заведенном моторе, как диодный мост сгорает. Такое редко, но бывает.

Цитата

полистал мануал, ничего про диодный мост не увидел-подскажите где он там?

Там он может называться выпрямителем или выпрямительным блоком.
http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&...D0%BA%D0%B0#182

Цитата

и что с ним надо сделать?

Как минимум - проверить, и как максимум - заменить.

Сообщение отредактировал metrolog - 23.1.2012, 22:54

Сообщение добавлено 23.1.2012, 23:04

Сообщение добавлено 23.1.2012, 23:27

Цитата(metrolog @ 23.1.2012, 22:53)

В этом случае смотреть надо провод от генератора до реле контрольной лампы. Эта реле стоит на правом брызговике.(Обычно рядом еще как минимум 2 реле ближнего и дальнего.) Ну и надо проверить коммутацию этой реле и ее исправность.
Определять исправность генератора надо вольтметром. В некоторых случаях достаточно снять клемму с АКБ при заведенном моторе, как диодный мост сгорает. Такое редко, но бывает.
Там он может называться выпрямителем или выпрямительным блоком.
http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&...D0%BA%D0%B0#182

Как минимум - проверить, и как максимум - заменить.

да уже все поменял-тот же эффект.поставил другого гену-заряд есть но лампа горит.короче надо к электрику походу,без спец инструмента запарюсь искать.

Сообщение добавлено 26.1.2012, 15:36

Привет соклубникам!
подскажите или ткните носом где посмотреть что с электричеством на 2106.
короче моргает свет слегка..как будто зарядка выделывается то потухнет, то погаснет (реле регулятор пробовал менять не помогло) щетки не так давно меняны (год-два назад) но и старые были вполне рабочи.
Диодный мост, сам гена(обмотки) или банально контакт выделывается(может еще что)??

Сообщение добавлено 26.1.2012, 15:43

Dani-lamaster, Неконтакт проводки до реле регулятора, лечится читкой контактов или установив реле на реле заряда

заводская схема


с новым реле



В идеале поменять генератор с встроенным реле регулятором...

Сообщение добавлено 27.1.2012, 17:31

Подскажите когда умирают щетки или диодный мост по-тихоньку какие признаки?
На холодную, причем чем сильнее мороз тем дольше горит лампа заяда, на 2000 немного покрутит и гаснет и стрелка заряда сразу резко к нормальному положению встает.
Можно отловить эту проблему без снятия генератора и когда такая проблема не вылезает? )))))))))
Т.е если я её прогретую электрику покажу
Или вскрытие покажет?

Сообщение добавлено 27.1.2012, 19:12

Сообщение добавлено 15.2.2012, 14:28

Сообщение добавлено 15.2.2012, 21:37

Сообщение добавлено 15.2.2012, 22:29

Сообщение добавлено 16.2.2012, 0:57

Сообщение добавлено 16.2.2012, 18:16

Сообщение добавлено 16.2.2012, 18:59

Цитата(vitek-002 @ 16.2.2012, 19:16)

Как без реле подключить можно? Припоять смогу, если что.

Без регулятора нельзя ничего подключать.

Надо регулятор менять. А если есть источник питания с плавной регулировкой напряжения от 8 до 16 В и обычный мультиметр, то можно проверить исправность регулятора и из целой кучи выбрать самый лучший.