xxOZ, предохранитель №10 проверил?
а так, лучшее описание диагностики гены.

Сообщение отредактировал syugin - 22.9.2014, 16:05

Конечно проверил)

xxOZ, может че не так собрал? А обрыва в проводах нигде нету? А рр выносной? Пробывал на прямую а то я неск рр поменял прежде чем рабочий попался причем все новые были

Да там всего 7 гаек) что не так то собрать можно)
И новая болячка... А лампа акум не светит даже без завда

xxOZ, ну может замкнул чего там ж клеммы со статора легко проворачиватся. А вообще бывает такоесобрал не работает разобрал вск проверил, все внорме опять собрал зарботало

Отмучился бедняга. Обмотка статора на корпус пробила.

Здравствуйте!
Столкнулся с такой проблемой: Автомобиль - ВАЗ 21214 перестал заряжать генератор, была попытка установить трёхуровневый регулятор напряжения, результата никакого, решил поменять диодный мост, поменял, но теперь при подключении генератора в момент когда одеваю клемму на АКБ большое количество искр, если же генератор отключить - искр нет. Установил обратно старый диодный мост - всё равно искрит, со старыми щётками тоже.
Подскажите где искать коротыш ?

Boris_218, в обмотке

был момент когда коротыша не было, но стоило пошевелить генератор и опять начинало искрить

Boris_218, ну тогла проверяй где как установлено, модет ты пошевелил и масса появилась)))

да в том то и дело что установлено всё правильно

подскажите как проверить генератор снятый уже с машины при помощи мультиметра ?

Вопрос решён, всему виной было не правильное подключение

Boris_218, в чем именно ошиблись?

Вощем проблема такая .
Богдан 2110 12 года выпуска отъездил год начались проблемы с зарядкой а именно при нагреве двигателя до 90 градусов начала падать зарядка с генератора до 13.0В машина на гарантии приехал посмотрели посмотрели поменяли генератор отъездил неделю гена сдох такая же фигня еще хуже воще заряд перестал давать приехал еще раз электрик сказал да ето у тя типа генератор плохой (кстати сами старт вольт поставили) ну поменяли генератор еще раз плюс он поменял еще все провода минусовые и ни хрена неизменилось отъездил неделю и опять такая фигня как только машина нагревается до 90 градусов заряд начинает падать чем больше потребителей включаешь тем меньше заряда хотя на сколько я знаю меньше 13.6В он не должен падать но че интересно когда машину заводишь пока она холодная меньше чем 14.0В не покзывает хоть че включай
ну вот терь можно наводящие вопросы задавать
да к каким электрикам не обращался все говорят ето у тя генератор плохой и токо бабосы берут за снятие установку генератора и замену щеток а проблема ни хрена не решается
да и еще при оттепели заряд сразу как машину заводишь показывает 13.8 а как включаешь потребители падает почему так может кто сталкивался с такой проблемой
( сейчас при -20 градусов на улице при заводе машины без потребителей показывает 14.5-14.7В включаешь свет обогрев стекла и т.д 14.0В-14.3В как нагревается до 86 где то на морозе машина до 90 не дотягивает токо в пробках заряд падает до 13.7-13.8, в пробках когда машина нагревается больше 90 заряд 13.0 )

Сообщение отредактировал Karkun - 26.1.2015, 9:32

Поставь трёхрежимный РН и питание на него бери прямо с АКБ.

да хотел я токо некоторые электрики говорят что типа от етой фигни токо генератор портиться

Karkun, как чувствуешь себя?

Совсем ты пропал...

где и чем ты мерил зарядку?

зарядку мерю вольтметром и компьютером который стоит в машине как комп показывает 13.0 иду замерять вольтметром ну он обычно тоже показывает (( иногда с разницей в 0.1
Зарядку мерил везде на аккумуляторе на выходе из генератора
(для Витька спасибо здоровье нормально просто работы много поэтому редко бываю)

Сообщение отредактировал Karkun - 26.1.2015, 14:37

Karkun, может у тебя просто что то дико жрать начинает при прогреве?