Сообщение добавлено 17.11.2005, 22:53
Я проводку смотрел. Но особо ничего не нашол. А машина 89 года поэтому я ее всю поменял после того как машину красил и как я уже писал с поворотами все ок уходит стрелка меньше чем на спичечную головку.
Единая тема о неисправностях генератора
Автор темы ChipMunk, 9.12.2004, 14:06
#201 olden
#202 korish
Сообщение добавлено 18.11.2005, 12:03
Блин, сложно с электронным зажиганием. В первую очередь обратил бы внимание на диодный мост.
Один хрен гену разбирать прийдется.
Блин на мост грешу.
Отпишись обязательно!
Один хрен гену разбирать прийдется.
Блин на мост грешу.
Отпишись обязательно!
Моя машина родилась раньше меня! Не буду ругать, а то обидится и кирдык!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
#205 silver_dog
Сообщение добавлено 18.11.2005, 13:25
Я уже писал, но повторюсь : проверяйте контакты. Делается элементарно тестером. Измерение производится между плюсовой клеммой аккумулятора и плюсом потребителя, затем между минусом АКБ и корпусом потребителя. Если падение напряжения под нагрузкой больше полвольта- ищите женщину ... тьфу, плохой контакт 
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#208 aphex
Сообщение добавлено 19.11.2005, 0:49
Во, всю неделю простояла на холоде, как миленькая завелась! 
У меня там вообще п... Зажигание я сделал, сёдня. Трабоскоп-хорошая штука! Карб сёдня отрегулировал, поменял жиклёры, хоть ехать стала. Но не тут то было, оторвал реактивные тяги Да и с искрой косяки стали. Еду больше 50км/ч начинают обороты падать, но неглохнет! Что это может быть? А ка прогреется вообше еле едет 
У меня там вообще п... Зажигание я сделал, сёдня. Трабоскоп-хорошая штука! Карб сёдня отрегулировал, поменял жиклёры, хоть ехать стала. Но не тут то было, оторвал реактивные тяги Да и с искрой косяки стали. Еду больше 50км/ч начинают обороты падать, но неглохнет! Что это может быть? А ка прогреется вообше еле едет #210 Николай
Сообщение добавлено 19.11.2005, 12:34
ну зажиганию, по-любому, надо провести ревизию.....
у тебя контактное? свечки проверить, высоковольтные провода...желательно поставить заведомо исправные и посмотреть - что изменилось....
в трамблере отрегулирован должен быть угол замкнутого состояния контактов по инструкции..... катушка может быть пробитая
а вообще, если трамблер старый, то лучше поставить контактное зажигание....
у меня машина в своем врмея сразу поехала заметно лучше на безконтактном зажигании....
опыт в переборке/чистке карба у тебя есть? можно так перебрать, что машина вообще не поедет.....и потом замена жиклеров дело серьезное...если их менять, то не от балды, а со знанием дела......тут не работает принцип: чем шире дырка, тем быстрее машина едет.....
короче, тут смотреть можно много чего....по хорошему, надо просто по порядку ставить работающие свечки, провода, зажигание исправное и отрегулированное....карб.....его может лучше отнести к карбюраторщику грамотному....
у тебя контактное? свечки проверить, высоковольтные провода...желательно поставить заведомо исправные и посмотреть - что изменилось....
в трамблере отрегулирован должен быть угол замкнутого состояния контактов по инструкции..... катушка может быть пробитая
а вообще, если трамблер старый, то лучше поставить контактное зажигание....
у меня машина в своем врмея сразу поехала заметно лучше на безконтактном зажигании....
опыт в переборке/чистке карба у тебя есть? можно так перебрать, что машина вообще не поедет.....и потом замена жиклеров дело серьезное...если их менять, то не от балды, а со знанием дела......тут не работает принцип: чем шире дырка, тем быстрее машина едет.....
короче, тут смотреть можно много чего....по хорошему, надо просто по порядку ставить работающие свечки, провода, зажигание исправное и отрегулированное....карб.....его может лучше отнести к карбюраторщику грамотному....
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
#211 aphex
Сообщение добавлено 19.11.2005, 14:16
Я ночью прверял искры в проводах...почти невидно! А у кореша на копейке, psc как моргают.
Зазор, всё ето я делал, менял дофига чего там. Но эфекта ноль!
С карбом, так...дружу! Не с жиклёрами всё впорядке, это точно. Жать стала сразу лучше, а жрать меньше, намного. Было 20л на 100км
Зазор, всё ето я делал, менял дофига чего там. Но эфекта ноль!
С карбом, так...дружу! Не с жиклёрами всё впорядке, это точно. Жать стала сразу лучше, а жрать меньше, намного. Было 20л на 100км
#212 Night_rider
Сообщение добавлено 19.11.2005, 20:27
Значица, либо катушка гг, либо искра утекает.
Цитата
а вообще, если трамблер старый, то лучше поставить контактное зажигание....
у меня машина в своем врмея сразу поехала заметно лучше на безконтактном зажигании....
Слушай, пусть он сначала контактное починит, опыь приобретет. Потому как найти неисправность в БСЗ намного сложнее.у меня машина в своем врмея сразу поехала заметно лучше на безконтактном зажигании....
#214 Night_rider
Сообщение добавлено 20.11.2005, 15:16
Смотри есть ли искра на конце провода центрального (от распределителя отсоедини, на массу искру там проверь). Потом сними крышку распределителя, и посмотри на свету внимательно. Если есть бензиновые или просто другого нежели крышка цвета разводы, значит крышка пробита. То же с бегунком. Он должен быть одного цвета, без пятен. Чаще всего пробивает внизу в центре (снимать его надо, 2 винта). Резистор тоже посмотри. Потом для профилактики почитсти медные контакты везде аккуратненько. Зазор регулировал в прерывателе? Как? Конденсатор тоже стоит проверить.
#216 Tier
Сообщение добавлено 20.11.2005, 18:13
aphex,
Во, всю неделю простояла на холоде, как миленькая завелась!
Была такая же байда весной. Оказалось все дело в стартере. Износились втулки в нем и на горячую ротор цеплял за статор. Пол-оборота делал и замолкал. Как только температура мотора снижалась до 50 градусов - заводилась на ура.
Цитата
Во, всю неделю простояла на холоде, как миленькая завелась!
Была такая же байда весной. Оказалось все дело в стартере. Износились втулки в нем и на горячую ротор цеплял за статор. Пол-оборота делал и замолкал. Как только температура мотора снижалась до 50 градусов - заводилась на ура.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#217 Night_rider
Сообщение добавлено 21.11.2005, 13:41
aphex, про зазор - его лучше по углу, а не щупом, хотя и так сойдет. Раз конденсатор сгорел, значит что-что не так было либо с контактами либо с катушкой. Ты 01 поставил, не от восьмерки случайно?
Еще, не забывайте, что в цеепи катушка - электроды свечи ДОЛЖНО быть какое-то сопротивление, иначе будет пробивать бегунок/крышку обязательно. Сопротивление либо в свечах, либо проводах. В обычных жигулевских проводах есть сопротивление. Просто многие ставят себе провода от ино чампион там итд без вн. сопротивления и свечи обычные, а потом начинает прощивать бегунок...
Еще, не забывайте, что в цеепи катушка - электроды свечи ДОЛЖНО быть какое-то сопротивление, иначе будет пробивать бегунок/крышку обязательно. Сопротивление либо в свечах, либо проводах. В обычных жигулевских проводах есть сопротивление. Просто многие ставят себе провода от ино чампион там итд без вн. сопротивления и свечи обычные, а потом начинает прощивать бегунок...
#220 Night_rider
Сообщение добавлено 21.11.2005, 22:56
ничего заумного. Что тестить на предмет слабой искры - я уже писал выше.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.2.2025, 1:08