Сообщение добавлено 20.12.2005, 13:03
StDemian, офигеть %) у меня максимум 14 с полой выдает как ни крути...
Единая тема о неисправностях генератора
Автор темы ChipMunk, 9.12.2004, 14:06
#262 StDemian
Сообщение добавлено 21.12.2005, 11:16
Цитата(Night_rider)
StDemian, офигеть %) у меня максимум 14 с полой выдает как ни крути...
Выжми на движке 8000 оборотов, и посмотри, что сделается с генератором)) У меня стал вот так вот заряжать, меньше 20-ки не было никогда. А потом он сдох))
Так никто не знает, как мне решить проблему с геной?
Ежели чего приспичит...
#265 StDemian
Сообщение добавлено 21.12.2005, 20:22
Цитата(SAgeev)
StDemian! Ну ты и шутник - как это ты представляешь \"выжми на движке 8000 оборотов\", ты загнул!!!!!
Смени генератор!
Смени генератор!
Я не шучу. Случай был вполне реальный. С искрами из выхлопухи и гулом на весь район. Я тогда удивился, что гена голову не потерял от такой раскрутки. Но он работал. Даже сверх нормы. А потом раз - и абздец.
Но у меня проблема другая. Гена стоит не тот, а новый. Точнее с другой машины. Вот в чем штука.
Ежели чего приспичит...
#267 StDemian
Сообщение добавлено 26.12.2005, 16:08
Вобщем, проблему решал так: сначала поменял таблЭтку. Эффекта не дало. Снимаем клемму с аккума при работающем двигателе - глохнем. Идем в чудо-магазин, берем болгарский генератор (увеличенного срока жизни) и ставим на место старого. И... о чудо! Зарядка около красной плюсовой зоны. Почти 15 вольт без напряга! Третий день нарадоваться не могу 
Ежели чего приспичит...
#270 inquisitor
Сообщение добавлено 12.1.2006, 19:42
DUX, а с чего ты взял, что на 213 хуже!? по моему они одинаковые! 
#271 DUX
Сообщение добавлено 12.1.2006, 20:34
Цитата(inquisitor)
DUX, а с чего ты взял, что на 213 хуже!? по моему они одинаковые!
дело в том, что мой почти сломался )
полагаю, что он выдавал 55а/ч, а на инжекторах даёт 80!
ставить такой же из принципа не хочу, а у инжект. крепление другое...так вот я хочу понять в чем разница, и можно и поменять генератор вместе с креплением?!
:roll:
Если стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет !
#272 inquisitor
Сообщение добавлено 12.1.2006, 21:44
думаю поможет! http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro...nerat/21214.htm
#275 Pilot07
Сообщение добавлено 30.1.2006, 13:20
Поставил себе в выходные 214-й ген. Радости нет предела На самом деле гимора почти никакого, не считая ковыряния под машиной. ДА, кстати, так уж получилось, что натяжную планку я пока еще не нашел (да и кронштейн еле отыскал), поэтому хочу обрадовать всех, кто соберется ставить этот ген на классику. Натягиваете ремень и ставите на место старую планку, т.е. она у вас будет над генератором и тем самым не даст ему уйти обратно и ослабить натяжение ремня У меня получилось, но поиски нормальной планки продолжаются.
На самом деле гимора почти никакого, не считая ковыряния под машиной. ДА, кстати, так уж получилось, что натяжную планку я пока еще не нашел (да и кронштейн еле отыскал), поэтому хочу обрадовать всех, кто соберется ставить этот ген на классику. Натягиваете ремень и ставите на место старую планку, т.е. она у вас будет над генератором и тем самым не даст ему уйти обратно и ослабить натяжение ремня У меня получилось, но поиски нормальной планки продолжаются.#276 snowbars77
Сообщение добавлено 3.2.2006, 20:55
Народ может кто нибуть поможет у меня копейка раньше как на ботарейках ездила АКБ на сутки хвотала мерил наприжение 12 вольт показывала но лампочька на понели ни горела только иногда загорится маленько поездиеш потухнет проверил реле оно пашыт решыл корондошы заменить купил новые поставил завёл лампочька вобще начала гореть снял их они нармальные опять поставил она апять горит снял а там один корондаш сломала поставил старые ана всёравно горит и зарядки нет что за фигня?????
#278 snowbars77
Сообщение добавлено 3.2.2006, 22:19
Снимал глохнет!как реле говариш проверял провода между собой замыкал!И другие реле с рабочих мошин ставил!Я вот думаю а может с уазика генератор зафигарить интересно покатит?
#279 Night_rider
Сообщение добавлено 3.2.2006, 23:43
погоди. Разберись для начала с тем что есть. Предохранитель посмотри который за подмагничивание отвечает. Померяй сопротивление между ВЫХОДОМ регулятора и массой. При отсоединенном проводе естественно. Если сопротивления нет вообще то либо щетки ГГ либо обрыв обмотки ротора. Если все ок, есть сопротивление относительно большое, то значит либо РР либо предохранитель, провода до РР.
С УАЗика не советую - там генератор другого типа, и тогда лучше и от него РР ставить.
С УАЗика не советую - там генератор другого типа, и тогда лучше и от него РР ставить.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.2.2025, 7:11