Надо на него смотреть особенно не заднюю крышку! Я на 07 разные генераторы встречал.

Смысл в том что встал вопрос о замене генератора - вот и не знаю какой покупать ....Они взаимозаменяемы ?

DaN_007, от 2108 точно подойдет! Он помощнее классического, а лучше поставить от Нивы 80А. Где-то описывалось как попробуй поиском.

Спасибо конечно .....Но вот сёдня изучал эту информацию - потом после похода в магазин огорчился ....генератор 3000 тысячи примерно , да есчё и кранштейны не хило стоят , да и искать их надо .....А 08 генератор без переделок подходит ? На родные посадочные места ?

DaN_007, генератор 2108 подходит под родные посадочные места без переделок.

metrolog, На сколько ампер он мощнее класического ????

На 10А.

Уважаемые форумчане!
Извините за глупый вопрос но скажите где находится масса от двигателя на кузов(косичка)?
Машина 21053 2004 г.в. два месяца назад начались пробл с зарядкой.
Заводиться нормально, крутит хорошо. Когда машина работает минут 20 и при включении габаритов и печки стрелка зарядки уходит в начало красной зоны, вернее граница белой и красной.
Увеличение оборотов не даёт никакого эффекта. Когда заводишь холодную зарядка идёт нормально но в течении 20-30 минут.
Сначала перебрали генератор, поменяли всё! Сразу заменили ремень. Не помогло.
Потом поставили нового гену. Ничего не поменялось.
Потом поменяли монтажный блок.
Короче всё так и осталось как было!
Потом плюнула и стала ездить дальше.
Все вроде нормально заводиться!
Но терзает меня эта проблемма.
Помогите кто чем может! Пожалуйста!

Марго, косичка "массы" движка находится,по штату, в районе рулевого редуктора. Крепится обжимом на лонжерон,а другим концом под болт соединяющий КПП с двигателем.
Но масса тут не причем. Если бы она была плохая,то вы бы машуну не завели(или заводили бы с большим трудом).
А сколько лет АКБ? Какая плотность электролита,уровень в норме?
Так себя может АКБ плохая проявлять. Неплохо было бы посмотреть его "нагрузочной вилкой".

Судя по количеству мессаг тема генераторов очень насущная. Я вот со своей стороны могу вот что интересное рассказать. Регуляторы напряжения штука очень хреновая. Лично в магазин три штуки отнес назад - не работали. Так вот в них что-то паяют (то ли предохранитель там чахлый то ли резистор, врать не буду, не знаю), если узнаю напишу. У меня батону в свое время кто-то подсказал, а он и напаял несколько штук. Потерялись они торжественно где-то. Теперь вот сам мучаюсь. Не могу понять оно это или не оно мне сейчас мозк имеет. При включ зажиг лампа не горит, а если принудительно замкнуть реле лампы то загорается, клемму скидываешь - глохнет. Прозвонил генератор на пробой как здесь в Faqe написано - вроде работает. В чем трабл - не пойму?!

И еще такая штука - на холодную заводилась великолепно, как только прогреется - стартер огненный и не крутит совсем, но акк все в норме. Так я по этому поводу получил около 20!!! дефектовок и все разные. В итоге только один чел мне сразу сказал что его распирает и клинит от того что обмоткам смерть и я купил новый (так дешевле вышло). А старый отдал кренделю одному тот в нем ВСЕ поменял и нихрена не помогло!!!

А какой генератор? РР на нем стоит или на кузове прикручено?

Г-211, РР на кузове. Разобрал его, нашел что там подпаивают. Там сбоку со внутренней стороны идет тонкая перемычка-предохранитель. Она-то и горит. Сейчас пойду еще одно паять. Мож поможет.

Перепаивание не помогло. А вот замена обмотки статора (замыкание на массу)решила все проблемы!

Ставьте нивовский 80 амперник! Весчь!!!! Себе поставил сегодня.... слов нет, прелесть! Не так дорого, как казалось... 2300 гена + 200 весь крепёж! Цены в Москве. Заменять немного геморно, но я управился за час, выполняя работу на яме на свежем воздухе. Кстати в сервисе просят от 600 рублей, но я решил купить на эти деньги пЫво! После того, как завёл машину очень обрадовался, что включив все потребители электричества, на холостом ходу машинка прекрасно себя чувствовала - напряжение было 13.2 вольта!!! Так что не смотрите на цену... окупиться гена.
З.Ы. Да, не поддавайтесь на статьи из нета, что надо ставить какую то втулку взамен выбиваемой из нижнего крепления гены... просто надо купить за 3 рубля втулку специально для нивовского генератора и без всяких мучений поставить!

Напряжение вообще-то в вольтах измеряется (если школьные знания не изменяют), а сила тока в амперах...

Если уже обсуждалось - не пинайте. Вопрос. На ХХ когда включаю сильноточные потребители (ближний+печка+обогрев ЗС) под капотом что-то попискивает. Выключаю или газую - писк пропадает. Как пищит ремень, когда конкретно пищит, я слышал. А тут такое циклическое попискивание. Натяжение ремня нормальное. Как определить это ремень или в гене чего, мож подшипники???

BOBAHbI4, а если ремень скинуть и мотор пустить и потребители включить? Так не пробовал?
Подшипники в основном только при вскрытии можно проверить(ну и ессно наличие смазки в них).

metrolog, , наверное проще всего будет новый ремень поставить и посмотреть что и как, а уж потом делать выводы. Поставлю, может поможет. Если нет буду ждать, когда что нибудь отвалится (так было с помпой. Когда капиталили не обратили на неё никакого внимания. А её потом по трассе размолотило нафиг корпус на две части и тосола шесть литров в пару минут ушло. Хорошо что до места назначения было километров восемь).

Подскажите а у меня Гена совсем сдох?

Суть проблемы в том, что на ХХ горит лампа заряда, Начинаю крутить НА 4000 лампа тухнет, сбрасываю негорит, Только ниже 2000 упадет, опять загорается.

Менять? или человек с "прямыми" руками сделает?

Sam_2106, проверь реле регулятор, щетки и обмотку возбуждения( на роторе гены) ее сопротивление д.б. около 4 Ом.