Константин123, щеточный зел

Подшипнички проверить и смазать, а при необходимости заменить

Ну люфта ротора нет ни вдоль оси не поперек, хотя сами подшипники поскрипывают слегка. Щеточный узел идет в сборе с реле регулятором и он ужо есть новый. Что лить в подшипники, или проще их сдернуть и новые надеть?

вытащи из подшипников пыльники и промой их внутри, а далее посмотри наличие люфтов. Если люфт повышенный, то имеет смысл подшипники заменить. В новых подшипниках тоже рекомендуется вскрыть пыльники и проконтролировать наличие смазки, если нужно смазку надо добавить/заменить .
Смазываются подшипники в основном литолом или циатимом.

Вот уже как 4 часа бьюсь с шкивом генератора, намертво закисла гайка. уже сломал два китайских шестигранника, нормальный шестигранник не сворачивается зато гнется вороток маленький... Гайку обстучал несколько раз, 3 часа назад залил ее маслом - не помогает. сейчас попробую нагреть маленькой горелкой, авось поможет.. Что еще помимо этого можно предпринять?

Константин123, надрубить зубилом

Нагрев тоже не помог, хотя грел не сильно, горелка мелкая.. Прямо какое то проклятье..

Ну наконец то! Я просто взял и просверлил 2 отверстия в гайке, после чего она благополучно развалилась на 2 половины и шкив был снят.
ПС металл гайки мягкий, на все ушло хорошо если 5 минут.. Если кому то может быть интересно то могу выложить фото процесса. Ни в одной книге по ремонту не нашел как мееняются эти контактные кольца, так что думаю некоторым людям пригодится мой опыт.

Константин123, ну так выкладывай, раз нет в камасутре

Не тут то было! Одну половину корпуса я с трудом сбил а вот вторая ни в какую.. У генератора за 3 года пробег 120тыс, теперь в это поверил..

Нужна помощь! проблемы с геной, вообщем похоже что у гены не хватает мощей, вообщем вот что происходит, машинГ ваз21093i включаю дальний свет, противотуманки, печку на всю, включаю музыку, а саб после 20 на регуляторе не долбит да и вообще слабо тянет, выключаю габариты полностью с противотуманки, саб начинает тянуть, или включаю опять же всё и про омыватель стекла можно забыть, потом пробовал снять клемо с + машинГ работает, включаю габариты+дальний машинг глохнет, начинаю поддавать газу и всё норм, короче такое чуство что гены не хватает, кто подскажет в чём проблема может быть ? может легче на диагностику гены съездить и не мучиться?
основная проблема:
Когда включена печка+габириты+музыка с сабом, пропадает бас в зависимости от громкости и пропадает омыватель стекла.
А сегодня вообще гена задымился, припарковался, открыл капот , дымиться, включаю зажигание зарядки нету, меня толканули, доехал до дома без печки габаритов и музыки, включаю зажигание и пошла зарядка а потом все вышеперечисленные симптомы появились

9-to4ka, генератор может дать столько тока, сколько может. может он дать 80А, даст в лучшем случае 80, и то на оборотах 5000, как и написано в камасутре. фары, печка, габариты жрут не менее 5А каждый, инжектор сам, насос, приборка тоже отнимают ток, ну а про музыку я вообще молчу. чему ты удивляешься?

да я не удивляюсь) чё сделать моно, накопитель на музыку и гену помощней?

9-to4ka, ты сам ответил на свой вопрос

У меня похожая проблема, если включишь габаритки, фары или дворники то обороты двигателя будут падать, стоит БСЗ, думаю не хватает мощности гены или просто щетки пора менять?

а может просто нужно немного карбюратор подрегулировать (а возможно и зажигание).
Если бы износились щетки, то зарядка пропала бы вообще - об этом сказала бы лампочка на приборке.
Нужно знать какое напряжение на ХХ без нагрузки (потребители выключены) и с описываемой нагрузкой, и тогда можно будет о чем-то конкретно поговорить.

Ребят срочно выручайте, читать всю тему некогда...машина срочна нужна

до этого при включение поворота начинала дергаться стрелка зарядки и иногда стрелка сама колебалась

щас сутра взял машину ехал все ок...вдруг все отказыват непоказыват кол топлива, температуру и зарядку вообще, работает только стрелка экономайзера, при сбрасывание клемы машина глохнет

поменял щетки и регулятор напряжения - такая же фигня

машина карб, старый монтажный блок, гена страрого образца, низкая панель

Dimarik 45rus, ну там видимо не подается питание на обмотку возбуждения, а это может быть из-за монтажного блока. Но коли там еще и приборка "погасла", то естественно и зарядки не будет, т.к. питание на обмотку воздуждения лежит через монтажник и через приборку.
Что это может быть:
1. блок предохранителей
2. замок зажигания (совместно с реле)

Прочитал всю ветку от начала до конца. Тут возникала у людей проблема с недозарядом на ХХ, падение оборотов примерно на 200 при включении дальнего и (или) поворотов, потускнение подсветки приборов и т.д. Такая же хрень и у меня приключилась, машина 2107 - карб, гена-Г-222, ремень поменял, натянул, щетки менял, реле менял, АКБ новый, диодный мост звонил, обмотку звонил, по колесам ногой стучал. Кто-нибудь даст наконец-то внятный ответ, чаво-то делать.

metrolog
ну так то мои познания еще не так глубоки, но скидывая клему и то что машина глохла сделал вывод что генератор
т.к. там все старое как жопа мамонта( гена старого образца) и что то оживлять не надолго, бегать с бубном вокруг старого генератора - решено было купить новый генератор 2110 шкиф от 2108 инжовой, ремень, нижние крепление 21082 и натяжитель
вобщем апгрейт прошел удачно, проблема найдена и устранена, никаих больше падений хх при включение печки, ближнего и т.д.

пс но блок всеравно надо поменять!