Сообщение добавлено 20.7.2008, 20:46

Цитата(Diller-ups @ 20.7.2008, 19:43)

Причем тут включатель если она моргает из-за скачков напряжения!!! То 14.2 то 14.8! И это Стоит реле с идикаторами так вот как моргают эти индикаторы так моргает и подсветка! Если не включать подсветку то моргаеют стопы когда на тормоз нажимаешь! Датчик заряда аккума тоже бегает качается!
Скорее всего дело в реле но блин оно новое!!! Контакты все зачищал!

попробуй стрельни у кого нибудь заведомо рабочее и поменяй, если не исправиться, то точно не оно, а так посмотри провод на обмотку возбуждения и проверь замыкание обмотки на массу(при вращении).вроде все. А не! попробуй еще: отсоедини обмотку возбуждения от генератора, и запитай ее от аккума на прямую, если перестанет моргать, то... ... ... попробуй другой аккум.

Сообщение добавлено 20.7.2008, 23:22

Сообщение добавлено 21.7.2008, 0:15

Цитата(metrolog @ 20.7.2008, 23:22)

Новое не означает что оно исправное.

Это так 0.6 В сказываются на яркости свечения?
Может там просто не исправен один из диодов выпрямителя, а из-за этого в выпрямленном напряжении будет переменная состовляющая, которая обязательно даст пульсацию повышенную.
И еще вопрос: на генераторе установлен конденсатор?

Генератор совсем новый только с магазина! По оповоду кондера не знаю внешне я его не нашел! Генератор для копейки!!! У меня исчезала это бяка на советском реле я его случайно в автосервисе нарыл! За копейки отдали и работало!!! Но это было на старом гене и потом всеравно начало моргать! Может есть выход в пайке последовательно втрого реле!? Или ещё какой!?

Сообщение добавлено 21.7.2008, 0:33

Цитата(Diller-ups @ 20.7.2008, 21:15)

Может есть выход в пайке последовательно втрого реле!? Или ещё какой!?

Нет смысла. Ты представляешь как работает реле рег. вобще?
Разгрузочное рэле на возбуждение гены ни ставил?
И вобще на самом деле 0.6 в это ни значительно, моргание было бы не
заметным.
А моргает во всём диопазоне обаротов или только на хол.х.?

Сообщение добавлено 21.7.2008, 10:48

Цитата(GgoIIIa @ 21.7.2008, 0:33)

Нет смысла. Ты представляешь как работает реле рег. вобще?
Разгрузочное рэле на возбуждение гены ни ставил?
И вобще на самом деле 0.6 в это ни значительно, моргание было бы не
заметным.
А моргает во всём диопазоне обаротов или только на хол.х.?

Да на всех только при высоких оборотах чуть менее заметно!!!
Разгрузочное рэле на возбуждение гены ни ставил? ЭТО КАК?!

Сообщение добавлено 21.7.2008, 23:37

Цитата(Diller-ups @ 21.7.2008, 7:48)

Разгрузочное рэле на возбуждение гены ни ставил? ЭТО КАК?!

Впринципе просто, вот только объяснять у миня х.. фигово получается. Кароче,
Берёшь рэлюху, обычную, 4х контактную с колодкой, один контакт включения рэле конт. 85
прикручиваешь на массу, второй конт. 86 на клемму которая раньше шла на
рэле рег. (конт. 67, Б). Выводы рэле 30 кидаешь на рэле рег. (конт. 67,Б).
Вывод рэле 87 на + АКБ желательно через предохранитель,но можно и без него.

Сообщение добавлено 21.7.2008, 23:57

Цитата(GgoIIIa @ 22.7.2008, 0:37)

Впринципе просто, вот только объяснять у миня х.. фигово получается. Кароче,
Берёшь рэлюху, обычную, 4х контактную с колодкой, один контакт включения рэле конт. 85
прикручиваешь на массу, второй конт. 86 на клемму которая раньше шла на
рэле рег. (конт. 67, Б). Выводы рэле 30 кидаешь на рэле рег. (конт. 67,Б).
Вывод рэле 87 на + АКБ желательно через предохранитель,но можно и без него.

только наверное не на 67 контакт, а на 15. (67 обычно выход реле регулятора).
При этом питание регулятора напряжения и соотвественно возбуд генератора будет поступать напрямую с АКБ ( а не через запутанную бортсеть с множеством контактов по пути) и включатся будет релехой, а сама реле будет управляться по родной запутанной цепи, но ток через эту цепь потечет уже малый и всевозможные плохие контакты не так будут сказываться.

Сообщение добавлено 22.7.2008, 21:23

сегодня вылечил мигание на 2106. заменил диодный мост гены. реле-регулятор и плюсовой болт гены...тот что держит мостик в нем.....и вуаля.....зарядка ровная!

люди, что не могут вылечить мигание....а что если вам поставить 2 реле-регулятора напряжения???? сглаживание будет наиполнейшее.....? кто что думает?

Сообщение добавлено 22.7.2008, 23:39

Цитата(scout1988 @ 22.7.2008, 22:23)

сегодня вылечил мигание на 2106. заменил диодный мост гены. реле-регулятор и плюсовой болт гены...тот что держит мостик в нем.....и вуаля.....зарядка ровная!

люди, что не могут вылечить мигание....а что если вам поставить 2 реле-регулятора напряжения???? сглаживание будет наиполнейшее.....? кто что думает?

фигня получится

Сообщение добавлено 23.7.2008, 7:47

Сообщение добавлено 23.7.2008, 15:28

Сообщение добавлено 23.7.2008, 22:00

Цитата(GgoIIIa @ 23.7.2008, 16:28)

metrolog А ! Да 15. Мой косяк. Работаю с 9 до 22, путаю уже всё...
Два рэле рег ничё не дадут, первая будет работать, а вторая будет постоянно
открыта,вот и всё.

Скажу проще. Ставь заведомо исправное, и все будет работать! Н е надо ни каких изобретений. Другое дело, если на всех машинах есть, а на твоей нет. А два реле ни кого еще не спасли.
А что по поводу:
"сегодня вылечил мигание на 2106. заменил диодный мост гены. реле-регулятор и плюсовой болт гены...тот что держит мостик в нем.....и вуаля.....зарядка ровная!

люди, что не могут вылечить мигание....а что если вам поставить 2 реле-регулятора напряжения???? сглаживание будет наиполнейшее.....? кто что думает?",
то думаю, просто диод пробило и все. Или окислилилсь контакты.

А реле - регулятор будет работать только тогда лучше, когда ты поставишь более пи...датое.

Сообщение добавлено 23.7.2008, 22:20

Цитата(GgoIIIa @ 23.7.2008, 16:28)

metrolog
Два рэле рег ничё не дадут, первая будет работать, а вторая будет постоянно
открыта,вот и всё.

именно так!

Если очень хочется "правильный" регулятор напряжения, который можно будет настроить как тебе нужно, то его просто напросто нужно сделать самому. Схемы и описания таких реле в интернете полно. Остается только подружиться с паяльником и купить деталюх на радиорынке.

Сообщение добавлено 25.7.2008, 23:06

Сообщение добавлено 28.7.2008, 21:33

Нахер вам такое борохло ??? Уже 10 или 20 лет , нормальные производители делают чисто электронные регуляторы , никаких реле там нет .. На японских генах стоит такой прямоугольник 2.5 *1 см вот и весь регулятор

Сообщение добавлено 28.7.2008, 22:14

Сообщение добавлено 28.7.2008, 22:48

Цитата(ghj @ 28.7.2008, 23:14)

рабят памагите!не заряжает падла-генератор и всё!ПОМЕНЯЛ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР,ВСЮ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ,ВСЕ ПОДШИПНИКИ!ЗАРЯДКУ ТОЛЬКО ДАЁТ НА 3000!МАШИНКА ВАЗ 21099!КУДА ЗАЛЕЗТЬ,ЧЕ ПАМЕРИТЬ И ЧЕ ПОМЕНЯТЬ??? ПАДСКАЖИТЕ!!!ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!

У вас Caps Lock зажат кажись...
Ротор генератора проверяли?
А провод который на 61 клемы одевается исправен? Если его снять с гены и соеденить его с "массой" автомобиля и включить зажигание, то лампа на щитке приборов должна загореться - если этого не происходит залезайте в проводку поглубже, а не ломайте исправный генератор...

Сообщение добавлено 29.7.2008, 0:19

Сообщение добавлено 29.7.2008, 1:08

Цитата(Vityok @ 29.7.2008, 1:19)

metrolog, кстати вот думаю - не может ли так быть в том случае, если машина сильно старая - то есть из-за сильного общего износа?

ВАЗможно все!
Но это маловероятно, т.к. для поддержания нужного напряжения(от 12.8В до 14.5В) на клемах АКБ необходимо чтобы:
1. Был исправный АКБ
2. Работал двигатель хотя бы на оборотах ХХ
3. был исправным генератор
4. подавалось питание на обмотку возбуждения ( в данном случае управляющее напряжение(ток) для включения регулятора)
Так что я думаю проблему стоит искать именно в самом генераторе либо в проводке авто,которая обеспечивает работу генератора


ghj, А как определяете что нет зарядки до 3000 об? лампочка горит или все же вольтметр используете?
Какое напряжение в бортсети при заведенном авто на оборотах ХХ и на оборотах свыше 3000?

Сообщение добавлено 29.7.2008, 22:37