Снял снова гену.
Статор не коротит на корпус, малые диоды в норме, клеммы на массу не коротят....я хз что уже смотреть

А выпрямительные вентиля все целые ??

дело было не в бобине....
я забыл почистить контактные кольца. все пашет

На новом гене ? Странно ....

Накручиватель, он год валялся

Лиди, подскажите пожалуйста!! Где то читал про электронное устройство которое распределяет зарядку от генератора на два аккомулятора, вот немогу вспомнить как оно называется. Если кто знает подскажите. Помню что они бывают на 80А и на 120А.

Трансформатор от "Бычька"
Или генератор на 24 вольта
А может просто: "Импульсный преобразователь напряжения 12/24в"

У меня такая история:звёл машину проехал пару километров,остановился сходить в магазин,пришёл начал заводить и вдруг при повороте ключа стартер пару раз дохло крутанул,лампочки на приборке чуть потухли и всё,думаю аккум сел,ну и ладно завёл машину с толкоча,думаю постою чуть погазую он зарядется и всё ок(лампа зарядки горит как надо т.е при включении зажигани),проехал ещё чуть,решил поробовать.Глушу,завожу,стартер дохло пытаеться крутануть 0 эффекта,матюкаюсь .ППЦ!Кое как доехал до дома 3 раза глох,заводил с толкоча.ЧТО ТАКОЕ?ГЕНЕРАТОР?ЛАМПОЧКА зарядки горит,а фактиченски зарядка не раюботает?

Поделюсь опытом.Машина - 21093, генер - старого образца.
Проблема была такая, сначала вольтметр показывал как надо, потом заваливался в красную зону. Были ещё глюки подсветки приборки, топливометра, но я их не связвал воедино.
Мультиметром проверил, что с напряжением всё ОК в разных режимах. Сменил РР, всё тоже самое.

Оказалось, что отклепались штырьки на колодках приборки (7 штук аж), в итоге из-за этого были все глюки. Пропайка всего помогла (вот что ортафосфорка животворящая делает ).

Вывод: при глюках вольтажа по вольтметру не спешите грешить на генер. Проверьте всё мультиметром и если всё ОК, то проверяйте контаты приборки.

З.Ы. Знаю, что всё очевидно, тем не менее мало ли кому поможет.

Посмотреть/зачистить провода на АКБ (почистить клеммы, поджать их, проверить заделку проводов) и обязательно проверить провод "массы" на мотор.
Еще как вариант стартер может коротить (нарушение изоляции обмоток или что-то задевает в нем обмотки)

Значит так зачистил все контакты связанные с АКБ и массой,0 эффекта потом решил замкнуть провода которые на реле зарядки,замкнул покрутил кривого,завелась,чуть погозовал,заглушил,начал заводить с ключа с пол тычка завелась Довольный я подумал,что сдохло реле и оно мне мозг деллало-сьездил в магазин купил новое,поставил и всё началось сначала,НЕ КРУТИТ! завожу с кривого при работающем двигателе горит лампа зарядки .Короче выкинул на ... реле, соединил на прямую провода(там чёрный и оранжевый вроде)и всё ок,боюсь толь ко за аккум он же тогда перезаряжаться будет?А так всё ок

последние пару дней стал замечать что лампа заряда не гаснет вообще, на холостом ходу оч тухло светит, а по мере набора оборотов загорается сильнее и еще вольтметр стал очень реагировать на включение потребителей, а без них (потребителей) при езде может вообще чуть ли не в красную зону заходить.

crazy_devil, у меня было 1 в 1. Наверняка дело было в диодном мосту, но для меня это стало хорошим поводом поставить гену 21214.

Vityok, спасибо за совет , будем менять мост, просто замена гены в планы не входила))

Aleksey26RUS, ты прав, презаряд будет с накоротко замкнутым рэле.
Варианты на мой взгляд(По вероятности):
1 Мост диодный - проверить мультиметром.
2 Масса - Нинада ЛяЛя, Бывает! Надо зарядку мерять так:
Минус вольтметра к задней крышке генератора
Плюс на БОЛТ плюса на генераторе.
3 Якорь, щетки или проводка чёта п...дят, всякое бывает.
Как вариант, поставь разгрузочное рэле на зарядку.

Aleksey26RUS, а ты на реле провода не перепутал? оранжевый на 15, а серый на 67. и контакт с массой не надо забывать...

Я тут недавно грешил на гену,см. несколько постов выше. так вот снял я 2х летнего гену и отдал на проверку,а поставил старого 7-легнего гену,уже ржавого. все также,лампа заряда постоянно горит. купил значит реле регулятора напряжения(ррн) в самом лучшем у нас магазине,за 50 руб.,такая прозрачная крышка у него,внутри светодиоды светятся,фирма астро помоему,поставил и...все также.((( потом с нормально работающей щахи сняли ррн и поставили на мою и...о чудо все работает! значит ррн фирмы астро за 50 руб с самого черт подери лучшего магазина оказался дерьмом! парни не берите эту фирму! в другом магазе взял ррн без светодиодов,за 100 руб,поставил,вроде норм. но сутра лампа заряда опять начала е...ать мне мой моск((( ну думаю гена старый и куевый. а на следующий день и по сей день все работает и со старым,ржавым геной!!! а новый отдали и сказали что с ним все зае...ись! вот такие вот запчасти продают в самых лучших магазинах.
а сейчас новая проблема: на стоянке с аккума снимаю клеммы(иначе полностью садится),завожу машину из под капота, под капотом запах к.з., заменил втягивающее, на него идет контакт 50(плюс) а сейчас на него(на 50) подаю минус и машина заводится что не есть гуд, пошел в тему про стартер и втягивающее. (((

и все же спасибо Vityok'у поменял диодный мост и все стало на свои места. Только вот че не понятно осталось так это то, что какой же все таки у меня гена. Сначала в магазе купил мост для классики, снял-разобрал гену и смотрю не тот совсем. Пошел опять в магаз смотреть че за фигня и в итоге оказалось что диодный мост нужен от 08. Вот чет и не понятно. Разве на классику ставят гену как и у зубил о_О

ни че... я на сввою и от космича ставил от безисходности... год так ездил. какая классика то?

21074? так дело то не в безисходности, не в том что купил то что подходит, купил-то как раз то что и было...вот и непонятки получаются