Народ подскажите что может быть если у меня при заведёной машине на релюхе регулятора напряжения не гори ни красная не зелёная лампа... Что это может быть ?

Скорее всего не подается питание на регулятор напряжения и соответственно на обмотку возбуждения.
Это значит,что нужно проверить 10 предохранитель. Проверить нужно сам предохранитель и почистить контакты держателей этого предохранителя. Если там все в порядке, то проблема либо в проводе от замка зажигания до блока предохранителей, либо в проводе от блока предохранителей до регулятора.

Все провода в норме предохранители тоже я подумываю что пошёл задним местом гениратор..
может быть ?:

Может щётки, токасъёмные кольца, обмотки якоря, а ещё может сам РР.
Проверь, вобще приходит ли питание на РР.

Короче проблема такая на заведённом двигателе с начало моргала иногда, но когда включал фары бл. свет, переставало моргать, ног всегда было по случаю, и весь свет подсветка и свет фар как маячок моргал. А теперь и с включёнными фарами маргает и зарядка и весь свет!
Скажите можно ли отремонтировать такой генератор, и на что это влияет, если покупать новый то какой ВАЗ 2106

Регулятор напряжения сначала попробуйте сменить....

На 80.

Кстати есть нюанс - с Нивовским генератором не подойдут штатные кронштейны крепления компрессора кондиционера.
Поэтому при желании установки кондера ставить генератор от 21073 на 73А...

Мужики есть ли разница между генераторами
установленными на 21103 и 21104!?
тоесть если я сниму с 21104 то ко мне встанет!?

Даже уже и незнаю где спросить .... теперь вкраце спрошу и тут =) какой генератор поставить на карбюраторную 9-ку взамен штатного
пока что нашёл этот http://www.kemp103.ru/ru/14/card/23762013 и этот http://www.kemp103.ru/ru/14/card/410964013 или вообще какой-нибудь другой ? и какие запчасти к нему прикупить придётся чтобы встал ? ну там ремень...приблезительно длинну если кто знает .... З.Ы. извиняюсь за приставучесть просто срочно надо , в воскресенье надо будет далеко ехать .... или вообще посоветуете поставить новый девятошный и выкинуть галогенки из фар на 5тыщ кельвинов.......

Rees, можно поставить этот генератор тока за место этого шкива поставь от вшивой нивы старого образца он там как раз на такой ремень как у тебя

так 1-ый или 2-ой ? как я понял один от 10-ки ,а второй от 12-шки... цены разные во всяком случае =)

цены разные а поставит можно любой

Сообщение отредактировал ЖЕСТЯНЩИК - 23.4.2009, 20:28

а может тогда проще снять со старого ?

мне так и ни кто не ответил

полагаю что очень наврятли между ними будет раница , потому как новые генераторы продаются только универсально 2110 , который подошёл мне на 9-ку =) у обеех 10-ок 16V двигатель ... инжескторы ... да и ооооочень врятли что на автовазе что-то будут делать отденьно для каждой модели ... они вообще не любят новинки =) а разница между этими 10-ками как понял только в 1,5 литра и 1,6 . такчто уверен на 99% что генераторы вообще одинаковые.

вот ещё откапал "на автомобилях ваз 2110\ваз 21102 \ваз 21103\ваз 21104\ваз 2111\ваз 2112 устанавливается генератор 94.3701, переменного тока со встроенным выпрямительным блоком
и электронным регулятором напряжения. Ток отдачи 80 А при 6000 мин"
вот он ! этот коварный тип =)

В электрике я не силён, да и в книге по этому поводу какаято белиберда написана, так что пожалуйста сильно не пинайте если туплю.

Собственно такая проблема. Ехал вчера, бросил взгляд на вольтметр а там заряда ноль, тоесть на белом поле шкалы(между красным и зелёным) Остановился, снял провод с аккума - заглох. Включаю зажигание лампа не горит. До дома на аккумуляторе дополз начал думать. Проверил предохранители, провода, зачистил на всякий случай, непомогло.

Сегодня утром включаю зажигание, лампа загорелась! Завожу, вольтметр совсем маленький заряд какбы показывает, Попробовал клеммы снять - заглох! После этого када включаю зажигание лампа горит неск секунд и гаснет (двиг не заводил больше), и чем дольше не включал зажигание тем дольше она горела, но потом перестала.

Симптомы описанные в предыдущем абзаце указывают на какую-нить конкретную неисправность? Ибо снимать генератор и самому пытаться там чтото разглядеть это для меня тёмный лес.

Извините за дублирование, походу админо-модеры из темы сюда перенесли.

Сообщение отредактировал BESSENIM - 26.4.2009, 15:36

Извиняюсь может вопрос и глупый но меня интересует что нужно делать с проводкой чтоб поставить на карбовую пока ещё 9ку генератор от 21103?

Извините за дублирование, походу админо-модеры из темы сюда перенесли.
[/quote]

Там кронштейны переделывать и шкив. Шкив лучше поменять на колен вале, вы ведь на инж переходить собираетесь? Там как раз шкив для ДПКВ.
Думаю стоит поискать на форуме чтото вроде "поликлиновый ремень" или типа таво.

Возможно дело в РР (Реле Регуляторе).
Было бы харашо точно знать какой у вас генератор... Я подозреваю что новова оброзца, тобишь пятёрошный. В таком случае РР находится на задней крышке генератора, крепится двумя болтами. Для начяла следует её заменить вместе с щётками.