195/55/15 если поставить на 2108 цеплять будет?

Мое мнение про нокиан: резина слишком мягкая, подойдет для местности с коротким летом и продолжительным межсезоньем (собственно с погодой аналогичной стране разработчика) У них же маркировка как всесезонные!! Для активного вождения не рекамендуема (быстро перегреется, сильно подминается, большой боковой увод как следствие) это мои фантазии, для гражданской езды думаю отличный вариант.

ПС сам не ездил, написанное выше просто собственные размышления, но по этой причине я подбирал, что то другое..

den89, обычно ставят 195/50/15. Так же зависит от параметров диска, в частности ET. У меня на 08 стоят 195/50/15 диски ET38, перед при полностью вывернутом руле немного шоркает в местах где лонжероны и защита прикручивается. Зад вроде норм. нигде ничего, кроме пластиковых локеров, ну их как известно надо греть и выгибать по месту или же резиной протрет дыры где нужно колесу

хотел бы поинтерисоваться что эт за резня название)???

алмазик, это какой-то асфальтовый псевдослик. Нарезку, судя по неравномерности, делали какие-то гончеги.

да сказали что ещё можно самому нарезать что хочешь)))эт получается не слики да??

алмазик, это слик. Но его нарезали и он превратился в псевдослик.

кстати видел видео, в котором рассказывалась какая нарезка для чего и какой глубины должна быть)

И ни кто не знает?

Какая ширина бедещего диска??
Что не устраивает в нынишнем варианте??

Serg57,
Ковка есть ковка! согласен с Dani-lamaster, что не устраивает: диски или резина?

Дальше по теме: 14" диск тяжелее 13того! и резина тож. ухидшится динамика, увеличится разход топлива(в каких обьемах это другой вопрос, но это случится)
Изменится геометрия подвески, из за вылета и ширины диска(это если диск с размерностью 10того сеиейства и нет ни каких доп проставок)(хуже это или лучше сложно сказать т.к этим пользуются для настройки подвески под конкретную трассу или стиль вождения, почуствыешь изменения в поведении и управляемости)
держак на порядок вычше будит но колеса будут заметно жеще, скомфортом могут быть проблемы. Особенно при стоковой подвеске. Колеса начнут еще охотнее прыгать на неровностях доставая отбойники, и в этот момент появятся проблемы со сцеплением, будь осторожней срыв в юз будит резким . Для диска шириной в 5.5дюйма 185 широковата особенно с низким профилем, возможно, что боковой увод будит немного меньшн чем у предидущих шин. возможно увеличиный износ внешнейф боковины особенно при агрессивном вождении, даже если углы Р/с будут правильными или даже тюнинговыми, просто такова особенность подвески ниших марок и процессов произходящих в ней.


ПС ну вот это так сидя на диване пришло в голову.. на практике коншно будут изменения ведь почиму то каждая нашемарка это отдельная тема для разговора.

Спасибо большое!

Просто думал диски чуть больше поставить, резину лучще(хоть и эта отрабатывает на все свои деньги) и чтобы с пружинами не мудрить, за одно и на сантиметрик по ниже сделать за счет профиля, но я теперь еще подумаю...

Спасибо!!!

Кстати, а почему ухудшиться динамика и увеличеться расход, ведь диаметр колеса менье станет! Только из-за веса диска? А ширина, я думаю компенсируется профилем!

И почему на 5.5 185 широковато, если в Руководстве автоваза, это допустимые размерности?

Сообщение отредактировал Serg57 - 21.5.2010, 22:40

Купил Nokian hakka i3, R13, очень доволен(после камы и амтела) , как по-сухому, так и по-мокрому держит хорошо, хоть и подвес подубитый в поворот входит ровно. качаю 2.2

Сообщение отредактировал Like_2108 - 21.5.2010, 23:27

Теперь представь какое у тебя давление в шине, расчитанной максимум на 3.0, при езде по раскаленному асфальту, при скорости свыше 50 км в час на растоянии от 10 км.
Я думаю так просто убить покрышку можно!

Кто что про Marangoni скажет? Цена невысокая, рисунок протектора интересный... Может кто ездил на такой?

Uniq, хлам для наивных. рисунок - вообще ничего не значит. главное - состав.

Serg57, Колеса меньшего диаметра коварны тем что вместе с опусканием машины они увеличивают и расстояние от покрышки до колесной арки что визуально поднимает автомобиль.

Допустимая но не рекомендуемая. На 5,5j 185-я резина встает бубликом. Лучше ее ставить на 6j. Прошлый сезон ездил на штамповках 5,5j и резине 185/60 14. Резина была одета как раз бубликом. В этом сезоне диски 6j и та же самая резина. Так при первой же поездке заметил что автомобиль быстрее отзывается на руль, меньше чувствуется подламывание и плавание резины.

День добры. Народ вопрос, завтра покатушки асфальтовые - спринт короче легкий. Какое давление делать в колесах? резина бриджи адреналин 195/50 15.

Сообщение отредактировал 21140 - 22.5.2010, 8:21

21140, Много от чего зависит:
-темпиратура на улице
-сухой/мокрый асфальт
-в избытке/недостатке поворачиваемость
-веса авто
и это думаю не все.

Я делаю 2,2 перед 2,1 зад на сухом; и 2,0 перед и 1,9 зад на мокром.

Еще у производителя есть рекомендуемое давление.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 22.5.2010, 8:41