Klinsman, самую малость изгибами труб отличается, но вроде бы идентичные

А у тебя нержавейка? Или серебрянкой задуто? Не облущилась за срок службы? Твой паук красивее

Просто у меня черная краска та, которой железные печки красят, т.е. не выгорает от температуры.

Я вообще хотел его отхромировать, но процедура денег стоит, как второй паук!!! Я фигею!

alex_krendel, Да вроде пока не отвалилась :mrgreen: и не поржавела, короче говоря очень даже доволен. 8)

Klinsman, круть! А на нержавейку мета похож? Или крашеный?

а в москве такие есть?

Конечно нет! Деревня такая, ууууууу....

Pugnator во-во , Москва большая деревня , и в ней ничего нельзя найти !!!)

alex_krendel, Вообще то был крашеный, но Я так понял нержавейку покрасили :roll:

Klinsman, круто!
а мне сдается, что у меня обычная жаростойкая труба..

Люди, а кто что скажет про глушители оао "Автомаркет", торговая марка "NeX" ????

Lexis1986, Бери, правда они делают только под 45 трубу, но есть все крепления и "гусь". 8)

Народ а кто-нибудь может на мыло послать чертёж паука, я бы сам его сварил ! stepan@avtograd.ru

Если бы он у кгого был... Сами бы уже варили. У Вас в Тольятти по положению положено продовать дешёвые пауки на ВАЗы, что же вы так.

эх парни а я вот заметил такую весчь.........ничего не делая с "штатной" системой глушителя............вы не наберете быстро 4000-5500.........тем неменее у вас в машине будет тихо.........но!.......если "штатную" часть глушителя разрезать и распотрашить...........или ваще снять.........то ! время набора этих 5500 уменьшаеться на глазах........я сначала думал что кажеться........тем не менее поползав под тачкой пришел к выводу .....что не кажеться..........

Это ты к чему сказал? Выпотрошенная штатная система гудеть будет не слабже прямотока, а сопротивление создавать всё равно большее.

щас попробую сформулировать правильно.........

стоял у меня гнилой глушак с распотрашенной "банкой".......орала писец............но тем не менее Ездило........потом мне надоел этот "пук" ...я поставил штатный..........и заметил сразу что хоть и тихо........но до 4000 так же набирает а после с натягом .....и гораздо дольше.........кароче говоря верхи не те ............

Да никто и не спорит, что штатный глушак душит мотор.

не то слово..........верха "глушит" не слабо.......

вместо отчета.
Паук был установлен с неимоверными и многоэтажными матами СТОшников.

Спилена часть блока, кусок помпы + головная боль с подбором шайб.
пластина паука толще пластины, которой впускной коллектор прилегает к ГБЦ.


Вобще, сексу много с установкой.

Собсно мне систему ставили в "Сталлкере" это автобаза МГУ, ребята толковые, нашел их нечаянно листая ТА за 2004 год.
По ценам - поставить паука и резонатор ~ 1800 р, глушак с поставить, приварить насадку и их гусссссь из их трубы 51мм ~ 1500. Глушак MG-Race - 120$. Кстати у них есть всякие глушаки, гофры, насадки и т.д. правда на работу я записывался за неделю.
Паук 4-2-1 - 3750 и резонатор 51 мм нерж. ~ 1600 - это в магазине на Ленинградке напротив Ауди центра.

Почему я выбрал MG-Race - хотелось чтоб он не орал как у колхозников, а тихо басил. Т.К. бабло на Sebring и Remus я зажал - поэтому выбрал сию фирму, тем более что она как-бы наша. Если хотите чтоб глушак орал - берите Ulter Powerfull Prosport Passik Supersprint

Не забывайе что если хотите чтоб система вся заработала как надо, то (ну на ТАЗы про настроенный выпуск говорить я не буду) надо чтоб трубы были определенного диаметра, без перегибов и изломов, а также наличие впуска - не только нулевик, но и шлифование впускного коллектора. (Если впадать в крайности - будем округлять напильником даже диффузоры карба ) А лучше его хромировать, правда это дорого очень. Далее покупаем термоленту от "Sportgarage" и обматываем паука и впускной коллектор - ну вот тогда можно говорить о прибавке более-менее.

А у вас млять - купили глушак и паука - тачка делает все живое! Это все х-ня, ибо это неправда. Только тончайше настроенная система максимум!!! прибавит 12-15% мощи не это уже очень-очень много деньги.

NoFear, система паук-трубы-глушак тоже прибавляет лошадок (не 1 и даже не 2). При этом без хромированных диффузоров, шлифованных коллекторов и прочего, что ты наговорил. Поменьше, но и за деньги другие совсем. Термолента нужна в основном на турбовых моторах, так что не рассказывай нам про её пользу.