слыхал ли кто нибудь про такую штуку??? просто видел в газете рекламу что какая-то фирма торгует электромеханическими усилителями руля для ВСЕХ МОДЕЛЕЙ ВАЗ. хотелось бы узнать что это и как работает.

Насколько должен увеличится расход топлива после установки ГУРа?

Нинасколько. Моя 21124 с ГУРом ест меньше, чем сарай без ГУРа. Правда на сарае мотор 8В

Расход должен увеличется полюбому! А то что сарай есть больше - это не показатель, там могут быть проблемы...это уже другая тема.
Хорошо))))Поставлю вопрос по другому, сколько должна жрать 21124 с ГУР в городе?

Сообщение отредактировал rndvip - 20.5.2010, 11:28

С чего? Насос легко проворачивается от руки(т.е. много мощности не отнимает), отбираемая насосом мощность зависит только от усилия, приложенного к рулю, т.е. бОльшую часть времени эта мощность исчезающе мала.


Согласно заводскому мануалу - расход одинаковый в обоих комплектациях. Говоря общетехническим языком - увеличение расхода сопоставимо с погрешностью измерений.

Вот ты для интереса попробуй одновременно покрутить насос ГУР и руль ты не задумывался почему (по крайнем мере на ВАЗ, не знаю уж как там иномарки), когда стоишь на холостом и начинаешь ворочить рулем, обороты немного спадают? Потомучто мотор взял на себя работу по повороту колес.
Есть пп вазовские экземпляры, на которых руль крутится очень легко без ГУРа (у меня была 99 с 13 колесами кастер 0 развал 0, диски сток)...Соответственно может в такой ситуации расход почти и не увеличится, но в моем случае руль был очень тяжелый из-за углов, подвески и блокировки ....
Я с физикой не очень...но закон сохранения энергии ни кто не отменял...
если руль стал легче.... то "кто-то" мне помогает, те теперь ни я трачу силу, а он....так вот от куда он взял эту силу? ни из воздуха же? источник энгергии у авто только один - топливо, так вот я и хочу сколько кушает "тот кто" помогает мне руль крутить))))))
заводские мануалы с действительностью слишком разные