кароче х.з. в домодедово в кэмпе 214 6500р а 213-6800р, а у в Комисе на лескова 213-7500р ))) гыы в домодедово чтоль ехать))) если плюс колено то наверное косарь экономии получится )))

Кстати, а ДТОЖ на двигателях 21214 и 2104 куда ставится?
Вместо штатного, который на указатель сигнал дает?

Vityok, подводящий патрубок термостата

Всем привет.
У меня дохнет двигатель (БЦ 03 + голова 011) . Еще немного и он полностью успокоится...
Короче, ремонт неизбежен.
Предусматривается:
-замена БЦ,
-расвпредвал Эстонец-2 (11.2)
-поточить каналы и коллекторы
-карбюратор

Выбор БЦ между 06 и 213. Конечно больше хочется 1.7)))

Подскажите:

1) Обязательно ли, если ставить 011 голову на 213 блок, растачивать камеры сгорания в голове под диаметр блока? Если да, то возможно ли в ней из 79 сделать 82?

2) Обязательно ли покупать нивское колено (типо из-за возросшей мощности) ? Или можно оставть 03 (у меня-ж не 4х4) ?

3) Карбюратор. Я профан в карбюраторах. Одни говорят, поставь 06 карб и не мучайся. Вторые, что однокамерные рулят. Один чел посоветовал BMW-ный Solex 2B4 или Solex 2BЕ с автоматическим электронным подсосом(Pugnator, эт по твоей части. Они на Е30 шли))). Лично я склоняюсь к одному Solex за 3килорубля, не помню точно как называется, но у него первичная и вторичная камеры открываются одновременно (кстати, как с расходом у такого карба?)

4) Эстонец-2 хороший валик?

Gordon, мыслишь пока в правильном русле
1. совсем не обязательно
2. оставь 03, если бюджет не большой
3. карб в любом случае или Солекс 73/2141 или ОЗОН(это к Раткову) или Вебер 03/06
4. нормальный вал под твои задумки.
И 213 блок ты у нас не зарегистрируешь. так что думай. Проще на твоем 11 блоке 82х80 собрать.

RXO, у меня блок 03.
Там вообще мертвый случай...Он гильзован. Внешний диаметр гильзы 82. Внутренний 76.0
Выбивать гильзы- обрабатывать-точить уже некуда. А растачивать гильзы до 79, толщина стенки гильзы окажется 3мм. Несерьезно. Да и недопустимо, по-моему...

А что скажешь про тот, с 2 одновремено открывающимеся камерами?

И почему не зарегистрируешь 213? Были прецеденты?

Кто такой Ратков?

Еще кто-нибудь что-нибудь скажет по поводу вопросиков?

все солексы с мех приводом 2 камеры. Ну уж 73 и 2141 точно)))
были... читай посты Димы-118
Ты не знаешь Раткова? Тогда иди читай про ОЗОНы)))

Пирбурги 2 и 4-й серии это замечательные, мощностные и экономичные механизмы, со своими мозгами и щаговым управлением ХХ. Да, таковыми они были с завода. точ то можно найти в Европе это угандошенные и убитые куски дерьма.

Pugnator, Айсаны тоже вроде неплохие, но найти можно в основном угондошенные.

Я понимаю, что у них у всех 2 камеры. Но у обычного карбюратора как: сначала работает первичная, а потом на более высоких оборотах вступает в работу вторичная.

У того, что я видел, 2 камеры открываются одновременно. А расход, по словам продавца, примерно
+1л. Это можно ставить, или туфта?
Можешь спросить, если интересно. Фортуна, пав. №20))

Так почему нивский блок я не зарегистрирую?

Gordon, сразу заслонки открывать низзя, лохоразвод

потому что сначало съезди в МРЭО, а потом думай нужно ли тебе оно)

Почитал... На днях поеду в МРЭО.
Я так понял, что если я поставлю 214 блок, то разницы вообще не будет. Та же геометрия, те же 1.7, только его возможно оформить.. Так?

И еще, наши гайцы-же разрешают ставить самому? А то тут в теме писали, что надо договариваться с сервисом, в который тебя пошлют.

Просто у меня знакомый сам поставил, а потом со старым блоком в багажнике приехал переоформляться. Поставил, так сказать, перед фактом)))

214 блоков не бывает. Их никто в глаза не видел, даже автоваз)
Ну так он наверное до 2006г это сделал? Опоздал ты видимо.

А вот это что тогда?
http://www.kemp1.ru/prices/inf/203390.html

И это
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=469766

ты видишь отлитые цифры 214 там??? Сейчас я напишу что есть 215 блок под 16 клапанов который я могу продать за пол цены и что?

Вы удивитесь, но в кемпе одно время продавался блок 2112.

Мда.....
Просто меня смутили слова: "А 214 ставился на классику и проблем с его оформлением не должно возникнуть никаких."

Блин, ребят, ну вы меня удивляете.
214 блок есть, но он отличается от 213 всего лишь одной дырочкой, в которую вкручивается датчик детонации. Вот и ВСЁ!!!

Слав, а что с его регистрацией на классике?

По поводу регистрации ничего сказать не могу, так как этим вопросом никогда не интересовался.
А вообще в России можно сделать всё что угодно, всё зависит сам знаешь от чего.