Сообщение добавлено 22.12.2008, 12:48

Цитата(Andrey4ik @ 21.12.2008, 22:57)

Ребята, а у меня такого рода вопрос: чем отличаются стандартные ГБЦ 21011 и 21213? Можно ли вместо 21011 поставить башню 21213 на движок 21011 и прибавится ли от этого моща?

В голове 213 меньше обьем камер сгорания, посему увеличится степень сжатия. Теоретически это улучшит экономичность и повысит мощность, но на практике придется, как минимум,заново отстраивать зажигание(характеристики УОЗ от режимов работы-оборотов и нагрузки)

Сообщение добавлено 24.12.2008, 11:26

Сообщение добавлено 24.12.2008, 18:03

Сообщение добавлено 24.12.2008, 19:57

Сообщение добавлено 24.12.2008, 20:10

Сообщение добавлено 24.12.2008, 22:18

Цитата(RXO @ 24.12.2008, 16:57)

СЖ будет то что надо. А программу нужно будет писать с нуля. На стандартной плохо поедет

на какую ориентировочно сумму можно расчитывать и как это реализовать на практике? быть может уже есть готовые решения под данный объем? :\

Сообщение добавлено 30.12.2008, 2:21

Сообщение добавлено 30.12.2008, 15:03

Цитата(sommer @ 24.12.2008, 20:10)

.... первый же гаер отправит на штрафстоянку.

Курим КоАП: на штрафстоянку - только по трем причинам: нетрезвый водитель, отсутствие документов на авто, серьезные неисправности тормозов и рулевого.

Сообщение добавлено 14.1.2009, 11:57

Сообщение добавлено 14.1.2009, 15:54

Цитата(sommer @ 24.12.2008, 17:10)

Сложности будут в том, что даже на безномерном блоке сбоку выбита модель, поэтому если в документах написано допустим,что модель мотора-2103 (в СТС есть такая строка), а у тебя на блоке набито 213, первый же гаер отправит на штрафстоянку.

У меня стоит нивовский безномерной, а в документах стандартный с номером. В городе вообще под копот гаи не лезут, а на федеральных трассах максимум смотрели номер кузова, хотя если думается если машинка в глаза будет сильно боросаться своим "тюнингом" могут и мотор проверить, а тут главное возить с собой документ купли-продаши(счет-справку или т.п., вобщем то что доказывает что двигатель твой), показываеш гаеру и говориш, вот поставил, а оформить пока не успел и пипец(ну максимум если гай больно гамнистый пару соток дать и пипец), ставим и катаемся с удовольствием!

Оч, рад что 213 стоит, на брата семере стандартной катался пару раз, не понравилось, разница ОГОГО!

Сообщение добавлено 15.1.2009, 17:57

штопыр, уже определись какой мотор хочеш...

Цитата(штопыр @ 24.12.2008, 10:26)

...поставить блок 213, тот, который с диаметром цилиндра 82мм, поставить коленвал 84мм....

Цитата(штопыр @ 14.1.2009, 10:57)

блок цилиндров в сборе ваз2130 -13850руб фирма на проезде серебрякова

Просто в блоке 2130 в стоке колено 84, а в 213 - 80.

Сообщение добавлено 15.1.2009, 23:40

Цитата(штопыр @ 14.1.2009, 11:57)

блок цилиндров в сборе ваз2130 -13850руб фирма на проезде серебрякова

не хило стоит у нас в Челнах блок в сборе213 т.е колено,поршни,шатуны 11.300

Сообщение добавлено 20.1.2009, 22:40

Цитата(210666 @ 15.1.2009, 14:57)

штопыр, уже определись какой мотор хочеш...
Просто в блоке 2130 в стоке колено 84, а в 213 - 80.

нолик не дописал, извиняй :]

забил на блоки на неопределенное время и купил нексию 5-го года, кризис, будь он неладен %]

Сообщение добавлено 20.1.2009, 23:41

Сообщение добавлено 12.2.2009, 2:07

Сообщение добавлено 12.2.2009, 2:26

Сообщение добавлено 12.2.2009, 7:11

Сообщение добавлено 12.2.2009, 20:16

Сообщение добавлено 12.2.2009, 20:57

Сообщение добавлено 12.2.2009, 22:55

лёха turbo, у меня он почему-то номерной =))) причем оба