Сообщение добавлено 12.2.2009, 23:18

Мудрейшие, просветите, что есть "толстостенный блок"?

Сообщение добавлено 12.2.2009, 23:28

Сообщение добавлено 12.2.2009, 23:37

Сообщение добавлено 13.2.2009, 1:34

Цитата(Vityok @ 12.2.2009, 2:26)

NoFear, я думал, что б/н уже несколько лет вообще не делают...

Цитата(Pugnator @ 12.2.2009, 7:11)

как ответил автоваз, с 2002 года БН в запчасти не поставляется. значит все бн - паленка

Живьем не видел. Ответ консультанта.
П.С. Может он не знает где номер.....



Башка 214 - 4550 пустая. В сборе - 9900. Колена 2130 по словам консультанта никогда небыло и небудет.
Тот же КЭМП103.

Сообщение добавлено 13.2.2009, 3:57

Сообщение добавлено 13.2.2009, 8:37

Сообщение добавлено 13.2.2009, 22:09

Сообщение добавлено 13.2.2009, 22:57

Цитата(Pugnator @ 12.2.2009, 14:11)

как ответил автоваз, с 2002 года БН в запчасти не поставляется. значит все бн - паленка

Врядли. Паленые блоки делать-никакой экономической выгоды. Прибыльнее было бы поршни,кольца,колпачки,электронику(типа пустой внутри ДАД) и т.д.

Сообщение добавлено 13.2.2009, 23:52

shultz, я тебе как.....эээээ....короче я точно знаю, куда обычно деваются бракованные запчасти с завода Номер выбивают только после прохождения ОТК

Сообщение добавлено 18.2.2009, 20:32

Сообщение добавлено 18.2.2009, 20:43

Сообщение добавлено 18.2.2009, 20:52

Сообщение добавлено 18.2.2009, 21:17

Сообщение добавлено 18.2.2009, 22:20

Цитата(FAker @ 18.2.2009, 20:32)

Привет всем!!!!в гараже имеется целое поле для деятельности!!!умирающий двиг 2103!!!подскажите что с ним можно сделать что бы стал пошустрее!!!!!но и по финансам вышло не столь ущербно!!!!!слышал про замену распреда и колена нивовскими!!какие доработки нужны поршневой ибо ход у нивовского больше и поршня наверно упрется!!!!распред нивовский много ли даст ибо мнения разные слышал????блок все равно на ремонт то лучше может его сразу точить на больший объем!!!слышал что ставят поршня от 8ки на 82 но вот вопорс:у меня поршня щас стоят 76 рубашка охлаждения не вскроется от такого увеличения????есть 2 карба и желание сделать 2х карбовый мотор!!!вообщем жду ваших советов в личку!!!заранее прошу не ругаться и не говорить почитать выше все 40 страниц!!!!читал но ниче конкретно не понял!!!!
мотор нужен приемистый но с умеренными вложенияим!построить супер мега мотор объемом 8 литров цели нет!!!!

Интересно как расточишь 2103 до 82 размера????
И ещё как воткнуть колено на 84 если стог ход на 03 80 не доход 2 мм то можно воткнуть тока с 82 мм ходом колено а 84 будет торкать

Сообщение отредактировал алмазик - 18.2.2009, 22:23

Сообщение добавлено 18.2.2009, 22:25

Сообщение добавлено 18.2.2009, 22:31

Сообщение добавлено 19.2.2009, 22:01

Цитата(RXO @ 18.2.2009, 21:17)

если ты проанализируешь работу 4цилиндрового 4х тактного мотора, то ты поймешь, что и 1 карба там за глаза
84 это 2130 колено стоит новое порядка 6-7тыщ

я знаю работу 4х тактного двигла!!!!ну вобщем это не суть!!!!ак только одной заменой колена обойтись?????может какое нить колено и + с башки снять немного мм?????вот только какое чтоб поршня не уперлись!!????

Сообщение добавлено 23.2.2009, 10:30

Сообщение добавлено 23.2.2009, 11:09

FAker, в поиск и в машины посетителей сайта, все конфиги и все настройки уже перепробованы, читай, изучай и выбирай...

Сообщение добавлено 25.2.2009, 14:33

По просьбе одного человека выкладываю сканы документов, которые у меня есть, касающиеся замены кузовов и моторов.
Эти Бумаги получил (от инспектора, хз зачем, наверное что бы я ТО пошел проходить сам ) при регистрации мотора своего 2130.

PS первая бумажка, думаю всем понятен будет смысл.
вторая и 3-я бумажка, может понадобиться на тот случай, (инспекторы сука разные бывают) что бы доказать что мотор установлен штатным образом. (если быть точным то установлен на штатные крепления)






Большой размер тут http://photofile.ru/users/hopaa/115310086/

Сообщение отредактировал MeX - 25.2.2009, 14:46