Сообщение добавлено 5.3.2007, 23:22

Цитата(suicideracer @ 5.3.2007, 23:10)

Sanika, скорость считал по оборотам на 175/70 R13, спидометру не верю, так что ошибки быть не должно.
Если оборотов много, тогда ставь 4,1. max скорость будет чуть-чуть выше, а разгон чуть-чуть медленнее. Но 3,9 не советую, с таким редуктором и 011 двигателем машина будет туповата, ты уже сильно проиграешь в интенсивности разгона.
Ratkov, до этого в семье была 011 (1300, ГП 4,3), так на ней папа разгонялся до 160, но при 6,5К. Мотору хватило сил.

для 160 км/ч нужно 80 л.с. на классике, так что это вполне реально, если двигатель 1300 - 80 л.с.

P.S.
Намутил себе редуктор 2101 (4.3) - 78 г.в. в идеальном состоянии.

Сообщение добавлено 6.3.2007, 9:58

Сообщение добавлено 6.3.2007, 11:10

Сообщение добавлено 6.3.2007, 23:40

Цитата(Ярослав @ 6.3.2007, 9:58)

Ratkov,
Не всегда оправдана установка более короткого редуктора...
По опыту моя пятерка 1,9 л - один и тот же участок (не знаю сколь ко метров точно) с места проходит быстрее на редукторе 3,9, чем с редуктором 4,3.
На тех же 402 метрах с редуктором 4,3 финишируешь на 4 передаче, а на 3,9 - на 3 передаче.

В общем если мотор едет с самого низу, то лучше оставь 3,9.

я это и сам знаю, недавно одному очень долго пришлось это доказывать,
у меня колёсики на лето 215/50/15, поэтому желательно ГП побольше,
хотя сейчас стоят 185/65/14 и ГП 3,9 - диаметр колёс тот же получается, а едет не так уж и плохо.
так же у меня КПП-5, поэтому необходимо использовать все передачи на полную (хотя бы до 6000),
на 5-ой (0,82) при ГП 4,3 и 215/50/15 скорость будет около 180-185 км/ч, а это уже 120-125 л.с. как минимум.
Если поставлю ТКР, то без раздумья будет ГП 3,9.

Сообщение добавлено 6.3.2007, 23:55

Зато если не только по прямой катать , а например связки поворотов/короткие участки , куда предпочтительнее пару по короче , потому как на тех же передачах можно валить имея более высокие обороты .

Цитата(Ratkov @ 6.3.2007, 6:22)

P.S.
Намутил себе редуктор 2101 (4.3) - 78 г.в. в идеальном состоянии.

У меня есть почти новая ( оч маленький пробег ) пара 4.44 и редуктор 4.44 , только некому его отрегулировать
Планирую его использовать совмесно с Р1 , кайф

Сообщение добавлено 7.3.2007, 0:02

Цитата(Накручиватель @ 6.3.2007, 23:55)

Зато если не только по прямой катать , а например связки поворотов/короткие участки , куда предпочтительнее пару по короче , потому как на тех же передачах можно валить имея более высокие обороты .
У меня есть почти новая ( оч маленький пробег ) пара 4.44 и редуктор 4.44 , только некому его отрегулировать
Планирую его использовать совмесно с Р1 , кайф

вот мне бы R1 с 4.3 и этими колесами,
самое идеальное было бы.

Сообщение добавлено 7.3.2007, 0:05

Сообщение добавлено 7.3.2007, 0:09

Цитата(Накручиватель @ 7.3.2007, 0:05)

Так ты же планировал делать Р1 ?

Денег на всё не хватает.

Сообщение добавлено 10.3.2007, 12:35

Сообщение добавлено 10.3.2007, 12:40

Сообщение добавлено 11.3.2007, 12:01

Цитата(RXO @ 10.3.2007, 19:40)

JDI, смотря какой мотор построишь... Если трактор, то лучше 3,9. Если крутилка для драга, то и 4,44 мало будет

мотор посередине, и не трактор и не только для драга, колесики стоят Бриджи 175/60 R14 мне на аботу есздиьть еще иногода надо будет, хочется машинку пошустрее... (к 2106 короб

Сообщение добавлено 11.3.2007, 18:11

Сообщение добавлено 12.3.2007, 18:44

Сообщение добавлено 12.3.2007, 18:48

Сообщение добавлено 13.3.2007, 8:59

Сообщение добавлено 13.3.2007, 14:42

Сообщение добавлено 13.3.2007, 14:51

Сообщение добавлено 13.3.2007, 14:52

Сообщение добавлено 13.3.2007, 18:26

Сообщение добавлено 13.3.2007, 18:38