Hedin 011, а тест-драйв есть?
Что за разборка? В репном как-то вполне живую коробку за сотню баксов купили. Для Сиерры)))

а по моему вопросу нет инфы ???

а что посоветуете в качестве масла в редуктор и в коробку классики?
ЗЫ, щас в коробке Тад-17, в мосту что то из советских времён)))

Dani-lamaster, а что с ним делать? Он как работает, так и будет. Немножко будет по другому показываться скорость, но со штатной погрешностью заводского спидометра хуже не будет

suicideracer, уже разобрался, спасиб.

ZibeR, промыть и любое трансмиссионное масло, на какое денег не жалко. И руководствуйся принципом чем дороже масло, тем оно лучше

Ребят кто-нибудь заваривал редукторы на классике??я представляю себе как это делается...Но хотелось бы услышать нюансы, а лучше увидеть на фото)

Ну чо никто чтоли не занимался этой порнухой??? Pugnator, Samael где вы??

насколько помню маленькие шестерни привариваются к оси сателитов ....

Сообщение отредактировал Classic2106 - 5.11.2009, 12:56

СaLLme,
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=542046
Поищи еще. Много где было. Поиск в помощь.

ВАЗ 2101.
Как машину взял у деда (больше 70000км) так она гудит мостом. Всегда, накатом, при разгоне, на любой скорости от 40 км/ч, только громкость меняется. И гудит не постоянно, а рывками. Как-то так: воу-воу-воу-воу. И от частоты вращения колес частота меняется.
Ну гудит да и гудит. Ждал-ждал, когда явно покажет менять редуктор - дождался, наверное.

Дело было так: едешь себе и тут сзади бабах - колесо в ступор. Вот только не пойму - одно или два, но левое заднее 100%.
Облазил все в тормозах, все что мог подумать - не помогало ничего. Все чаще и чаще ловил клина. И так до сих пор не знаю одно или два колеса.
Ну полезли в редуктор. Посмотрели на сателиты, а они как вроде друг за друга цепляют. Ступенчато крутятся. Поменяли. Заодно чуть поджали зазор главной пары - люфт был уже огроменный. Кстати, на зубьях нашли выработку. Ямки маленькие на рабочей поверхности зуба (с двух сторон зуба). И ямки эти не на всех зубьях, а только на 5-7 в одном месте. Вот они и давали именно прерывистый гул...
Других неисправностей в шестернях не было.

Короче - собрали. Сателиты так и хрустят (новые). Но прерывистый гул стал на много тише.
Отездил почти 1000км, и вот на прошлой неделе опять поймал клина колеса. При этом гул потихоньку становился все громче.

Вопросы:
1. Может ли мост давать такого клина? Уже боюсь просто ездить.
2. Можно ли как-то проверить состояние фартука? Чтобы замена редуктора не прошла впустую.
3. Родной редуктор 4.3 (вроде маркировка на шестерне 93г. - ставят ли на них маркировки?). Двигатель 1.2 все сток. Гонять не собираюсь. Просто езда город-трасса. Стоит ли ставить 3.9 или 4.1 или найти 4.3 ?

razawa, Жэсть...

Этож как надо нелюбить машину, чтоб "Короче - собрали. Сателиты так и хрустят (новые). Но прерывистый гул стал на много тише. Отездил почти 1000км, и вот на прошлой неделе опять поймал клина колеса. При этом гул потихоньку становился все громче"

- Мост элементарно проверить, в букваре написано - как.
- В 93-м году могли только кооперативы из гавналина сооружать 4.3. Но на 4.3 есть маркировка на ГП - 43/10. Да и просто посчитай кол-во зубев. Есть 43/10, 41/10, 43/11.
- Лучше поставить новый 4.1.

Просто я уже подумывал о замене редуктора давно и особо не заморачивался. Ремонтировал практически с последующей заменой редуктора к весне.
Глянул. Боюсь в наших мастерских не занимаются таким. Ладно, буду надеяться, что дело в том, что:
На счет 93-го года, если то была маркировка года - согласен, и поэтому думаю дело именно в качестве того изготовления. Число было 43/10 - это я сразу заметил.
Новый - тончо не куплю. У нас мостов продается полно. Все по 800 грн. Есть 2-х годичный, есть и 83-го года. Вот и выбираю. Думал о 3.9 - начитался тут в ветке, что плохо. Вот и сомневаюсь теперь.

Ну а клин? Может из-за редуктора колесо (одно или два) клинить? Я вот сомнваюсь - всеравно надо искать причину.

razawa, Ну я как-то покупал бушные 4.3 - раза три - каждый раз обламывался... Гудели все рано или поздно... Плюнул и купил 4.1 А поскольку мне до тебя рукой подать, думаю и железо продается примерно одинаковое ))
Можно конечно рискнуть, но...

Из-за редуктора - конечно может. Но точно также может и из-за масла попадавшего до этого на задние тормозные колодки. Даже если они сейчас сухие и зачищенные, их необходимо заменить.

Ок. Спасибо.
Ну новый редуктор - жена точно выгонит из дома. Так что буду рисковать. Вроде гарантию обещали какую-то.
Ну а по тормозам - это тут уже флуд, но страшно

ребята а у меня такая проблема, полез я менять сальник хвостовика, поменял , сменил масло, и по незнанию перетянул гайку натяжения подшипников, в общем только я выехал и услышал страшный вой сразу вернулся и расслабил, и потихоньку поехал в мастерскую по редукторам, мастера сказали щас натяним подшипники и все будет путем, поехал домой тишина все нормально, а потом я заметил такую странную вещь пока я еду в "натяг" все нормально как только отпускаю газ или коробку на нитралку, сразу появляется глухой стук. возвращаюсь назад ребята из мастерской говорят ну все теперь тебе только капиталить редуктор. В чем была ошибка и можно ли былол ее устранить на тот момент????????

Masic 21-04, при превышении момента затяжки нужно менять распорную втулку и регулировать редуктор.

че там тебе наделали мастера ХЗ

DIM-06, её кстати, реально вытащить спереди, где сальник? Не снимая редуктор то бишь.

Бе.Сом!, нет, она вынимается во внутрь вместе с ведущей шестерней главной пары.

Нужен совет! Срочный!!!! ВАЗ 21051! Прочитав тему. понял что у меня стоит редуктор 4.3. Есть возможность поставить 4.1. Стоит ли менять? Двигатель 1700 куб. см. Коробка сток 4-х ступка - но уже куплена 5-ти ступка.
Жду СОВЕТА!!!

Привет, я бы поменял. Но если не гудит и устраивают обороты то езди так.
P.s Как понял что стоит 4.3?

По паспорту 21051 редуктор 4.3. Динамика у тачки завидная, а вот максималка - 150 км - 6000 об.