Цитата(Alan_2106 @ 18.11.2006, 1:56)

пацаны, поставил БСЗ (с тайговским трамблёром) машина по сравнению с кз сталу хуже разгонятся после 4тыс/об заменил пружины на ЦР (поставил от старого трамблёра, там были маленько по массивней, особенно тот у которого витков больше и чаще) вроде чуть лучше стало, скажите стоит ли менять ВР, так вроде я "исследовал"тайговский и мне показалось что у него больше ход чем у родного 06го,корошо это или плохо
двигло 06 возможно после расточки цилиндры 79,6
ставить нужно было обычный БСЗ трамблер 2103
ну уж если поставили нивовкий то:
1) поставить начальный УОЗ не меньше +7...+10градусов (далее поиграться по максимальному углу - найти оптимальный, обычно от +7 до +15градусов ставится)
2) взять стробоскоп
3) извлечь из графика УОЗ центробежника стандартную характеристику трамблера (т.е. в форме... 2000об\мин такой-то угол, 3000об\мин такой-то угол, 4000об\мин такой-то угол и т.д.)
4) отключив вакуумник и выставив нУОЗ 0град, регулируем центробежный регулятор (под бегунком) подгибанием держателей пружинок ЦР (ослабляя или натягивая пружинки), естественно все значения за вычетом нУОЗ который будет у нас дальше стоять +- 3градуса не суть важно...
5) после всей настройки (на которую уйдет максимум до 30минут) настроить начальный УОЗ по детонации, т.е. по мануалу.. и радоваться жизни....
с ув. Ситников И.