Сообщение добавлено 20.8.2009, 21:56

vova744,тема трамблёры,но симптомы уж больно похожи на клапан. Непросверленных не встречал ни разу,а вот глушу лично указанное отверстие довольно часто (свинцовая пулька от воздушки-бюджетный вариант).Легче и проще,чем замена энтого агрегата. Для remix-Тимашевск.

Сообщение отредактировал alexand - 20.8.2009, 21:57

Сообщение добавлено 20.8.2009, 22:18

Сообщение добавлено 20.8.2009, 22:39

Цитата(remix @ 20.8.2009, 20:36)

Закрываю рукой сверху, чтоб воздух не шел, тихо делается.

Ну не знаю у кого как , а у меня если на работающей машине руку положить на карб то она заглохнет. Возьми шприц с иглой набери туда бенза и пролей все втулки и плоскости, посмотри как меняется поведение машины. (В-первый раз когда проливал так очкливо было лить бенз на работающий двиг )

Сообщение добавлено 20.8.2009, 23:10

Цитата(vova744 @ 20.8.2009, 23:18)

согласен сто пудов..если расточеный карб то нада в некоторых случаях и глушить..теперь точно запинают за офтоп...кстате про трамплёр..друг хотел выровнять плоскогубцами грузик ЦР зачем так он и несмог обьяснить.(трамп шестой сток) короче грузик лопнул осталось на оси чуть больше половины..заменить блин нечем и некогда ему надо ездить срочно и много..короче мы ослабили чуть пружинку заглушили нафик ваккум и..машина так попёрла как новая неездила все в шоке..я блин два часа пилял свой вакум площадку страбоскопом углы ..все дела ..а тут плоскогубцами блин ковырнули два раза и такой результат..вопрос зачем нада вакум???..и что так усилило динамику двига если осталось полтора груза и вакум выкинули нафиг..

Если после отключения ВР и поломанного грузика ЦР двиг преобразился, значит до этого кривая УОЗ была неподходящей для этого мотора, а теперь более соответствует работе мотора.

Сообщение добавлено 4.9.2009, 12:41

Сообщение добавлено 5.9.2009, 15:01

Чем можно заделать окошко в домашних условиях? Каким веществом?

Сообщение добавлено 5.9.2009, 17:09

MATRIX025, паяльником и припоем

Сообщение добавлено 5.9.2009, 19:54

Сообщение добавлено 6.9.2009, 9:15

flint-48, ой нет. не подойдет.
если ты хочешь его в виде втулки использовать.
Пробовал термоусадочную трубочку, с супер клеем заодно, что б попрочнее было...протрётся.

Сейчас использую втулку, сделанную из жести, и припой.
При этом она получается очень регулируемой, с нужных сторон. Фото позже, если настаивать б

Окошка, полуавтоматом заварить, надфилем доработать.

Сообщение добавлено 6.9.2009, 11:38

Цитата(Бе.Сом! @ 6.9.2009, 10:15)

Озвуч пожалуста предназначение этой штуки, я кажется догадался, но всё же...
З.Ы. Фигасе у тебя стойки пружин завалены.

Сообщение отредактировал kolan61 - 6.9.2009, 11:40

Сообщение добавлено 6.9.2009, 12:07

kolan61, наклеил на картон, обклеил скотчем. Согнул, прикрутил к масл. картеру. и по сей момент там.


это они были так разведены, т.к. мучала детонация на верхах... Сейчас же, они не далеко от стока, особенно вторая пружинка.

Сообщение добавлено 6.9.2009, 12:09

Цитата(Бе.Сом! @ 6.9.2009, 13:07)

kolan61, наклеил на картон, обклеил скотчем. Согнул, прикрутил к масл. картеру. и по сей момент там.


это они были так разведены, т.к. мучала детонация на верхах... Сейчас же, они не далеко от стока, особенно вторая пружинка.

СПС за чертежик, сейчас двиг разобрал, как раз хочу на переднюю крышку нацарапать/нарисовать.

Сообщение добавлено 7.9.2009, 13:35

Сообщение добавлено 7.9.2009, 14:19

Сообщение добавлено 7.9.2009, 15:32

Сообщение добавлено 7.9.2009, 16:03

Бе.Сом!, А мне не надо, у меня трамблер 213

Сообщение добавлено 7.9.2009, 16:15

Сообщение добавлено 7.9.2009, 21:32

Ребят подскажите: ситуация стандартная, 5-ка пиленая 1.5, ГБЦ 011 35х32, фрезерованная на 1мм, низ сток кроме маховика, легкие клапана, Э2, карб 053, БСЗ- не прэ , сколько НУОЗ ( на сколько я понял не меньше 18 гр) МУОЗ не больше 35гр, вал на 2-3 гр в запаздывание от перекрытия, а по оборотам как углы как разложить? и чё в карб пихать? Ещё трабл когда глушиш- калильное, трепыхается, но не долго

Сообщение добавлено 7.9.2009, 22:11

Банифаций, Много раз об этом уже писалось.
НУОЗ на слух до максимально устойчивых ХХ и чутка обратно.(15-25гр)
МУОЗ около 35гр. т.е. ограничить ход.
Кривая у всех разная, но полюбому должен быть резкий подскок при небольшом увеличении оборотов, а далее слабо увеличивающийся УОЗ.
В теме Эстонец очень хорошо все расписано.

Бе.Сом!, На 213 уже изначально меньше МУОЗ.
Специально ради эксперемента проверю надежность, поставив кембрик.

Сообщение отредактировал flint-48 - 7.9.2009, 22:12

Сообщение добавлено 7.9.2009, 22:11

Цитата(Банифаций @ 7.9.2009, 22:32)

Ребят подскажите: ситуация стандартная, 5-ка пиленая 1.5, ГБЦ 011 35х32, фрезерованная на 1мм, низ сток кроме маховика, легкие клапана, Э2, карб 053, БСЗ- не прэ , сколько НУОЗ ( на сколько я понял не меньше 18 гр) МУОЗ не больше 35гр, вал на 2-3 гр в запаздывание от перекрытия, а по оборотам как углы как разложить? и чё в карб пихать? Ещё трабл когда глушиш- калильное, трепыхается, но не долго

Покури вот эту тему! Ссылка сразу на график!
flint-48, кембрик не долго проживет, у меня на оцинковке четкий след от штырька. Я вот не пойму, если вы окошко уже заврили нафига ещё втулку сувать?

Сообщение отредактировал kolan61 - 7.9.2009, 22:14