Сообщение добавлено 1.10.2009, 23:01

Сообщение добавлено 1.10.2009, 23:12

Цитата(Tuman2201 @ 2.10.2009, 0:01)

xsav, перейди на одну страницу назад. Там мне говорили что делать.

Tuman2201 просто нашаманить пружинки и все? какой у тебя результат?

Сообщение добавлено 1.10.2009, 23:13

Сообщение добавлено 1.10.2009, 23:34

Цитата(Tuman2201 @ 2.10.2009, 0:13)

xsav, а какой у тебя трамблер??? 01 или 213??

01, а приблизиться надо к 213

Сообщение добавлено 2.10.2009, 6:03

xsav, я просто немного подтянул пружинки по детонации, и вал в "перекрытие", валит с 1000 до 6000
это ж овощ там больно то под него настраивать не надо

Сообщение добавлено 2.10.2009, 7:38

Сообщение добавлено 4.10.2009, 0:27

Сообщение добавлено 4.10.2009, 4:41

Сообщение добавлено 4.10.2009, 7:06

Сообщение добавлено 4.10.2009, 7:10

Сообщение добавлено 4.10.2009, 7:30

Сообщение добавлено 4.10.2009, 9:26

Цитата(vova744 @ 4.10.2009, 7:10)

канечно ставь дажэ вопросов нет..только смотри чтобы вращение совпадало..и японцы идут как правило внутри с комутатором датчик холла и комутатор в одном запаяном наглухо корпусе на вид х\скажэш что это комутатор оч маленький размер ..с какой машинки трамп ??

либо с короллы,либо с кариба.в корпусе трамлёра не только комутатор и датчик холла,но и катушка зажигания.просто живём в приморье.потому и заморачиваюсь.вращается в ту же сторону,что и жигулёвский.да и ломаются оч редко.

Сообщение добавлено 4.10.2009, 10:10

Цитата(Shoore @ 4.10.2009, 8:30)

vova744,а когда вылетает катушка/мутатор/ДХ - процесс повторять по-новой? Недавно вылетел ДХ на Ниссане, пришлось трамб с разборки в Новосибе за 1.5тык неделю ждать, а у нас за него 4.5 хотели. А отдельно ДХ ни купить, ни приколхозить не с чего...

датчик холла можно поставить с чего угодно вплоть дотого что намотать самому..канечно если проблема с запчастьями то лучше незамораиватся но если есть возможность то лучше ставить с иномарки..и опять жэ ты неделю прождал теперь поставиш и забудеш надолгие года где у тебя стоит трамплёр ..цэны у вас канечно чёто черезчур высокие ..трамп б\у стоит 15 баксов

Сообщение добавлено 4.10.2009, 13:39

Сообщение добавлено 4.10.2009, 14:06

flint-48, +1, только по цене несоизмеримо - 1000р за трамб и доработки, нежели мин 5000р за МПСЗ. Имхо, в приморье дешевле ваще на японце ездить... просто Дядя Дима зашифровался изначально поди догадайся, что советовать.

Сообщение добавлено 4.10.2009, 19:11

Сообщение добавлено 4.10.2009, 19:55

Цитата(Tor4R-07 @ 4.10.2009, 20:11)

Здаров всем,я не нашел темы про БСЗ и решил написать суда:
так вот помогите мне выбрать тип БСЗ,хотел себе поставить от 08 систему с коммутатором,а один знакомый говорит ставь себе на место контактов Сонар-ИК(незнаю может ошибся в названии),посоветуйте мне какая между ними разница и какой лучше?!

Ненадо сонар - он со штатной контактной катушкой работает, а это не есть хорошо - энергия искры маловата. Ставить БСЗ с зубильными мутатором и катухой. Комплект(трамблер, катушка, коммутатор, жгут) - полтора-два рубля.

Сообщение добавлено 6.10.2009, 12:05

мужики помогите я чето не догоняю. Всегда регулирывал зажигание на слух но получается не всегда точно и хорошо, потому что раз тянет машина другой раз не тянет и в салоне гул стоит. поставил БСЗ в начале года, а сегодня решил попробывать отрегулировать по меткам так вот на трамблере я нащел ети метки +|||||- а с чем их ровнять немогу никак найти. вот фото (извините за качество).двиг -03

2 вопроса:
-как найти куда приравнивать эти метки
-и по какой из них будет правильно
заранее благодарен


Сообщение отредактировал sexolog - 6.10.2009, 12:07

Сообщение добавлено 6.10.2009, 12:51

Сообщение добавлено 6.10.2009, 22:09