погляжу
так сделать
Настроил на выходных трамб. Сначала выставил мах хх ход-на всех оборотах неубираемая детонация. Пружины тянул так, что стойки были прочти горизонтально (без вк). НУОЗ при этом был около 22 по стробу. Потом подключил вр к коллектору, сделал попозже. Стало лучше, но все равно детонация была на верхах, хоть 2 пружинка и была стянута проволочкой и прилично натянута. После нескольких часов мучения выставил чуть позже, ок 12 градусов+ вр на коллекторе(мах хх вообще около 17 + вр). Мягкую пружинку чуть отпустил, на жесткой сделал свободный ход около 1 мм, как говорил flint-48,, в шланг вставил жиклер с переходной системы с отверстием 1,1, но потом увеличил до 1,2, попробовал- машину не узнать!!! При 50 в пол 3 звонка и уверенный набор скорости!!!! С высокими пришлость повозиться, но вскоре и для них было найдено наилучшее положение. Замерил максималку-140. Для меня хватает, т.к. я от машины хочу побольше момента))) Позже замерим расход. Тьфу-тьфу-тьфу, только бы не сглазить)))))
Огромное спасибо всем за помощь, особенно flint-48,. На время с трамбом успокоился, но только на время)))))Вроде бы все.
ЗЫ: пока настраивал, спалил 12 литров за 30 км))))
ЗЫЫ: пробовал крутить трамб по чуть-чуть в стороны- или детонация, или не тянет.
Вопрос на 4 с 40км\ч поедет ??????????????????????????????????????????????????????????????????????

Сообщение отредактировал ziro2103 - 14.12.2009, 11:52

ziro2103, http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=6830&st=1280

Вопрос на 4 с 40км\ч поедет ??????????????????????????????????????????????????????????????????????

ziro2103, чтоб не мучаться, купи звезду нивскую и нивский трамблер БСЗ, все это поставь по меткам и будут низы как у трактора ( будешь со второй трогаться ). Или нужно делать из того что есть, но придется попотеть.


поедет!

Хорошо буду делать из того что есть итак :
1.ВР к коллектору
2.Запаять окно цр на сколько ?
3.Поменять трамблер на нормальный штоб можно было тянуть пружинки.
Звезду 213 нинашел напостой продавцы говорили что 2101 и 213 одинаковые уроды.
Я зашел в 7 магазинов и ненашел МД вообше.
Что еще сделать ?

ziro2103, я растачивал на ок 1,5 мм. До этого с нивовской звездой шла не больше 130 на 5, теперь втроем 150 на 5, и еще было куда давить

Как опознать звезду 213 ??

ziro2103, Лучше в тему про 213 вал.

flint 21011 напиши в последний раз что еще кроме того чтоя написал еще делать ???

ziro2103, Ну еще раз:
1. ВР к колектору. ( еще нужно будет, то в шланг жик всунуть 1мм )
2. ЦР рапилить около 1,5мм, чтоб увеличить ход ( а не паять, как ты написал недавно выше )
3. НУОЗ выставлять на слух по максимальным оборотам и пару градусов назад, с подключенным ВР к коллектору.
4. Пружинки от нивского ЦР или одну из них ( которая имеет свободный ход ) стягиваем проволочкой, как писалось раньше.
5. Далее играем свободным ходом стянутой ( или жесткой, если пружины от нивы ) и преднатягом другой.
Сделать нужно так, чтоб и не звенело и ехало гуд.

ЗЫ: голова уже кругом от этих трамблеров с карбами.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 14.12.2009, 13:49

flint 21011, упустил я где-то. А зачем жик 1мм в шланг, поднять или убавить УОЗ у ВР?

vitek-002, чтобы сгладить работу вр

vitek-002, С жиком в шланге, ВР будет четче реагировать на дросселирование, особенно при малых диффах карба. Это взамен усиления пружины ВР. Но это все индивидуально! кому нужно, кому нет.

всем привет у меня вопрос ??? по поводу зажигания стробоскопом когда регулировал метка прыгала на одном положении никак нехотела оставатся, в чем дело может быть где копать ???

На каких оборотах регулировал? Если на ХХ не более 1200об, то похоже люфты где-то в приводе трамблера. Или обе пружинки ЦР имеют свободный ход, что ни есть хорошо.

если прыгает метка то- или плохо работает свеча или дрючит сам прибор или люфты на кабанчике или люфты на самом трампе ..ты кагда мерял ваккум отключал ???необходимо отелючить когда регулируеш..просто делай поправку потом на ваккум

Tuman053, flint 21011, спс, понял, значит надо пробовать ВР с нивского.

Разве ??? Т на родной трамб ставить буш ?

ziro2103, да, на 03 трамб ВР от нивского, у меня ВР к коллектору, под вал надо подымать угол на малом дроселе...

Под валы много замороча удачи