Сообщение добавлено 20.12.2009, 19:35
Срочно бегу к фрезеровшику -2.2мм и СЖ 10.5 под АИ 95 
Тема про трамблер
Автор темы GvOzD, 2.3.2005, 8:36
#1722 vitek-002
Сообщение добавлено 20.12.2009, 20:10
Цитата(twinturbo2106 @ 20.12.2009, 19:35) 
Срочно бегу к фрезеровшику -2.2мм и СЖ 10.5 под АИ 95
Цитата(twinturbo2106 @ 20.12.2009, 12:59)
...
результат
объем двигателя: 1567,74 куб.см
степень сжатия: 10,33 :1
Поршнм 05 все ли я правильно ввел ?? СЖ огромная какаято.Про прокладку незнаю.Мнение.
Сначало 10.33 - огромная СЖ, потом к фрезеровщику 10.5 делать.
Кстати, флудим мы, в другую тему надо с этим.
Сообщение отредактировал vitek-002 - 20.12.2009, 20:12
#1723 ziro2103
Сообщение добавлено 21.12.2009, 20:50
А если ВР к карбу и жиклер на 1мм в шланг реакция будет.Вот нашел штуцер буду мутить.
Сообщение отредактировал ziro2103 - 21.12.2009, 21:00
Сообщение отредактировал ziro2103 - 21.12.2009, 21:00
Эскизы прикрепленных изображений
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
#1725 ziro2103
Сообщение добавлено 21.12.2009, 21:09
Цитата(Tuman053 @ 21.12.2009, 21:05)
ziro2103, этот штуцер из 03 коллектора??))))
Да , это он выкрутил его забит гадостью какойто был нагревал до красна дрянь потихоньку вылазила ,шилом , проволкой - 0 эмоций.
Сообщение отредактировал ziro2103 - 21.12.2009, 21:10
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
#1728 Trueno-user
Сообщение добавлено 22.12.2009, 17:45
Цитата(ziro2103 @ 21.12.2009, 20:50)
А если ВР к карбу и жиклер на 1мм в шланг реакция будет.
Тогда уж просто к карбу без всяких жеклеров!
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
#1729 ziro2103
Сообщение добавлено 22.12.2009, 19:11
Цитата(kolan61 @ 22.12.2009, 17:45)
Тогда уж просто к карбу без всяких жеклеров!
После замены старого трамблера Р125 на новый с ВР оно так и подключено к карбу.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
#1730 Wiiuul
Сообщение добавлено 23.12.2009, 0:45
может поискать ВР, с двумя отверстиями, одно к карбу, а другое к коллектору??
Такие давно, но ставили на БМВ и прочую ерунду...
Только вот, что это даст
и как оно будет работать 
Такие давно, но ставили на БМВ и прочую ерунду...
Только вот, что это даст
и как оно будет работать 21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#1733 Andrei 09
Сообщение добавлено 24.12.2009, 19:36
День добрый люди добрые!!!подскажите пожалуйста как можно выставить зажигание на ваз 2109 простым дедовским методом т.к нет не стабоскопа не других преспособлений??!!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26039&st=0 Моя любовь и "кушатель" моих зарплат :-)
#1734 Flint2101
Сообщение добавлено 24.12.2009, 20:04
Andrei 09, Как уже несколько раз и писали, что на слух. Вертим трамб на опережение до максимально устойчивых оборотов и затем на пару градусов обратно.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#1735 Andrei 09
Сообщение добавлено 24.12.2009, 20:33
Цитата(flint 21011 @ 24.12.2009, 22:04)
Andrei 09, Как уже несколько раз и писали, что на слух. Вертим трамб на опережение до максимально устойчивых оборотов и затем на пару градусов обратно.
трамблер уже повернул, полностью по часовой стрелке!двиг сток!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26039&st=0 Моя любовь и "кушатель" моих зарплат :-)
#1738 Bema
Сообщение добавлено 25.12.2009, 16:03
Добрый вечер. Вообщем такая проблема. Зажигание установил на макс хх потом чуток уменьшил угол. Детонация на 50км на 4 есть но незначительна, но на оборотах выше 3700 начинает звенеть до хз но до 5000 точно дальше не крутил. Как быть? Машина полностью сток, только бсз. Тему прочитал от начала и почти до конца( 7 страничек осталось, лень читать) но так и не понял что мне поможет. Ктото пишет гнуть пружинки, кто говорит что на стоке ненадо. Кто советует вр. Как мне быть?
#1739 Александр03
Сообщение добавлено 25.12.2009, 16:16
на ВАЗах нельзя устонавливать на звон, будет сильно рано. пример класика звенит примерно -15и дальше а установочный -5. это не тихоходы ЗИЛ УМЗ ЗМЗ, да и рабочая температура совсем другая.
делай как делал только запоздни чуть. поэтому когда грузики на ольших оборотах добовляют опережение у тебя идет звон, приплюсуй сюда вакумное опережение. УЖАСНАЯ КАРТИНА
делай как делал только запоздни чуть. поэтому когда грузики на ольших оборотах добовляют опережение у тебя идет звон, приплюсуй сюда вакумное опережение. УЖАСНАЯ КАРТИНА
мне пушка не нужна, тяжола
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.1.2025, 3:21