Сообщение добавлено 21.3.2011, 17:41

Цитата(4ydo @ 20.3.2011, 12:41)

ivan174, 7й выход на датчик детонации

слушай, так что в коммутаторе проводится коррекция что-ли?

Цитата(bagzzzmdg @ 21.3.2011, 16:24)

Подскажите по такому вопросу.Не могу настроить зажигалку.Детонация не прослушивается вообще никак.Что делать?И ещё.Дергается при езде на 2000 об/мин., при скидывании шланга с вакуумника опережения дёргания пропадают.И при выставлении зажигалки позже тоже пропадают.

может ты просто не можешь определить звуки детонации, настраивай на наилучшую тягу (при максимальном нажатии на педаль), и на ровную экономичную работу при частичных нагрузках!

Сообщение добавлено 21.3.2011, 17:52

Сообщение добавлено 21.3.2011, 19:29

Цитата(Wiiuul @ 21.3.2011, 19:52)

в коммутаторе Астро да. Но это громко сказано. Просто он позднит угол, вот и вся коррекция. Ну и еще там пару забубонов.

спасибо за инфу, почитаю! даже небольшая коррекция полезно, особенно когда попадается плохой бензин!

Сообщение добавлено 21.3.2011, 20:06

Сообщение добавлено 22.3.2011, 9:44

ZipeR,
как инжектор корректирует, как МПСЗ.

Сообщение добавлено 22.3.2011, 10:08

Сообщение добавлено 22.3.2011, 12:05

Цитата(4ydo @ 20.3.2011, 10:41)

ivan174, 7й выход на датчик детонации

То есть если у меня такой коммутатор,то я могу ДД просто подцепить на 7 контакт.

Сообщение добавлено 22.3.2011, 12:29

Сообщение добавлено 22.3.2011, 12:41

Да надоела уже эта зажигалка Вчера пружинки в трампе натянул-вроде получше стало,но НУОЗ всё равно градусов под 30 примерно по стробоскопу.Хоть с вакуумом, хоть без.

Сообщение добавлено 22.3.2011, 13:09

Сообщение добавлено 22.3.2011, 16:38

Цитата(4ydo @ 22.3.2011, 13:09)

bagzzzmdg, это как? а если сам трамблер повернуть для уменьшения НУОЗ?

Метка стоит примерно вот здесь

Если позднить к меткам-перестаёт нормально работать

Сообщение отредактировал bagzzzmdg - 22.3.2011, 16:39

Сообщение добавлено 22.3.2011, 18:23

лучше конечно трамблёр настроить!
я на передней крышке сделал насечки, через каждые 5гр., так чтобы их видно было сверху, просто при открытии капота! а далее стробоскопом по известным графикам настраивал! начальный гр. 7, максимальный 42 с вакуумником!

Сообщение добавлено 22.3.2011, 18:53

Сообщение добавлено 22.3.2011, 20:10

Сообщение добавлено 22.3.2011, 21:06

Сообщение добавлено 22.3.2011, 22:05

Сообщение добавлено 22.3.2011, 22:11

Сообщение добавлено 23.3.2011, 10:05

Сообщение добавлено 23.3.2011, 11:13

Цитата(bagzzzmdg @ 22.3.2011, 16:41)

Да надоела уже эта зажигалка Вчера пружинки в трампе натянул-вроде получше стало,но НУОЗ всё равно градусов под 30 примерно по стробоскопу.Хоть с вакуумом, хоть без.

Сегодня распред крутанул в запаздывание гр 5 примерно... пришлось зажигание раньше делать... стробоскопа нету у меня... короче 5 ураов ключа на 13 по вакумнику... имашина более адекватно поехала... но перестала ехать на высоких оборотах за 6500... как в отсечку, зато до 6500 пободрее стала... в общем трамблер дерьмо... на твоем валу это еще более ощутимо

Цитата(4ydo @ 23.3.2011, 1:06)

ZipeR, инж убирает угол до исчезновения детонации, а комутатор всеголишь припоздняет угол на 2-3 градуса, что иногда бывает недостаточно...тоесть инж -умный, а комутатор - дурак)))

В инже широкополосный датчик детонации просто... и мозги под него адаптированы и настраиваются... мпсз там вообще настраивается чуствительность датчика к детону

Сообщение отредактировал S@nek - 23.3.2011, 11:12

Сообщение добавлено 23.3.2011, 12:51

Цитата(Zaron @ 22.3.2011, 18:53)

bagzzzmdg, Посмотри всё поточнее, все метки... Возможно где то перепрыгнула цепь... Подгони ещё раз...

С цепью всё в порядке.Новая стоит+автоматический натяжитель.