Сообщение добавлено 6.4.2011, 22:33

Сообщение добавлено 6.4.2011, 22:37

Цитата(Zaron @ 7.4.2011, 3:33)

S@nek, А вес, пусть и не большой, роль не сыграет на балансе площадки...? Не дисбалансирует её...?

Трамблер крутится в 2 раза медлее... да и окружность там не большая... шибко чувствоваться не дожно

Сообщение отредактировал S@nek - 6.4.2011, 22:38

Сообщение добавлено 6.4.2011, 22:39

S@nek, Схема интересная, на своей опробую... по мере использования расскажу...

Сообщение отредактировал Zaron - 6.4.2011, 22:40

Сообщение добавлено 7.4.2011, 13:32

Цитата(Zaron @ 7.4.2011, 3:39)

S@nek, Схема интересная, на своей опробую... по мере использования расскажу...

Ток вот я одного не учел... на бесконтактном трамблере снизу шторки идут для датчика хола... и регулировка будет сложнее из за неудобства... а так я се тоже потом приварю нарерно сее добро...

Сообщение добавлено 7.4.2011, 13:39

Сообщение добавлено 7.4.2011, 13:40

Цитата(Zaron @ 7.4.2011, 18:39)

S@nek, Мож сверху как нибудь впендюрить... С другой стороны грузика...

Я прикидывал вчера... чет на ум ничего интересного не пришло... если и влазит конструкция... то под углом

Сообщение добавлено 9.4.2011, 10:47

Сообщение добавлено 9.4.2011, 11:07

Сообщение добавлено 9.4.2011, 11:15

Цитата(Tuman053 @ 9.4.2011, 15:47)

S@nek, как думаешь, можно чтоб было меньше люфтов вал трамба посадить на поксипол, а потом уже все поставить на место??

Я садил так... трамблер к грибку на сварку холодную, тупо шлицы обмазал сваркой и воткнул в грибок... правдо если трамблер вытащишь потом, придеться за бегунок крутить и траблер вставляешь с грибком вместе... люфтов небыло помоему вообще... если память не изменяет... но потом сварка откололась и все втало на свои места с люфтком ... в этой ситуации ток трамблер неудобно ловить... в начале на нужный угол... я думаю если шлицы на трамблере немного замять и вставить его в грибок то все норм будет...

Цитата(Zaron @ 9.4.2011, 16:07)

Tuman053, люфт там должен быть... Плотное соединение приведёт к быстрому изнашиванию, а в дальнейшем поломке, деталей...

Возможно... но люфт тоже не есть хорошо... колeбания сильнее, износ еще больше

Сообщение отредактировал S@nek - 9.4.2011, 11:16

Сообщение добавлено 9.4.2011, 11:43

Цитата(S@nek @ 9.4.2011, 14:15)

Я садил так... трамблер к грибку на сварку холодную, тупо шлицы обмазал сваркой и воткнул в грибок... правдо если трамблер вытащишь потом, придеться за бегунок крутить и траблер вставляешь с грибком вместе... люфтов небыло помоему вообще... если память не изменяет... но потом сварка откололась и все втало на свои места с люфтком ... в этой ситуации ток трамблер неудобно ловить... в начале на нужный угол... я думаю если шлицы на трамблере немного замять и вставить его в грибок то все норм будет...
Возможно... но люфт тоже не есть хорошо... колeбания сильнее, износ еще больше

подскажите, а как проявляется у вас этот люфт, - в небольшом "прыгании" метки на шкиве?

Сообщение добавлено 9.4.2011, 11:45

Цитата(Dolfinchik @ 9.4.2011, 16:43)

подскажите, а как проявляется у вас этот люфт, - в небольшом "прыгании" метки на шкиве?

http://video.mail.ru/mail/xsavmail/1/1.html

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:14

Цитата(S@nek @ 9.4.2011, 14:45)

http://video.mail.ru/mail/xsavmail/1/1.html

ясненько, тогда согласен, такой люфт лучше устранить!
может мне такой грибок попался, но у меня вроде люфт совсем незначительный!

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:18

Цитата(Dolfinchik @ 9.4.2011, 17:14)

ясненько, тогда согласен, такой люфт лучше устранить!
может мне такой грибок попался, но у меня вроде люфт совсем незначительный!

У меня новый привод вспомогательных агрегатов, новый грибок... там лювтов нету... новый трамблер... такая же шляпа с люфтом... дак вот люфт этот между грибком и трамблером...

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:33

Цитата(S@nek @ 9.4.2011, 15:18)

У меня новый привод вспомогательных агрегатов, новый грибок... там лювтов нету... новый трамблер... такая же шляпа с люфтом... дак вот люфт этот между грибком и трамблером...

я понял, я про это и говорю, у меня между грибком и трамблёром практически нет люфта!
может так оно и должно быть, а может я когда вынимал трамблёр где-то стукнул шлицами и они сплющились, х.з., но люфта практически нет!

Да ещё, когда менял грибок, заметил что новый слегка отличается, правда не помню уже в чём отличия!

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 9.4.2011, 12:34

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:35

Цитата(Dolfinchik @ 9.4.2011, 17:33)

я понял, я про это и говорю, у меня между грибком и трамблёром практически нет люфта!
может так оно и должно быть, а может я когда вынимал трамблёр где-то стукнул шлицами и они сплющились, х.з., но люфта практически нет!

А может тупо трамблер и грибок нормальные... а у меня копиративные... ... но люфт

Сообщение добавлено 9.4.2011, 12:42

Цитата(S@nek @ 9.4.2011, 15:35)

А может тупо трамблер и грибок нормальные... а у меня копиративные... ... но люфт

возможно!
старый грибок я менял когда появился люфт трамблёра, оказалось что косые зубцы уже на половину стёрты, и люфт был между грибком и приводом вспомогательных агрегатов!

Сообщение добавлено 9.4.2011, 13:01

Сообщение добавлено 10.4.2011, 20:06

Сообщение добавлено 10.4.2011, 20:26

Цитата(Vov4ik2109 @ 10.4.2011, 23:06)

Здравствуйте! ну вот поставил гбц новую, +еще заменил кольца на поршнях и вкладыши шатунные..теперь метка бегает на 0,5-1 градуса..грм настроен правильно,по меткам.
выставил на +4 градуса в смотровом окошке маховика..как выехал после ремонта, машина дергалась при разгоне, потом повернул еще на +4, стала меньше дергаться, но в итоге почти довел до последней метки в + на трамблере, стала вообще реже дергаться..
не знаю, может после такого ремонта она и должна была дергаться? я правильно сделал? или после обкатки (притирки колец) всё придет в норму?

+-1 градус это нормально!
чёт только не понятно, ты стробоскопом по шкиву настраиваешь, или по меткам на самом трамблёре?

и ещё, +4 это всё-таки опережение зажигания, или отставание?

Сообщение добавлено 10.4.2011, 20:34

Цитата(Dolfinchik @ 10.4.2011, 21:26)

+-1 градус это нормально!
чёт только не понятно, ты стробоскопом по шкиву настраиваешь, или по меткам на самом трамблёре?

и ещё, +4 это всё-таки опережение зажигания, или отставание?

да стробоскопом) сначала сделал +4 опережения, машина дергалась при разгоне, потом +8 опережения, сейчас где то +14 градусов опережения и она практически не дергается..
может надо подождать пока новая головка блока цилиндров притрется, и кольца поршней?