Сообщение добавлено 18.1.2007, 14:57

Сообщение добавлено 18.1.2007, 15:44

Цитата(cgd @ 18.1.2007, 18:57)

В ЦР две пружинки, одна длинная (закреплена фикированно), вторая короткая имеет возможность перемещения, она по видимому отвечает за ограничение УОЗ на больших оборотах, так вот каой свобрдный ход в мм этой пружинки должн быть (имеется вввиду "стандартная настройка"). Корефеи подскажите.

я тоже всё хотел спросить у Ratkov - какое получилось у тебя (после твоей настройки ЦР) расстояние между столбиков пружинок , если не секрет конечно !

Сообщение добавлено 18.1.2007, 16:53

Сообщение добавлено 19.1.2007, 10:55

Цитата(Oborigen @ 18.1.2007, 16:53)

cgd, Evgen75mk, Какой свободный ход вы чего прикалываетесь, там все регулируется по месту при работающем двига на разных обротах..

Да это понятно , нет сейчас стробоскопа нормального, вот сделаю (на работе пока завал да и до весны еще далеко , бездомные мы ) тогда и покручу как надо. Трамблер с магазина, посмотрел свободный ход пружинки 2-ой маловат показался, вот и спрашивал про "стандарт". Еще попутно вопрос имею: здесь (на 12 стр.) приведен график УОЗ без ВР, т.о. как я понял при таких настройках ЦР подключать ВР нельзя иначе можем легко попасть в зону детонации на средних и малых оборотах?

Сообщение добавлено 19.1.2007, 13:47

Сообщение добавлено 19.1.2007, 14:09

Цитата(Oborigen @ 19.1.2007, 13:47)

cgd, Выход один покрути бегунок (руками, почуствуй натяжение) на нормальном трамблере и сделай у себя также.
Насчет подключения ВР можешь и вправду попасть в зону детонации, но многое зависит от двигателя у меня лично отключен.

Окна расточены сильно?

Сообщение добавлено 19.1.2007, 14:31

Сообщение добавлено 19.1.2007, 18:37

Цитата(Oborigen @ 19.1.2007, 14:31)

cgd, Окна точить это зло. У меня нивский трамблер из-за специфики двига.

у меня штатный 3(6)-ый, одними пружинами не обойдешься как я понял, потому придется точить, или я чего не понял?

Сообщение добавлено 22.1.2007, 10:30

Сообщение добавлено 22.1.2007, 15:10

Сообщение добавлено 22.1.2007, 18:36

Цитата(Mr_Grab @ 22.1.2007, 15:10)

А я вот продал свою шаху... Со всеми тайговскими валами, подпиленными трамблерами, расточенными карбюраторами и прочими доработками и пересел на иномарку, чего и всем остальным советую. Из классики никогда не сделать ничего, кроме классики.

Тогда Вам уже сюда не надо , а мне классика нравится, пока не собираюсь продавать, все устраивает(расход, динамика), линкольна не получится но мне этого и не надо, классика это стиль жизни .

Цитата(Oborigen @ 22.1.2007, 10:30)

cgd, Обойдешься одними пружинами , почитай начиная с 10 страницы и все поймешь.

Сделаю стробоскоп, буду крутить, хорошо, что окна не надо трогать, это проще

Сообщение добавлено 22.1.2007, 19:06

cgd,

Цитата

Тогда Вам уже сюда не надо , а мне классика нравится, пока не собираюсь продавать, все устраивает(расход, динамика), линкольна не получится но мне этого и не надо, классика это стиль жизни .

Ну почему же не надо... Может совет какой случится дать, дельный. Опыт встетки есть немаленький.

По поводу динамики.... Я тоже думал, что у классики она есть. Но её на самом деле нет.

Расход - это плюс, ест она немного. Когда нет динамики, конечно.

А по поводу стиля жизни.... Согласен. В гараже проводишь массу времени. Действительно - стиль.... Жизни...

Сообщение добавлено 22.1.2007, 20:19

Цитата(Mr_Grab @ 22.1.2007, 17:10)

А я вот продал свою шаху... Со всеми тайговскими валами, подпиленными трамблерами, расточенными карбюраторами и прочими доработками и пересел на иномарку, чего и всем остальным советую. Из классики никогда не сделать ничего, кроме классики.

Аватор у тебя классный. Я так понимаю ты со своей новой игрушкой уже так развлекаешься?
Это конечно шутка,если что...

Цитата(Mr_Grab @ 22.1.2007, 17:10)

А по поводу стиля жизни.... Согласен. В гараже проводишь массу времени. Действительно - стиль.... Жизни...

Если у человека есть автомобиль и не важно какой и в каком состоянии, то человек этот полюбому в гараже быть или бывать будет. Ну а если еще и руки оттуда растут, и мозги под апгрейт заточены.....

Сообщение добавлено 23.1.2007, 14:05

Kirik_Turbo, Ценю юмор Нет, новая игрушка не требует вмешательства. А по поводу гаража.... Сейчас можно ездить туда по желанию. А когда шаха была - по необходимости ездил. Т.е. чтобы не допускать перерывов в эксплуатации.

А вообще, народ - прошу прощения за флуд и жесткий оффтоп.

Сообщение добавлено 31.1.2007, 20:27

Сегодня была произведена настройка трамблёра.
С зависимостью УОЗ не только от оборотов, но и от нагрузки на двигатель (разряжение во впускном колекторе).
График для стандартного 1,6 с составом смеси 12,5-13,0 для АИ-95

Сообщение добавлено 31.1.2007, 21:19

Сообщение добавлено 24.2.2007, 23:53

Сообщение добавлено 25.2.2007, 0:02

Цитата(Ganzales @ 24.2.2007, 23:53)

А такой вопросик. Есть трамблер Р125 (самый старый, от копейки), который я хочу поставить на 03 движек, для этого нужен валик трамблера длиннее, можно ли в старый трамблер ставить вал от нового?

А зачем? Что ты хочешь этим добиться? Весь кайф 125-го в том, что он работает без вакумного регулятора. Придется переносить всю настройку на новый вал. Иначе затея лишена смысла. Или я чего не понял.

Сообщение добавлено 25.2.2007, 1:30

Сообщение добавлено 25.2.2007, 2:17