ладно, в общем мне придется многое сделать перед тем как правильно выставить зажигание, а потом уже купить октан4 и по тихоньку, меняя опережение, выставить идеально зажигание, и уже только потом колдовать над натяжением пружинок и сточкой ограничителя... :?

Ytm,
Успехов!
С ув.

Mig31, спасибо

теперь слушаем меня еще раз, ездил я с этим трмблером ездил и ездил тут машина начинает просто дико тупить(первая до 40 с трудом вторая до 60 не крутилась 3 до 80 потолок) выставляю зажигание по мануалу 50 газ в пол слабая детонация все ок, только потом где то на 70-80 она начинается и не кончается, постоянно детонационные похвякивания, тяги нет, думаю что за нах, лезу смотрю трамблер весь ходуном ходит, жестко креплю привод объяснять не буду как крепил вроде лучше, но раньше было куда лучше, родителям надо было ехать в казахстан отвез их до границы еду назад машина все хуже и хуже себя ведет, ХХ пропал, уверенно ускоряетя только с 3000. на одном из перекрестков глохнет пытаюсь завестись пара хлопков и все, беру центральный провод друг зажигание крутит на 2 цилиндра есть искра на 2 нет, ясен пень пластина поворотная, стопорю ее, завожусь - с пол тычка, еду вроде двиг получше работает правда детонация есть выставляю зажигание, первая за 40 вторая за 60 3 за 100 легко положил и это все на простом 30,3706 с отключенным вакуумом так что все эти вакуумы просто отстой. сейчас езжу не нарадуюсь, давно на своей машине такой тяги и ХХ не видел

То есть с отключенным вакуумом у тебя лучше едет ?
Как и стоит ли его отключать на стоковом движке и карбе?
К безконтактному зажиганию всё это относится ?

IlyaZ, это относится к любому нах нужно посылать этот вакуум, тут есть еще один человек который это подтвердил называть его не буду буду принимать весь огонь на себя

overdriver, ну не знаю...
я отказывался от вакуумника на трамблере лишь только при установленном спорт распредвале... когда объем засасываемого воздуха заставлял, на высоких оборотах и открытых обеих камерах, работать этот самый вакуумник... в остальных случаях, вакуумник был оставлен на штатном месте...
ХОТЯ вакуумник никогда не будет правильно работать на тюнинговых карбах, с рассточенными диффузорами...

SantaDragon, не правда , все там работает тока нада все настраивать, я согласен что проще отключить вакумник и сделать зажигание пораньше, но это не есть прально.

xitalik, конкретно с Шриком-1 от Нуждина работает вакуумник? и можешь контроилровать макс УОЗ в 33град на 5000обмин и выше?
снимаю перед вами шляпу, если так оно и есть... мне не удалось заставить вакуумник не работать на высоких оборотах (с вакуумником уходил УОЗ до 40 с небольшим градусов, вместо положенных 33град.)

Про трамблер братцы - помните, оригинальный трамблер-то без ваккумника. Но у него другой центробежный автомат. Поэтому при отключении ваккумного регулятора машина будет вести себя по-другому. Не лучше, не хуже а по-другому. Но если был подшипник разболтан, то только лучше

вывод - отсоеденяем вакуумник и разбалтываем подшипник - делов-то

Да и еще, я в свое время полазил по этому ижевскому форуму... Так вот тему про "тюнинг" распределителя затеял некий Борис, модератор темы про карбюраторы...

Ну так вот первая редакция статьи была с ошибками, там утверждалось, что на старых трамплерах максимальный УОЗ был выше, а на новых с вакуумником меньше (что на самом деле не так, вышла путаница с градусами по КВ и ЦР)... И был там у них на форуме человек, который нашел ошибку и показал, эти доработки имеют некий положительный эффект, но не столь ощутимый, чтоб тратить ни них время... Или конструкторы глупы настолько, чтоб менять заведомо лучшую деталь на худшую? Потому некоторые и не заметили особых (!) улучшений после этого "тюнинга"...

П.С. Конечно же это все о стоковом моторе, со стоковым РВ и т.п.

SantaDragon, работает вакумник на м2 и на м3 валах,

В бесконтактном трамблере со времене что изнашивается, разбалтывается и т.д. и подлежит ли это ремонту?

Rebel, эээнуууууу..... разве что центробежный... ну и может подшипник... а не механически - ломается датчик холла (80р)

Ytm, как проверить подшипник

Rebel, мне Pugnator объяснял, но я так и не понял

А как проверить датчик Холла. И какие признаки его близкой кончины или он просто на работает?

bags, у меня один раз ломался датчик холла (как назло на гонках), при этом машина начинала дергаться, а также тахометр скакать, т.е. показывать до 12 тыс об мин

Rebel, Спасибо . Значит у меня еще живой