Сообщение добавлено 11.3.2011, 21:01

В общем вот так я соединил передние и задние лонжи. Метал 2мм, как батя грит- металл кислотоупорный и вправду, провалялся лет десять на земле в сырости а ему хоть бы хны.

Сообщение добавлено 11.3.2011, 21:37

не пойму ход мысли до самих лонжеронов не дошёл или через дно приваришь!? лишний короб.. а низ как приварен? сиденьям мешать не будет? по мне лучше бы вместо усилителя порогов вварил..

Сообщение добавлено 11.3.2011, 21:47

Цитата(blindja @ 11.3.2011, 21:37)

не пойму ход мысли до самих лонжеронов не дошёл или через дно приваришь!? лишний короб.. а низ как приварен? сиденьям мешать не будет? по мне лучше бы вместо усилителя порогов вварил..

с передними соединены внахлёст, к задним потом приварю, как новые куплю. Лишний короб?? хмм, днище как заметно "обрезано", соединителей порогов и днища не будет. Ладно, там как грится увидим.
Сидушки пока хз, будут финансы-будут ковши, нет так временно свои. Черепаху хз, не охото чёт ставить. Ещё думаю бочины усилить но это пока хз как, витают несколько идей, но конкретного решения нет пока. Там ещё косяк-надо отрезать лишнее железо над поддомкратником, ни к чему оно теперь. Вот ещё, профиль "продолжения" лонжеронов, совпадает с передним лонжероном, было нелегко согнуть но мы это сделали.
Зы авто таким образом строится не просто так, бум участвовать в любительских соревнованиях.
Нужна была бы жоповозка- тазег давным давно бы уже был на ходу.

Сообщение отредактировал Икс01 - 11.3.2011, 21:53

Сообщение добавлено 11.3.2011, 22:01

Сообщение добавлено 11.3.2011, 22:04

Цитата(blindja @ 11.3.2011, 22:01)

не увидел что резаное,получается вместо внутреннего порога вварил,прокрась под черепаху а вари,всё же какое никакое усиление..

А чё он усиливает этот внутренний порог?))) Соберу полностью авто, там и посмотрим что там с жёсткостью будет....


Сообщение отредактировал Икс01 - 11.3.2011, 22:08

Сообщение добавлено 13.3.2011, 9:04

Цитата

В общем вот так я соединил передние и задние лонжи.

И зачем?

Цитата

А чё он усиливает этот внутренний порог?)))

Как же ты кузофф то усиливаешь, раз не знаешь че это такое? Внутрений порог вместе с усилителем порога и внешним порогом образуют короб, которые не дает складываца машине пополам

Сообщение добавлено 13.3.2011, 20:33

Цитата(Падонище @ 13.3.2011, 9:04)

И зачем?
Как же ты кузофф то усиливаешь, раз не знаешь че это такое? Внутрений порог вместе с усилителем порога и внешним порогом образуют короб, которые не дает складываца машине пополам

Угу угу, тока тазег, которому в зад въехали говорит совсем о другом... Без дверей этот "короб" фигня. В своё время не поленился изучить с десяток битых зубил, чтобы посмотреть и понять что не так.
Кстати сейчас немного не так как на вышевставленной фотке, штатный усилитель моторного щита вырезан, там теперь немного другая система.
Зы передок полностью сток, от идеи с подрамником отказался, усиленной будет только клетка салона.

Сообщение отредактировал Икс01 - 20.3.2011, 20:16

Сообщение добавлено 20.3.2011, 20:18

Вот она усиленная часть моторного щита, с проёмом конечно перестарался ну ладно, тоннель немного выше в том месте приварю.

на прошлых фото возможно немного непонятно, думаю тут виднее что и как. В этой теме это кстати немного обсуждалось с тов. metrologом

на выхах постараюсь завершить с усилением клетки салона, попутно убрать водостоки, на этих не смог, какойто недоброжелатель проник в гараж и открыв вентиль выпустил всю углекислоту в атмосферу

Сообщение отредактировал Икс01 - 21.3.2011, 13:56

Сообщение добавлено 7.11.2011, 14:22

прогорела прокладка гбц на 2112. сёдня полез сливать масло и заодно усилитель между лонжами прикинул,уголок приварю к защите,пока прихватил без газа. не ровно я дышу к усилению

Сообщение отредактировал blindja - 7.11.2011, 14:24

Сообщение добавлено 6.12.2011, 15:16

Сообщение добавлено 6.12.2011, 19:28

Сообщение добавлено 6.12.2011, 20:00

Сообщение добавлено 6.12.2011, 20:12

Сообщение добавлено 6.12.2011, 20:20

тогда мой 373 ответ в этой теме на 19 стр.глянь ))

Сообщение добавлено 6.12.2011, 21:05

Сообщение добавлено 6.12.2011, 21:55

Сообщение добавлено 6.12.2011, 22:47

ещё раз объясню. низ тв-лонжерон! где красным отмечено,под "селёдкой" ввари усиление труба хорошо,но она поперёк идет,а надо вдоль!!! труба+треугольные рычаги ещё лучше,но вся нагрузка на проушины рычагов,а они не самые мощные. типа такого самому можно сделать+доп.крепление мотора http://www.ralli-sport.ru/vamshop/images/p...mages/168_0.jpg [url=http://images.yandex.ru/yandsearch? http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D...simage&p=30 как то так..

Сообщение отредактировал blindja - 6.12.2011, 23:10

Сообщение добавлено 7.12.2011, 0:08

Если элементы кузова гнилые, то хоть двутавром обваривай - один фиг оторвет... не по двутавру, а чуть выше.
Конструкция передка кузова не очень на зубилах, но она исправно справляется со своими обязанностями, и 5-7 лет проблем там нет. Так что, если там появились трещины и гнилье, то сначала нужно привести все элементы кузова в надлежащий вид и только потом делать усиление проблемных зон, а их много.
Подрамник на зубилу - дело хорошее. И эта тема давно раскрыта. Подрамник можно купить готовый, а можно и самому сделать, если сварка и руки есть. Вот картинка из сети:



ничего сложного нет.
Но если это поставить на уставший кузов, то начнет отрывать морду в районе моторного щита. Любое усиление должно быть комплексное.

Сообщение отредактировал metrolog - 7.12.2011, 0:09

Сообщение добавлено 7.12.2011, 0:37

Сообщение добавлено 7.12.2011, 7:44

Значит буду менять еще и телик, две недели проходил пешком ещё по хожу, до лета думаю всё успею так как нужно делать все качественно, а на это качество нужно не мало и средств. А подрамник я так понимаю выполняет очень большую роль в подвеске, заменяет полностью Крабы и их соединение с Саблями там треугольные надо и поперечена между крабами стоит там гулять телику вообще не от чего будет, хорошая вещь. Нашел на Meta-s такой подрамник он пойдет? от Autoproduct сразу с треугольными рычагами и защитой цена - 13 750 руб, думаю копить на этот ништяк, ведь без него моей морде придет ц.