Сообщение добавлено 8.4.2012, 15:26

Цитата(maxs07 @ 8.4.2012, 11:50)

вот херню-то спорол
посмотри хотя бы на дверь, пооткрывай-позакрывай ее там и там.
я думаю все понятно станет сразу же. ну и когда откроешь, обрати внимание на ширину порога и стоек хотя бы
и так там во всем, во всех элементах кузова.
классику стукни в правое заднее крыло - там перекосоебит переднее левое запросто...

зря. видел своими глазами лопнувшие кузова особенно древние пассаты универсалы, усталость металла ни кто не отменял.

Сообщение добавлено 8.4.2012, 17:48

Цитата(blindja @ 8.4.2012, 22:26)

видел своими глазами лопнувшие кузова особенно древние пассаты универсалы, усталость металла ни кто не отменял.

это тупо от старости и от того, что били их по сто раз.
поэтому тупой пример.
а тазы новые в лепешку гнутся.
и между прочим, 3-ие пассаты просто нереально крепки по кузову, поэтому с тазом их даже сравнивать нельзя.
а то что видел ты - то были истлевшие останки от пассата, а не пассат нормальный.

Сообщение добавлено 8.4.2012, 22:16

Сообщение добавлено 8.4.2012, 22:38

Цитата(Fixxxer @ 8.4.2012, 23:16)

У 3 пассата, кстати, ппц лонжероны передние толстые + поперечины.

Кстати, не могу понять, в чем соль новых 2113-15, смотришь на аварийные фотки новых машин, при относительно не сильном ударе, в морду, обязательно гнется крыша. При более-менее ударе вообще домиком. Смотришь десяти-пятнадцати летние 2108, к примеру, при таких же ударах, крыша ровная.
Разница только в том, что металл стал как фольга?

Домиком крыша из-за ухода передней стойки.
Обычно переднюю стойку на 9-ках надо было становить на место отдельно, от лонжерона и брызговика, на новых начинаешь тянуть лонжерон и стойка возвращается вместе с ним наместо, качество на вазе падает с каждым годом.
Да и у российских уход передней стойки, что на старых, что на новых это в порядке вещей, это не ино где усилители стойки и порога сделаны более мощные.

Сообщение добавлено 8.4.2012, 23:03

Цитата(maxs07 @ 8.4.2012, 18:48)

это тупо от старости и от того, что били их по сто раз.
поэтому тупой пример.
а тазы новые в лепешку гнутся.
и между прочим, 3-ие пассаты просто нереально крепки по кузову, поэтому с тазом их даже сравнивать нельзя.
а то что видел ты - то были истлевшие останки от пассата, а не пассат нормальный.

понятно что древний,так ты про старые и завел разговор,при чем тазы в лепешку!? 2 сам варил, лопнули задние лонжи,ржи не было. нагрузка и время, ни чо вечного нет

Сообщение отредактировал blindja - 8.4.2012, 23:06

Сообщение добавлено 19.5.2012, 14:58

Сообщение добавлено 21.5.2012, 12:04

Цитата(Boomberman @ 19.5.2012, 20:58)

Здрасте народ.
Возникло пару вопросов,
Имеется кузов ваз 2108, планирую использовать под любительские покатушки, такие как ралли. Будет болтовой каркас стоять.
Кто уже усиливал кузов зубила, на что обратить внимание кроме переднего телевизора. где бы посмотреть фото. Приму любые советы =)

Вот посмотри как делают
http://team-rs.ru/technical/index.php?acti...;id_article=123

Сообщение отредактировал taz08 - 21.5.2012, 12:04

Сообщение добавлено 26.5.2012, 6:52

Сообщение добавлено 27.5.2012, 8:44

Сообщение добавлено 28.5.2012, 7:05

Сообщение добавлено 28.5.2012, 8:21

Цитата(21083GT @ 28.5.2012, 13:05)

blindja, Распорка немного по другому работает) у каркаса много болтовых соединений по этому конструкция не очень жесткая)
была 08 кроссовая с болтовык заводским каркасом так домкратишь переднее колесо только переднее и поднимается-сейчас вварной поднимается вся сторона)
да и зачем в гражданской машине каркас

У меня нет ни каркаса ни распорок,тоже вся сторона поднимается.
Дело в конструкции и креплении болтового,можно сделать в большем на увеличение жосткости кузова

Сообщение добавлено 28.5.2012, 8:43

Сообщение добавлено 17.6.2012, 12:05

Сообщение добавлено 17.6.2012, 12:26

Цитата(blindja @ 9.4.2012, 2:03)

нагрузка и время, ни чо вечного нет

Всё верно, ну если совсем быть точным то кузов автомобиля не предназначен для удара, расчёт делается только чтобы спасити человека, а не сохранить кузов не поведённым!

Сообщение добавлено 16.7.2012, 11:31

А каркас обязательно расчитывать и испытывать, хотя бы виртуально, или можно просто взять 30-40хгса и по подобию интересного каркаса делать?

Сообщение добавлено 18.7.2012, 5:01

Сообщение добавлено 18.7.2012, 19:33

Сообщение добавлено 19.7.2012, 4:51

Сообщение добавлено 29.7.2012, 19:41

Сообщение добавлено 29.7.2012, 20:35

Цитата(21083GT @ 19.7.2012, 5:51)

lance, а зачем тебе жесткий кузов? если спорт то понятно а так с классики ловить не чего

просто интересно)