overdriver, у меня в первой камере стояло 125/170 (или 128/170 не помню)и диф. 4.5. Так при спокойной езде раход менее 10л в городе был.

Lexis1986, 4.5 в первой камере я ууже говорил не признаю

overdriver,
целиком и полностью согласен - это не есть правильно.
Alex_Rov,

Не должна она так рано открываться, бенз перелеваешь - поэтому и коптит.

Я думаю, что диффузор 4,5 в первой камере хорош при дыре 23мм и выше (при 21 и 22 смысла нету ИМХО) и больших жиклерах, так как 1-я камера при оборотах выше 3300 продолжает работать едентично второй. При диффузоре 3,5 первая камера при больших оборотах скисает. Еще кто-то говорил, что большие жиклеры и дифф. 4,5 работают лучше на низах.

Maximiliano05, Это я и говорил. (1600) 150/170-4.5 и 162/170-4.5 (мех. привод)
рабочий диапазон 2000-7000 на всех передачах.

overdriver,

1) если 128/150 и 4.5 - было бы лучше (проверь)
2) у меня расход 12-13л ЗИМОЙ вместе с прогревами и буксованиями
3) 115-118/150, 154/150 - ты другие варианты пробовал???? на разных машинах???? 1300,1500,1600,1700????
4) 162/150 ты себе можешь это представить на двигле до 1600 - ты пробовал????
1700-1800 ещё поверю.

Ты меня пойми правильно, у меня машины с такими таррировками годами ездят и не жалуются на расход, копоть и т.д.
Помимо жиклёров карб ещё настроить надо, да и не только карб, ещё и всё остальное.

Может пружина?

Это можно считать промежуточным итогом.
Согласен, а при размере камеры 21? Поставить 107 на 150 или 112 на 150? Или расточить до 22?
У меня сейчас 107 на 170 - динамикой на 1 камере не доволен - не едет она, хотя по идее должна быть экономична (не проверял - гоняю, не могу медленно ехать).
А на второй 25 мм 162 на 170 - но она переливает.
Так я тоже прихожу к выводу, что Overdriver, все же правильно приметил, что
Для мотора 1500:
1 камера, если
21 мм - 107 на 150 - для экономии,
112/115 на 150 - для динамики
22 мм - 112 на 150 - для экономии
115/118 на 150 для динамики
2 камера, если
25 мм - 150 на 150 - для экономии
154 на 150 - для динамики
26 мм - 162 на 150 - для динамики.
Так как я хочу экономию поставлю 107 на 150 (21 мм) и 150 на 150(25 мм). Или же расточу 1 камеру до 22 мм.

Ratkov, 162/150 я использовал в течении 5 лет не на 1600 а на 1200 и 1500(77х80), на 1200 самолет на 1500 тоже самое расход был нормальным
на 1500 пробовал 154/150 на 25 дыре, 157/150 на 26 дыре, 162/190 на той же 26 дыре. копоть что это такое? не знаю на данных жиклерах из всей гаммы ни разу не видел, даже с поздним зажиганием
Alex_Rov, для полтарушки могу подсказать рецепт свирепой экономии я как то с гор ехал в баке было около 6-7 литров, горные режимы вверх низ 3-я передача максимум включенная электрика вся а у меня это не много не мало на тот момент было 350 Ватт, максималка была пару раз около 100 км/ч, ехать быстрее не хватило бы бензу, медленнее времени, карб 22х26 (2105+), первая камера 107/170(3,5), вторая 140/190(4,5), ХХ и ПС 50, малые диффузоры с активными углами атаки, доработанные эмульсионные трубки, ПНЕВМОПРИВОД, пиленный трамблер. на такой комбинации удобно ездить в теплую погоду, я из 8 литров при спокойной и 9 при активной езде не вылезал, кто то скажет не тянет машина на таких жиклерах, нексия(1500 инжектор 8кл) до 60 км/ч просто нюхает выхлоп в пределах 2-3х корпусов, на 70 км обходит а нам что в городе нужно больше?

Зимой на таких жиклерах ездить нельзя сильно смесь беднится хотя если у вас идет подогретый воздух с коллектора то можно. зимний вариант был до этого 112/150 140/190, машина ехала но кушала под 10 решили тихо мирно продолжать кататься 107/170 157/190. если надо ускорится вторая камера делает свое дело

overdriver, я ещё раз спрашиваю, ты другие цифры пробовал, сравнивал???
Ты знаешь влияние топливного и воздушного ж. на расход, динамику???
Если топливный не менять, а воздушн. увеличить? или уменьшить?
Если воздушн. не трогать, а топливн. увеличить? уменьшить?
Если сразу оба увеличить? или уменьшить?
Ты просто ещё не знаешь, что можно лучше сделать.
Я раньше на своей, одной регулировкой карба, делал на стоке 2106 (карб 2107-20) расход от 7-15л.
Как захочешь динамику:
в деревню надо - 7л - газ в пол, а она 120 и всё (экономия - на полном баке 550 км)
погонять с кем-нибудь - 15л - газ в пол, нексия 1500 8кл до 140 в жопе (402м)

СЕЙЧАС
150/170-4.5-22
162/170-4.5-25
мех. привод
расход 12-13л ЗИМОЙ В МОСКВЕ - В СУПЕР МЕГА ПРОБКАХ В ПОЛНЫЙ ГАЗ (хотя ты наверное не знаешь что такое ЗИМА, ПРОБКИ) :mrgreen:

Ratkov, пробовал очень много комбинаций и для погонять есть своя комбинация на которой исполняю 16 кл Нексию с расходом 14 литров.
и еще вторая камера у тебя сток, а первая не пойми что знающие люди залезут и скажут что то что у тебя даже близко ставить нельзя.
ты спрашивал ставил ли я 162/150 во вторую на малообъемные двиги ответ получил? ДА. а вот ответной реакции я не услышал. через мои руки прошло очень много машин которые как раз при расходе в 10 л, ну никак не набирали 130, после меня расход был меньше и тяга лучше.

overdriver,
посмотри таррировки для 2107-20, 2105-20 и т.д.
У меня карб 2107-20 (двиг 2106):
162/170 - какой же это сток (карбюраторщик хренов)
Вот на карбе 2105-20 это сток для двиг 1300.

Это ты что-ли знающий??? :mrgreen:

это когда свечи покрыты сажей из-за несгоревшего топлива, а из выхлопной трыбы
чёрный дым валит.

overdriver, и ещё ты не ответил на главный вопрос:

Если ты знающий - ответь. :mrgreen:
Я думаю здесь многим будет интересно.

Alex_Rov,
получишь почти сток для 1500 (112/150-22мм и 150/150-25мм).
если у тебя сейчас 107/170 и 162/170 и расход 13л,
то при 107/150 и 150/150 он у тебя практически не изменится.
Попробуй, потом напиши.
А то что у тебя 2-ая камера при 2500 открывается, так она у тебя рвать с места должна при таком расходе.

То Ratkov. Какие жиклеры следует ставить в карб с диффузорами 24х26 (двиг 1300) и что еще для макс. динамики?

Lexis1986,
я такой вариант ещё не пробовал, но на вскидку могу предположить:
1-ая ТЖ 135-150, ВЖ 170-190 (на Вебере 1300, с 24мм ГД, стоит 140/190, правда 2-ая камера)
2-ая ТЖ 150-165, ВЖ 150-170
МД 4.5/4.5 (на Вебере оба 4.5)
Распылитель УН 50
Перепускной Ж УН 40-->0
Мех. привод заслонки 2-ой камеры -->
ТЖ переходной системы вторичной камеры 80
ВЖ переходной системы вторичной камеры 70
ТЖ эконостата 180
ВЖ эконостата 120
Остальное возможно без изменений.
Все размеры жиклёров брал из расчёта их производительности

overdriver, знающий, подскажи пожалуйста:
Двиг 1600, карб 2107-20 22/25
какие мне жиклёры поставить, чтобы была самая лучшая динамика, расход не важен, хоть 20 литров.

Так я сток и хочу получить. Мощность и динамику я уже получил когда из 1200 перебрали на 1500.

Почему не изменится?
На отцовской 06 с мотором 1500 и карбом 2107 расход больше 10 никогда не бывает, хотя я и гоняю, и масло он не меняет и прошел мотор уже больше 100 тыков.
У меня когда мотор 1200 и карб 2105 был расход тоже 10 был.
Теперь у меня мотор 1500 а карб 2105, а расход получается 13.

Настройки почти под сток 2107. Я почему оставил 107 на 150, потому что не буду растачивать, на 21 мм оптимальный жиклер 107 будет.
Если бы я расточил обязательно 112 поставил бы.


Заехал к карбюраторщику, промыли почистили, сделал как и говорил:
1к 107 на 150
2к 150 на 150

Ощущения: На 1 к тянет ощутимо лучше.
На 2 немного похуже, хотя может из-за уменьшившейся разницы не так ощутимо. Обороты набирает получше.
Про расход потом.

Alex_Rov, когда узнаешь расход, если будет устраивать -
попробуй 112/150 и 162/170 и сравни.
У меня на 22мм 150/170 и всё нормально (но это для 1600 и МД4.5).

Ты сам ответил на вопрос, ты же жиклёры не менял, а 1200 на 1500 переделал.
У тебя слишком бедная смесь была, тебе казалось что не тянет ты больше на газ и давил, а толку мало. 112/150 и 162/170 ты в пол газа будешь ездить чтобы было как раньше (отсюда и расход меньше будет) а если тапку в пол :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Alex_Rov,
112/150 и 162/170
я такую комбинацию на 1300 ставил
динамика и расход 10л были поразительными для заказчика.

Ratkov, да, ты прав, для 1500 107 на 170 слишком бедная смесь, поэтому и не едет, надо тапку в пол.
112 на 150 на 1 к с 21 мм, думаю смесеобразование ухудшится, все-таки 1 к я оставлю 107 на 150 - динамика вполне устраивает.
А вот когда было 162 на 170 - да 8) , тут подхват был, сейчас с 2к 150 на 150 подхвата как-бы нет, плавно ускоряется.

Alex_Rov, ты пробуй разные варианты, я также учился, годы практики и тысячи книг теории
Всё таки стаж работы 6 лет. :mrgreen: