Сообщение добавлено 7.1.2006, 21:01
Ratkov, да, забыл сказать. Я ведь еще АД3Н поставлю, он тоже добавит динамики, как раз сегодня получил по почте.
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#1186 Maximiliano05
Сообщение добавлено 8.1.2006, 15:25
Цитата(Ratkov)
для 2-ой камеры 26мм можно ещё 170/190 МД4.5 попробовать. Но боюсь для 1300 будет много.
Вот если бы 1500 или 1600 :twisted:
Вот если бы 1500 или 1600 :twisted:
А зачем делать таким большим воздух, если можно поставить топливный поменьше и воздушный (например 162/170 или 162/150), ктому же такие комбинации будут намного мощнее чем 170/190.
#1188 Ratkov
Сообщение добавлено 8.1.2006, 15:49
Maximiliano05,
человек у меня спросил 1300 24/26 для лучшей динамики
я уже писал
я такой вариант ещё не пробовал, но на вскидку могу предположить:
1-ая ТЖ 135-150, ВЖ 170-190 (на Вебере 1300, с 24мм ГД, стоит 140/190, правда 2-ая камера)
2-ая ТЖ 150-165, ВЖ 150-170
МД 4.5/4.5 (на Вебере оба 4.5)
я правда немного ошибся - на Вебере (2103) не для 1300, а для 1500 стоит на 24мм 140/190 (2-ая камера)
для 1300 на стоке стоит 162/170 25мм
для 26мм я думаю топлива чуть побольше надо (но не уверен как 1300 отреагирует - вот 1500 или 1600 да)
себе хочу попробовать на 1600 2-170/170 25мм только ТЖ 170 нету нигде :?
(сверлить не буду)
человек у меня спросил 1300 24/26 для лучшей динамики
я уже писал
Цитата
я такой вариант ещё не пробовал, но на вскидку могу предположить:
1-ая ТЖ 135-150, ВЖ 170-190 (на Вебере 1300, с 24мм ГД, стоит 140/190, правда 2-ая камера)
2-ая ТЖ 150-165, ВЖ 150-170
МД 4.5/4.5 (на Вебере оба 4.5)
я правда немного ошибся - на Вебере (2103) не для 1300, а для 1500 стоит на 24мм 140/190 (2-ая камера)
для 1300 на стоке стоит 162/170 25мм
для 26мм я думаю топлива чуть побольше надо (но не уверен как 1300 отреагирует - вот 1500 или 1600 да)
себе хочу попробовать на 1600 2-170/170 25мм только ТЖ 170 нету нигде :?
(сверлить не буду)
#1189 Ratkov
Сообщение добавлено 8.1.2006, 16:07
Smitt, вот смотри я на практике пробовал:
1500
22/25
1) 125/150(135/170 - как на Вебере 2103 для 23мм) МД4.5
2) 162/170 МД4.5
а если 22/26 - думаю
1) 125/150(135/170) МД 4.5
2) 162/170(170/170,170/190) МД 4.5
надо пробовать
ТЖ 125 и ВЖ 190 (в рем. комплекте 2107-10, но бывает попадаются 112 и 150)
ТЖ 135 (карб Вебер 2101,2103)
ВЖ 150 (2107,2107-10,2107-20)
ВЖ 170 (2105,2105-10,2105-20)
ТЖ 170 не знаю где взять (мне тоже надо)
1500
22/25
1) 125/150(135/170 - как на Вебере 2103 для 23мм) МД4.5
2) 162/170 МД4.5
а если 22/26 - думаю
1) 125/150(135/170) МД 4.5
2) 162/170(170/170,170/190) МД 4.5
надо пробовать
ТЖ 125 и ВЖ 190 (в рем. комплекте 2107-10, но бывает попадаются 112 и 150)
ТЖ 135 (карб Вебер 2101,2103)
ВЖ 150 (2107,2107-10,2107-20)
ВЖ 170 (2105,2105-10,2105-20)
ТЖ 170 не знаю где взять (мне тоже надо)
#1191 Ratkov
Сообщение добавлено 8.1.2006, 16:39
Maximiliano05, небольшая закономерность (так к примеру):
2101 23мм - 125/190 - 1200,1300 (1-ая 135/170 23мм)
2103 24мм - 140/190 - 1500 (1-ая 135/170 23мм)
2106 24мм - 140/150 - 1600 (1-ая 130/150 23мм)
если 25мм - 155/190 или 150/150 (1-ая 135/170 или 130/150 23мм)
если 26мм - 170/190 или 160/150 (1-ая 135/170 или 130/150 23мм)
далее
2105 25мм - 162/170 - 1300 (1-ая 107/170 22мм)
2107 25мм - 150/150 - 1500,1600 (1-ая 112/150 22мм)
если 26мм - 170/190 или 170/170 (1-ая 125/150 или 135/170 22мм)
2101 23мм - 125/190 - 1200,1300 (1-ая 135/170 23мм)
2103 24мм - 140/190 - 1500 (1-ая 135/170 23мм)
2106 24мм - 140/150 - 1600 (1-ая 130/150 23мм)
если 25мм - 155/190 или 150/150 (1-ая 135/170 или 130/150 23мм)
если 26мм - 170/190 или 160/150 (1-ая 135/170 или 130/150 23мм)
далее
2105 25мм - 162/170 - 1300 (1-ая 107/170 22мм)
2107 25мм - 150/150 - 1500,1600 (1-ая 112/150 22мм)
если 26мм - 170/190 или 170/170 (1-ая 125/150 или 135/170 22мм)
#1193 Maximiliano05
Сообщение добавлено 8.1.2006, 17:20
Ratkov, у меня Озон, 1-я камера 23мм., диффузор 4.5. Посоветуй что ставить из скромного выбора: 125/150, 128/150, 135/170? Думаю топливные жиклёры побольше будут сильно влиять на расход, хотя не уверен :?
#1194 Ratkov
Сообщение добавлено 8.1.2006, 17:54
[б]Махимилиано05[/б], насколько я понял у тебя 1600:
112/150 - стандарт (22мм)
125/150 - можно сказать тоже стандарт для 23мм
(на 2106 стоит 130/150 23мм, но там 2-ая 24мм)
135/170 - это для 1300, ну и 1500, хорошо
112/150 22мм = 135/170 23мм (почти =)
128/150 и 130/150 23мм - очень хорошо для 1600
140/170 и 150/170 23мм - а больше и не надо :мргреен:
135/150 23мм - боюсь много будет но можно попробовать
расход растёт незначительно
112/150 - стандарт (22мм)
125/150 - можно сказать тоже стандарт для 23мм
(на 2106 стоит 130/150 23мм, но там 2-ая 24мм)
135/170 - это для 1300, ну и 1500, хорошо
112/150 22мм = 135/170 23мм (почти =)
128/150 и 130/150 23мм - очень хорошо для 1600
140/170 и 150/170 23мм - а больше и не надо :мргреен:
135/150 23мм - боюсь много будет но можно попробовать
расход растёт незначительно
#1195 SantaDragon
Сообщение добавлено 8.1.2006, 19:08
мда... ерундой конечно занимаетесь, уважаемые...... жиклерчики-то нужно подбирать индивидуально к движку в принципе... по нагару на свечках, если уж на то пошло.... далее уровень топлива играться... а вы все: "комбинация, комбинация"... для стандартных размеров диффузоров нельзя подбирать иные "комбинации" жиклеров - на разных режимах будет несоответствующая смесь...
нужны конкретный двигатель и конкретный карб, а тарировку уж "подскажем"...
н-р: Двиг 1.5л (сток), карб 2107 (дыры 23х27), нужно 1кам: ГТЖ от 115 до 125 (проливать нужно), ГВЖ 150, МД стандартный 3.5 (или более производительный 4.0(похожий на 3.5), но ГТЖ до 120), далее УН 50, 2кам: ГТЖ 162-170, ГВЖ 160-170, МД 4.5, доработать эконостат (2.0-2.1мм эм=топливный), жиклер переходной сис-мы 2-й камеры - 0.9...1.0мм
нужны конкретный двигатель и конкретный карб, а тарировку уж "подскажем"...
н-р: Двиг 1.5л (сток), карб 2107 (дыры 23х27), нужно 1кам: ГТЖ от 115 до 125 (проливать нужно), ГВЖ 150, МД стандартный 3.5 (или более производительный 4.0(похожий на 3.5), но ГТЖ до 120), далее УН 50, 2кам: ГТЖ 162-170, ГВЖ 160-170, МД 4.5, доработать эконостат (2.0-2.1мм эм=топливный), жиклер переходной сис-мы 2-й камеры - 0.9...1.0мм
#1197 SantaDragon
Сообщение добавлено 8.1.2006, 19:57
точи карб в 24х27 или 25х27, тогда подскажу, а так - баловство...
#1199 Alex_Rov
Сообщение добавлено 8.1.2006, 20:22
SantaDragon, я вот на 1500 СЖ 10,1 поставил 1 к 21мм 107 на 150, 2 к 25мм 150 на 150 - нормально так?
Ratkov, Расход упал сейчас где-то 10 литров 95. Но на второй динамика уже не та :cry: , но на первой рвет, да и тапку меньше давить надо.
Будем ставить АД3Н, потом изучим расход и динамику и что тут можно сделать со 2 к применительно к моему мотору?
162 на 170, 154 на 150, еще какие комбинации?
Ratkov, Расход упал сейчас где-то 10 литров 95. Но на второй динамика уже не та :cry: , но на первой рвет
, да и тапку меньше давить надо.
Будем ставить АД3Н, потом изучим расход и динамику и что тут можно сделать со 2 к применительно к моему мотору?
162 на 170, 154 на 150, еще какие комбинации?
#1200 Mr. Smitt
Сообщение добавлено 8.1.2006, 20:37
SantaDragon, у меня такая ситуация: двиг 1500 (сток), БСЗ, силыч, карб 2105-....-20, расточил до 22х26... посоветуй, пожалста, до каких размеров расточить диффузоры, ну и какие жиклёры посоветуешь? расход литров до 15... не больше!!!
З.Ы. давно на картюнинге зарегился! там хотел всё спросить, но руки не доходили...
З.Ы. давно на картюнинге зарегился! там хотел всё спросить, но руки не доходили...
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 23.1.2025, 21:50