Сообщение добавлено 11.3.2006, 11:55
Цитата
МД снизу подрежь на 1...2мм
А что дает подрезание МД снизу?
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#1422 SantaDragon
Сообщение добавлено 11.3.2006, 11:56
Maniak, ГДС раньше начинает входить в работу, но так же раньше и прекращает работу (я о скоростях потока воздуха чз диффузор)
с ув. Ситников И.
#1423 overdriver
Сообщение добавлено 11.3.2006, 14:07
Maniak, ничего кроме геморроя
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#1424 SantaDragon
Сообщение добавлено 11.3.2006, 14:18
overdriver, уж не знаю, на чем именно вышел геморой... сколько я не делал подобные манипуляции, всегда получалось очень даже пристойно!
с ув. Ситников И.
#1426 SantaDragon
Сообщение добавлено 12.3.2006, 11:22
andru6706, воздушные меняй на 150 оба,
топливный во вторую камеру - 157
жиклер переходной сис-мы второй камеры вместо 75 ставь 60 (если будет привод заслонки второй камеры пневматическим), если остается механика, то оставляем 75.
расстачивай жиклеры эмульсионный и топливный эконостата до 1.8мм (в крышки карба найдешь их)
меняй носик УН на 40, будет хоть чуть-чуть меньше топлива прыскать, а то прыскает в два раза больше положенного...
выстави все зазоры заслонок, согласно мануалу по карбам на 06двигатели...
топливный во вторую камеру - 157
жиклер переходной сис-мы второй камеры вместо 75 ставь 60 (если будет привод заслонки второй камеры пневматическим), если остается механика, то оставляем 75.
расстачивай жиклеры эмульсионный и топливный эконостата до 1.8мм (в крышки карба найдешь их)
меняй носик УН на 40, будет хоть чуть-чуть меньше топлива прыскать, а то прыскает в два раза больше положенного...
выстави все зазоры заслонок, согласно мануалу по карбам на 06двигатели...
с ув. Ситников И.
#1428 Шпак
Сообщение добавлено 12.3.2006, 18:32
Сегодня попробовал холостые обороты отрегулировать. Двигатель на холостых работатет очень неустойчиво. Того и гляди заглохнет. Крутил оба винта холостого хода эффекта никакого. В чем причина непонятно. Может кто знает в чем дело. Карб ДААЗ-2105-....-20. Клапана ЭПХХ нет.
#1429 SantaDragon
Сообщение добавлено 12.3.2006, 19:05
Цитата(Шпак)
Сегодня попробовал холостые обороты отрегулировать. Двигатель на холостых работатет очень неустойчиво. Того и гляди заглохнет. Крутил оба винта холостого хода эффекта никакого. В чем причина непонятно. Может кто знает в чем дело. Карб ДААЗ-2105-....-20. Клапана ЭПХХ нет.
проверять заедание дроссельных заслонок, либо их износ, и уже подсасывает топливо через главную дозирующую сис-му, и топливо начинает капать из МД...
с ув. Ситников И.
#1431 SantaDragon
Сообщение добавлено 12.3.2006, 21:33
andru6706, да, если не хочешь изменения расхода...
с ув. Ситников И.
#1437 Шпак
Сообщение добавлено 13.3.2006, 23:28
Спасибо всем кто откликнулся. Сегодня прогрел машину. Начал регулировать обороты. Никакого эффекта. Прокатился. Газ сбрасываешь глохнет. Приходится подсос вытаскивать. Остановился. Погазовал. И заработали "болтики". Настроил немного. Дым вроде с трубы не идет. Двиг работает стабильно. Посмотрим потом как дальше себя будет вести.
#1439 Шпак
Сообщение добавлено 16.3.2006, 22:40
bags, Попозже попробую так сделать. Сейчас ремонт посложнее будет. А потом и ХХ таким способом попробую сделать.
Еще вот какие вопросы возникли:
У меня вот какой вопрос возник. У меня двиг 1300. Карб ОЗОН-2105. Жиклеры стоят 1 кам. 107/170 и 2 кам. 162/170. Первая камера такая и останется. А вот по второй вопрос. Что если поставить жиклеры 150/150. Тогда смесь должна получиться более богатая и соответственно мощностная и расход уменьшится. Или я не прав? Расход важен.
А что если в болте которым прикручивается ТЖ уск. насоса увеличить отверстия и в самом ТЖ увеличить отверстия но только изнутри. На конце ничего не менять. Тогда по идее давление должно возрасти и падать только в конце. Может прыскать будет а не просто литься.
Еще пришла в голову мысль перевернуть ТЖ уск. насоса. Тогда бенз будет выливаться против потока воздуха а не по нему и соотвественно лучше перемешиваться с воздухом (эта идея очень сомнительна).
Еще вот какие вопросы возникли:
У меня вот какой вопрос возник. У меня двиг 1300. Карб ОЗОН-2105. Жиклеры стоят 1 кам. 107/170 и 2 кам. 162/170. Первая камера такая и останется. А вот по второй вопрос. Что если поставить жиклеры 150/150. Тогда смесь должна получиться более богатая и соответственно мощностная и расход уменьшится. Или я не прав? Расход важен.
А что если в болте которым прикручивается ТЖ уск. насоса увеличить отверстия и в самом ТЖ увеличить отверстия но только изнутри. На конце ничего не менять. Тогда по идее давление должно возрасти и падать только в конце. Может прыскать будет а не просто литься.
Еще пришла в голову мысль перевернуть ТЖ уск. насоса. Тогда бенз будет выливаться против потока воздуха а не по нему и соотвественно лучше перемешиваться с воздухом (эта идея очень сомнительна).
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.1.2025, 23:00