Сообщение добавлено 27.3.2006, 13:59
Эту операцию по установке мехпривода произвел после очередного залипания пневматики
Excuses are like assholes: everybody's got one
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#1502 Ytm
Сообщение добавлено 27.3.2006, 14:02
блин, вот на денек раньше бы сказали вчера бы какрас и сделал сразу, лан, вроде толстая скрепка дома валяоась... это, её надо без люфта крепить? всмысле чтобы вторая камера открывалась сразу вместе с ограничителем?
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#1503 andru6706
Сообщение добавлено 27.3.2006, 21:07
Мужики я поставил себе на 2141 с движком 06 нижнюю часть от карб 2140-1107010-70 с механическим приводом , но почему-то стало хуже и разгон тупой и больше 120 км/час не разгоняется и расход топлива возрос. Так что вернулся назад на старый карб с пневмоприводом 2141-1107010 правда выбросил пружину с вакумной коробки и заткнул отверстие для отбора вакума из второй камеры. Вроде пошустрее стало.
да нах, я скрепкой сделаю, вполе сносный вариант#1510 silver_dog
Сообщение добавлено 28.3.2006, 14:32
Oborigen, +1. Но на изношенных двигателях вакуумный привод дает провал, от которого не уйти
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#1513 Oborigen
Сообщение добавлено 28.3.2006, 15:42
Pugnator, Его поставили как дополнение переходной системы и все системы озона настроены были под пневмо открытие второй камеры, думаешь ты уйдешь от провала когда у тебя будет мех привод.
Если да то я забираю свои слова обратно.
Если делать то надо подумать как быть с ускорительным насосом, т.к. на озоне в момент открытия второй камеры бензина он уже почти не дает это не солекс со сменым кулачком, здесь один единственный и не сменный.
Если да то я забираю свои слова обратно.
Если делать то надо подумать как быть с ускорительным насосом, т.к. на озоне в момент открытия второй камеры бензина он уже почти не дает это не солекс со сменым кулачком, здесь один единственный и не сменный.
#1514 SantaDragon
Сообщение добавлено 28.3.2006, 15:55
Oborigen, зачем что-то выдумывать... УН на 50 есть его хватает...
а жиклер переходной сис-мы можно рассверлить во избежании провала... так что все настраивается, господа...
а жиклер переходной сис-мы можно рассверлить во избежании провала... так что все настраивается, господа...
с ув. Ситников И.
#1516 SantaDragon
Сообщение добавлено 28.3.2006, 22:49
Alex_Rov, нет, не переобогатит... все будет в порядке...
работает нормально вплоть до 25-26мм ГД 1-й камеры
работает нормально вплоть до 25-26мм ГД 1-й камеры
с ув. Ситников И.
#1518 Накручиватель
Сообщение добавлено 28.3.2006, 23:47
Цитата
тебя не смущает что ни на одном карбюре кроме отечественных пневмо нет? У нас его поставили дабы избежать резких подач бензина - для экономии
Pugnator , ты чё ?? Я тебе таких моделей могу с десяток написать , пневмо привод , был действительно думан для экономии топлива , но еще и чтоб был плавный переход с 1 на 2 камеру , и слизан он был все с тех же Weber, Solex , Pierburg , которые в поздних моделях оснащались , только пневмо приводом , и думан он был для серой массы народа , поэтому в спорте не используется !!!
#1519 Oborigen
Сообщение добавлено 29.3.2006, 8:38
SantaDragon, Причем тут распылитель, я еще раз повторяю профиль кулачка не позволяет подавать нужное кол-во бензина при механическом открытии камеры на карбе проектированом с пневмоклапаном, а так же устройство ускорительного насоса. А бездумная расточка жиклеров ничего не даст кроме расхода.
Alex_Rov, А чем тебе прежний распылитель помешал ? Он в стоке 4,0.
А щас ты наверняка купил поленый поэтому и дергает. Также посмотри жиклер распулителя там внутри шарик не должен ни за что задевать. Бензин в местах крепления распылителя к корпусу карба также не должен течь.
Про то что струя бензина должна быть ровная и при полном нажатии на газ течь 2-3 сек я думаю расказывать не надо ? Посмотри также мембрану ускорительного насоса.
Екарный интернет чуть в третий раз не пришлось писать
Alex_Rov, А чем тебе прежний распылитель помешал ? Он в стоке 4,0.
А щас ты наверняка купил поленый поэтому и дергает. Также посмотри жиклер распулителя там внутри шарик не должен ни за что задевать. Бензин в местах крепления распылителя к корпусу карба также не должен течь.
Про то что струя бензина должна быть ровная и при полном нажатии на газ течь 2-3 сек я думаю расказывать не надо ? Посмотри также мембрану ускорительного насоса.
Екарный интернет чуть в третий раз не пришлось писать
#1520 overdriver
Сообщение добавлено 29.3.2006, 9:29
BOBAHbI4, уровень должен быть по плоскости с углом которая есть не знаю как ее еще назвать наклонная такая плоскость вот почти полностью должна быть в бензине , вообще то самое главное жиклеры топливные закрыть бензином, если бензанасос качет нормально то все будет ок
Alex_Rov, 50 нос ничего кроме более ровного разгона не дает даже на расход не влияет
Alex_Rov, 50 нос ничего кроме более ровного разгона не дает даже на расход не влияет
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.1.2025, 10:52