Сообщение добавлено 30.3.2006, 14:12
BOBAHbI4, Игла с резинкой стоит во всех карбюраторах отечественных мотоциклов и нормально работает по 10-20 лет. И не стирается.
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#1544 Oborigen
Сообщение добавлено 30.3.2006, 14:25
Шпак, Сколько через иглу мотоцикл пропускает литров бензина за 20 лет и сколько машина скажем за год ? Чувствуешь разницу.
Игла Unikar стоит 70 р или даже 50, поставил и забыл, или среди вас есть экстремалы любящие ковырять карб на дороге ?
Alex_Rov, попробуй найти жиклер 120 в первую камеру, выше писали про 125 по мне это много, также холостой ход проверь.
Игла Unikar стоит 70 р или даже 50, поставил и забыл, или среди вас есть экстремалы любящие ковырять карб на дороге ?
Alex_Rov, попробуй найти жиклер 120 в первую камеру, выше писали про 125 по мне это много, также холостой ход проверь.
#1545 Шпак
Сообщение добавлено 30.3.2006, 14:45
Мотоцикл литров 300 в год. Это у меня был Минск. Урал естественно намного побольше, правда там два карба. Машину заправляю по 10 л в неделю. Примерно 500 литров в год. Разница невелика. В мотоциклах в основном теряют эту резинку. Она маленькая и при разборке/сборке часто теряется.
В общем не будем спорить. Железная тоже неплохая. Достаточно надежная если без брака сделана.
В общем не будем спорить. Железная тоже неплохая. Достаточно надежная если без брака сделана.
#1548 Накручиватель
Сообщение добавлено 30.3.2006, 19:01
Цитата
попробуй найти жиклер 120 в первую камеру, выше писали про 125 по мне это много, также холостой ход проверь.
Oborigen ! Разница в 0,5 десятой мм ничего практически не дает , а работает веселее
#1550 Накручиватель
Сообщение добавлено 30.3.2006, 19:08
А кто , что думает по поводу вентиляции картера , стоит ею карб и фильтр засерать или лучше aтмосферу ?// :arrow:
#1552 Накручиватель
Сообщение добавлено 30.3.2006, 19:28
Цитата
кроме всего прочего, карб ВЫТЯГИВАЕТ из картера газы во время цикла всасывания, улучшая жизнь маслу и поршневой. Поэтому оставлять как было. А кроме того если движок в порядке и масле не м8 дыхалка и не коптит
Pugnator , а если я DCOE всетки дабуду , как там быть ??
#1555 Pugnator
Сообщение добавлено 30.3.2006, 20:12
Нет, у меня был инжекторный, там стояла система EGR - Exhaust Gas Recirculator, из картера и выхлопа газы через отборочный клапан поступали в коллектор, засирая его, дроссель, ДМРВ, ДТВВ :evil: Его я снял, спиливал болгаркой, глушил и прикручивал на место =) А на спорте этого нет потому, что на экологию наплевать, да и масло там долго не ходит
Excuses are like assholes: everybody's got one
#1556 Накручиватель
Сообщение добавлено 30.3.2006, 20:36
Ну давай тогда попробуем резюме подвести , схема - DCOE , ну , какие там фильтра , ты знаешь , как тогда трубу отсоса газов подводить , если на прямую воткнуть , то на больших оборотах , будет срать сильно , да и там же сделано , что карб берет только часть на прямую , через трубку , а часть попадает в коробку фильтра , и сново в карб , а часть в атмосферу , а если фильтр - пониженного , будет помойму больше в атмосферу гнать , чем в карб , вобщемто , мне экология тоже по боку , я думаю , картерные газы портят смесь , воздух чистый , + чистый бенз , лучше , чем борохло отгоревшее :?:
#1557 Pugnator
Сообщение добавлено 30.3.2006, 20:40
Накручиватель, насчет ДКОЕ не знаю, я када буду ставить забью на картерные, скорее всего, но повторюсь, исправный двиг не коптит. а фильтр на картерные я поставлю самодельный обязательно. Мало того, что экология будет портится, так ещё и засирать все под капотом, когда двиг отходит свое
Excuses are like assholes: everybody's got one
#1558 Накручиватель
Сообщение добавлено 30.3.2006, 20:55
Ну под капотом , нет , его же можно вниз трубку , под машину тогда потянет , и в салоне вонять не будет , а фильтры есть в продаже такие , но они помоему будут тормозить эти факаные газы , еще , ты не знаеш , счас устанавливают крышки , на блоке , там масляный щуп и эти трубки отсоса обьеденены , и они смотрят назад , т.е легче трубку под машину загнуть , а раньше трубка в верх смотрела , у меня какраз такой блок , так вот , нельзя , ли на него крышку новую поставить ???
#1559 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 31.3.2006, 12:33
bags, уровень оказался как раз 22мм от верха средней части. Однако с таким уровнем был провал при разгоне. Я взял и вчера подогнул язычок на 1мм!? Провал исчез.
Однако встаёт другой вопрос: не скажется ли это увеличение уровня топлива в поплавковой камере на расход? Может кто подскажет?!
Однако встаёт другой вопрос: не скажется ли это увеличение уровня топлива в поплавковой камере на расход? Может кто подскажет?!
#1560 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 31.3.2006, 12:44
И исчо может ктонить подскажет, возник такой разговор, когда я капался в карбе (подгибал язычок), подошли два кента, я объяснил ситуацию - провал при разгоне. Один говорит: "Бедная смесь, выверни винт качества ХХ на пол-оборота". А другой говорит, что винтом качества регулируется состав смеси только на ХХ (поэтому он так и называется), а при езде состав смеси определяется диаметрами топливного и воздушного жиклеров. Ну и кто знает, кто и из этих двоих прав?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 27.1.2025, 8:41