Сообщение добавлено 30.5.2006, 21:12
Oedo, попробуй вообще шляпку высверлить, не знаю как даже написать чтобы понятнее было, ну в смысле отделить головку болта от самого болта, а потом снять башку и выкрутить болт газовым ключом.
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#1904 Накручиватель
Сообщение добавлено 31.5.2006, 17:19
BOBAHbI4 !
Сам , выкручиваешь , и вообще , звиздец , что пишут , разместил бы фоту чтоли , или написать хоть нормально , что , где , какой болт , какие минусы , чем подлесть можно , а то ляпнул чтото , да ты видел этого чудика вообще , он хотел тему сделать , по переборке движка , потому , что не может болт выкрутить , звиздец !! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :evil:
Сам , выкручиваешь , и вообще , звиздец , что пишут , разместил бы фоту чтоли , или написать хоть нормально , что , где , какой болт , какие минусы , чем подлесть можно , а то ляпнул чтото , да ты видел этого чудика вообще , он хотел тему сделать , по переборке движка , потому , что не может болт выкрутить , звиздец !! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :evil:
#1905 Накручиватель
Сообщение добавлено 31.5.2006, 17:22
BOBAHbI4 ! Снимай бананы , тема про Озоны !!!
:mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen:#1906 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 1.6.2006, 12:45
Цитата
Снимай бананы
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Накручиватель, сам офтопишь, а на других указываешь! НИХАРАШО! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Прежде чем ругать, обрати внимание, что человек только что зарегестрировался.
Ведь не сразу знаешь, чё надо делать. Сдержанней надо быть, сдержанней.
Мою тему тоже сразуже закрыли, вот я в личку модеру и написал, фсё что я думаю по этому поводу. :wink:
#1910 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 1.6.2006, 17:18
Кто как считает, сколько ОЗОН может ходить, прежде чем его целесообразнее всего будет выкинуть? У меня знакомый занимается кузовами, а иногда и другим чем когда на продажу готовит. Дык он на иномарки ставил восьмёрочные карбы (на Ровере сам видел). Говорит, что дешевле чем ковыряться с родными, а так через 5лет заменил опять на отечественный и катайся дальше. Вопрос: 5лет (100-120тыс) предел для нашего карба или можно ковырять? Ведь там не только жиклёры и каналы, но и заслонки, которые разбалтываются и дребезжат, люфты появляются всякие. Как быть, где критерий "на свалку или нет"?
#1912 pugik
Сообщение добавлено 1.6.2006, 17:32
А при сегодняшнем качестве бензы, когда и вода в ней, и дрянь всякая, каналы карба окисляются (белый налет какбы), то я думаю, что менять карб надо по принципу есть деньги - поменял, нет денег - ездю на чем есть.
Все не относится к авто для гонок, а для стоковых ТАЗиков.
Все не относится к авто для гонок, а для стоковых ТАЗиков.
#1913 Yesh
Сообщение добавлено 2.6.2006, 8:59
mmm_mikle, когда педалька нажата на 2/3 тогда она должна начинать открываться, если конечно у тебя пружинка не стоит... я имею ввиду на холостом ходу... Вообще условия открытия второй камеры на ОЗОНе это нажатая педаль не менее 2/3 и обороты движки порядка 3000(не скажу точно, так как по разному у всех, зависит от наличия пружины, засранности жиклеров привода заслонки....)
У меня четко следует педали, так как я избавился от жиклера привода второй заслонки...
Попробуй на холостом нажать педаль(подвинуть тягу на карбе) более 2/3, понимаю, двиг орет как резаный, но зато должен увидеть результат...
У меня четко следует педали, так как я избавился от жиклера привода второй заслонки...
Попробуй на холостом нажать педаль(подвинуть тягу на карбе) более 2/3, понимаю, двиг орет как резаный, но зато должен увидеть результат...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#1914 mmm_mikle
Сообщение добавлено 2.6.2006, 11:32
Цитата(Yesh)
mmm_mikle, когда педалька нажата на 2/3 тогда она должна начинать открываться, если конечно у тебя пружинка не стоит... я имею ввиду на холостом ходу... Вообще условия открытия второй камеры на ОЗОНе это нажатая педаль не менее 2/3 и обороты движки порядка 3000(не скажу точно, так как по разному у всех, зависит от наличия пружины, засранности жиклеров привода заслонки....)
У меня четко следует педали, так как я избавился от жиклера привода второй заслонки...
Попробуй на холостом нажать педаль(подвинуть тягу на карбе) более 2/3, понимаю, двиг орет как резаный, но зато должен увидеть результат...
У меня четко следует педали, так как я избавился от жиклера привода второй заслонки...
Попробуй на холостом нажать педаль(подвинуть тягу на карбе) более 2/3, понимаю, двиг орет как резаный, но зато должен увидеть результат...
спасибо за участие. пружинку снял, поездил. судя по звону работает. но не едет выше 4000. может она не доконца открывается?
#1917 Yesh
Сообщение добавлено 2.6.2006, 14:43
Oborigen, прошу прощения но помоему ВАЗовский движек не орет только на холостых , и ещё вопрос, без нагрузки при полностью открытой дроссельной заслонке первой камеры обороты будут всего 4000 тысячи??? Не факт... И откуда эта цифра вообще взялась, я вроде её не приводил...
И ещё один маленький вопросик к Oborigen, если педаль не будет нажата больше 2/3(приблизительно) то есть уверенность что вторая камера откроеться??? Я думал там ещё механическая взаимосвязь есть с положением первой дроссельной заслонки, а именно механичесская блокировка... Короче говоря, кто скажет что это девочка можете кидать в меня камни...
, и ещё вопрос, без нагрузки при полностью открытой дроссельной заслонке первой камеры обороты будут всего 4000 тысячи??? Не факт... И откуда эта цифра вообще взялась, я вроде её не приводил...
И ещё один маленький вопросик к Oborigen, если педаль не будет нажата больше 2/3(приблизительно) то есть уверенность что вторая камера откроеться??? Я думал там ещё механическая взаимосвязь есть с положением первой дроссельной заслонки, а именно механичесская блокировка... Короче говоря, кто скажет что это девочка можете кидать в меня камни...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#1919 Yesh
Сообщение добавлено 2.6.2006, 15:12
Oborigen, Вторая камера открываеться от разряжения в первой, удерживаеться разряжением в первой и второй, а закрываеться пружинкой(у кого она есть) и механикой.
Разряжение зависит от оборотов двигателя, а не от нагрузки на него...
Так вот, если недаль не нажата более 2/3(опять же примерно, не мерял я этого) то механика не дает открыться второй камере, закрывание рукой приводит к увеличению разряжения, но если её держит механика то это бесполезно...
Поправьте если я не прав...
Разряжение зависит от оборотов двигателя, а не от нагрузки на него...
Так вот, если недаль не нажата более 2/3(опять же примерно, не мерял я этого) то механика не дает открыться второй камере, закрывание рукой приводит к увеличению разряжения, но если её держит механика то это бесполезно...
Поправьте если я не прав...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#1920 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 2.6.2006, 16:42
Цитата
Так вот, если недаль не нажата более 2/3(опять же примерно, не мерял я этого) то механика не дает открыться второй камере, закрывание рукой приводит к увеличению разряжения, но если её держит механика то это бесполезно...
Yesh, +1! - точнее и не скажешь.
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.9.2024, 0:29