Сообщение добавлено 17.6.2004, 5:31
А может быть у него и нет электроклапана. 8)
У каждого своя дорога в ад.
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#22 Brick
Сообщение добавлено 28.6.2004, 6:57
Карб. 2107 какие жиклеры стандартные? Срочно надо знать. У меня стоят 112 топл. перв. камера и 125 топл вторичн. Воздушные оба на 150. Стандарт ли это? При нормально отрегулированном ХХ, ЦО зашкаливает за 3-4, а если выставить нормально ЦО при нормальной тяге движки ХХ плавают, есть предположение что от нехватки воздуха. В статьях прочитал что реально ставить 135-170 и 162-190, и расх. будет в пределах нормы, т.е. около 10. Так какие жикл. поставить все таки?
Intel Inside!
#24 Alex_21074
Сообщение добавлено 28.6.2004, 9:30
Ставь 130-170, 162-190 - самое оно,
расход примерно такой:
6-9 - трасса (от скорости зависит)
9-10 - город (умеренно агрессивный стиль)
расход примерно такой:
6-9 - трасса (от скорости зависит)
9-10 - город (умеренно агрессивный стиль)
#25 Alex4e
Сообщение добавлено 28.6.2004, 13:10
Еще: поменяй дифузор в первой камере на такой как во воторой, увеличь производительность ускорительного насоса углубляется одно отверстие там где жиклер ускор. насоса стоит (только не очень глубоко), увеличь пропускную способность иглы обтачит не рабочие грани, поставь механический привод второй заслонки...
#26 Serega
Сообщение добавлено 28.6.2004, 13:17
Млин зачем нуно было новый топ создавать...??? усё было уже.
А так стандарт для 2107...20
1к 112150
2к 150150
А чтоб умеренно и ехал 130(135 для 1.6)170 1к
2к 162170...
А так стандарт для 2107...20
1к 112150
2к 150150
А чтоб умеренно и ехал 130(135 для 1.6)170 1к
2к 162170...
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
#30 Serega
Сообщение добавлено 28.6.2004, 13:32
Хм...вы видели жиклер в разрезе(черчёж его)??? там не простая дырка....а разного диаметра...3 секции...и в конце конус...есть статья гд то в инете где усё про карбы...
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
#32 kirill074
Сообщение добавлено 4.3.2005, 19:24
Всем привет!!!
Собственно, сам сабж.....
Предлагаю всем ОЗОНоводам выкинуть кое-какую инфу по доработке карба.
Xitalik сам про это говорил, я думаю он не будет против....
Ну было бы правильней начать с себя:
1) замена пневмопривода второй камеры механическим
2) 1 камера 135/170, 2 камера 162/190
3) носик распылителя на 50
а теперь вы......... :idea: :idea: :idea: :idea:
Собственно, сам сабж.....
Предлагаю всем ОЗОНоводам выкинуть кое-какую инфу по доработке карба.
Xitalik сам про это говорил, я думаю он не будет против....
Ну было бы правильней начать с себя:
1) замена пневмопривода второй камеры механическим
2) 1 камера 135/170, 2 камера 162/190
3) носик распылителя на 50
а теперь вы......... :idea: :idea: :idea: :idea:
#33 AndrewK
Сообщение добавлено 5.3.2005, 9:43
Носик заменить: немного возрастет расход, незначительно "первый пинок". При переделке пневмопривода на простую механику и том же комплекте жиклеров - получишь конкретно возросший расход топлива, потому как она конкретно переобогащенная. Проще пружину выкинуть.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
#36 jj
Сообщение добавлено 6.3.2005, 11:03
Цитата
При переделке пневмопривода на простую механику и том же комплекте жиклеров - получишь конкретно возросший расход топлива, потому как она конкретно переобогащенная. Проще пружину выкинуть.
_________________
Ничего подобного, только при усиленном нажатии на педаль. Т.е. если отрываться, при обыкновенной езде расход асолютно одинаковый. Мех привод дает преимущества при резких ускорениях (при обгонах и т.д.). Нет вакуумных раздумий - открывать или не открывать заслонку и насколько.
Мой старый ОЗОН лежит в гараже и ждет лета и свободного времени. Счас на нем мхпривод, уск 50 вместо 45, возд 1 кам 160, остальное не помню, кажется штатное но не уверен, т.к. не могу вспомнить. Что-то я там точил и сверлил.
#37 overdriver
Сообщение добавлено 6.3.2005, 15:45
jj, у меня он весь течет ща. отдал отцу по новому все делать буду что получиться отпишусь
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#38 kirill074
Сообщение добавлено 7.3.2005, 18:28
AndrewK,
Расход я действительно получил возросший, но не "КОНКРЕТНО"!
По трассе 9-10 л при скорости 120-140
при скорости 80-100 до 9л.
В городе может и до 11-12 л, при том что тапка почти всегда в пол.......
Цитата
При переделке пневмопривода на простую механику и том же комплекте жиклеров - получишь конкретно возросший расход топлива, потому как она конкретно переобогащенная. Проще пружину выкинуть.
Расход я действительно получил возросший, но не "КОНКРЕТНО"!
По трассе 9-10 л при скорости 120-140
при скорости 80-100 до 9л.
В городе может и до 11-12 л, при том что тапка почти всегда в пол.......
#39 slater
Сообщение добавлено 9.3.2005, 2:25
Когда был Озон, то было:
сам карб 2107 24х25
мех привод второй камеры
носик ускорительного стандарт (потом нашел на 50 но уже поставил Солекс)
увеличена камера ускорительного насоса
все отполировано
малые диффузоры оба на 4,5
жиклеры 130/170 162/190
расход в городе около 13л, на трассе незнаю
я на нем мало ездил, сейчас лежит без дела, кому нужен могу отдать подешевке, карб новый, прошел 12000 всего, а после переделки километров 100
сам карб 2107 24х25
мех привод второй камеры
носик ускорительного стандарт (потом нашел на 50 но уже поставил Солекс)
увеличена камера ускорительного насоса
все отполировано
малые диффузоры оба на 4,5
жиклеры 130/170 162/190
расход в городе около 13л, на трассе незнаю
я на нем мало ездил, сейчас лежит без дела, кому нужен могу отдать подешевке, карб новый, прошел 12000 всего, а после переделки километров 100
#40 aerodreamer
Сообщение добавлено 9.3.2005, 3:41
озон 2105 ........-20
раточил и зашлифовал,заполировал 1 кам на 1.5 мм
2 кам на 2.5 мм
жиклеры 1 кам 135 и 170
2 кам 162 и 190
носик насоса стандарт... мал. диффузоры на 4.5
вот с приводом 2 кам. не разберусь,поможет кто?
а еще один раз незакрутил 1 кам. топл жиклер поперла что дурная,я нарадоваться не мог,,,пока ехал домой(около 3 километров от гаража) сожрала 6 литров
раточил и зашлифовал,заполировал 1 кам на 1.5 мм
2 кам на 2.5 мм
жиклеры 1 кам 135 и 170
2 кам 162 и 190
носик насоса стандарт... мал. диффузоры на 4.5
вот с приводом 2 кам. не разберусь,поможет кто?
а еще один раз незакрутил 1 кам. топл жиклер поперла что дурная,я нарадоваться не мог,,,пока ехал домой(около 3 километров от гаража) сожрала 6 литров
Я псих! я отхреначил свою машину кувалдой!! Она меня укусила,сцука!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 19.1.2025, 15:36