Сообщение добавлено 17.6.2006, 7:20
Ytm, я не говорил про колектор. Имелось ввиду корпус карбюратора и корпус дроссельных заслонок. Когда между ними сосет, то на винты карб и не реагирует.
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#2064 Ganzales
Сообщение добавлено 17.6.2006, 22:40
Pugnator, не, ну почему же, тут на протяжении всех 136 страниц говорят, что озон - это модернизированный в угоду экономичности и экологии вебер. И почти все тут как раз хотят переделать свой озон в вебер, выкидывая пружину, ставя механический привод и подбирая жиклеры. И многие здесь берут жиклеры такой конфигурации, как ставили в веберы. Вот я и хочу узнать полную конфигурацию вебера....
#2066 Ganzales
Сообщение добавлено 17.6.2006, 22:52
Pugnator, ладно, ладно, убедил 
. Ну тогда может просто подскажешь, какие жиклеры поставить лучше на движек 1.5, что бы машина ехала нормально и расход не запредельный (укладываться в 11-12 л. по городу). Или может выкинуть этот ОЗОН нафиг и найти нормальный вебер, если такие еще остались?
. Ну тогда может просто подскажешь, какие жиклеры поставить лучше на движек 1.5, что бы машина ехала нормально и расход не запредельный (укладываться в 11-12 л. по городу). Или может выкинуть этот ОЗОН нафиг и найти нормальный вебер, если такие еще остались?
знаю,что неверный уровень топлива.Ниодна из известных методик не помогла.Поверхность топлива ОЧЕНЬ непараллельна плоскости карба!Как быть?Будут идеи? :?:
#2070 zumer
Сообщение добавлено 18.6.2006, 12:12
ДААз пишет"Перед снятием крышки отсоедините шланг подачи топлива в карбюратор. Уровень должен быть 27...28 мм от плоскости разъема на корпусе карбюратора." У меня в разных местах плоскости-разные растояния! :cry: HELP!!! (игла новая,обрезиненый конус,держит) :mrgreen:
#2071 timonja
Сообщение добавлено 19.6.2006, 8:42
Такой вопрос. У меня ОЗОН. Выставляю ХХ, всё нормально, перегазовываю, ХХ на месте. Само собой всё это делалось на прогретом двигателе. После того как проеду километров 5-6 ХХ просто исчезает. Стрелка тахометра падает и двигатель глохнет(правда не всегда).
#2072 Oborigen
Сообщение добавлено 19.6.2006, 10:36
Цитата(zumer)
ДААз пишет\"Перед снятием крышки отсоедините шланг подачи топлива в карбюратор. Уровень должен быть 27...28 мм от плоскости разъема на корпусе карбюратора.\" У меня в разных местах плоскости-разные растояния! :cry: HELP!!! (игла новая,обрезиненый конус,держит) :mrgreen:
А у тебя не Солекс случаем ?
#2073 zumer
Сообщение добавлено 19.6.2006, 14:04
Oborigen,У меня ДААЗ 2105-1107010-20.точно!Поэтому и смотрел на http://www.daaz.ru/faq16.htm Почему расстояние около скоса на 4мм меньше,чем в районе топливных жиклёров?Как теперь регулировать(вернее где)? :roll:
#2075 overdriver
Сообщение добавлено 19.6.2006, 16:40
zumer, уровень должен быть таким чтобы жиклеры всегда бензином были закрыты
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#2077 overdriver
Сообщение добавлено 20.6.2006, 7:02
еще подымать делай по верхнему углу наклонной плоскости
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.2.2025, 3:44