Сообщение добавлено 24.6.2006, 22:18
Ganzales, Я работаю в районе м.Войковская. Как раз такими вещами и занимаюсь (машины ремонтирую и тому подобное).
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#2102 Ganzales
Сообщение добавлено 24.6.2006, 22:28
Цитата(Ratkov)
Если хочешь чтобы машина стала резвее и расход особо не увеличился, то точи первую камеру до 24мм.
24/25
1) 150/170 МД 4,5
2) 162/170 МД 4,5
убрать пружину из пневмопривода
привод оставить пневматическим
Расход будет не больше 10-12 литров.
А не многовато ли будет в первую камеру ГТЖ 150? По моему тут люди максимум в первую ставили 135 и то на движке 1600.
Цитата
Я работаю в районе м.Войковская. Как раз такими вещами и занимаюсь (машины ремонтирую и тому подобное).
А мне можешь нашаманить с карбюратором, что бы машина получше ехала?
#2103 Ratkov
Сообщение добавлено 24.6.2006, 22:34
Ganzales,
Я себе на 1600 ставил сначала:
22/25
150/170
170/170
расход до 16 литров был
а потом:
24/27
165/170
180/170
расход уже до 14 литров упал
на 1500 в той комбинации в которой я тебе написал будет максимум 12 литров.
Я тебе в личку напишу свой номер телефона.
Я себе на 1600 ставил сначала:
22/25
150/170
170/170
расход до 16 литров был
а потом:
24/27
165/170
180/170
расход уже до 14 литров упал
на 1500 в той комбинации в которой я тебе написал будет максимум 12 литров.
Я тебе в личку напишу свой номер телефона.
#2108 maxisdark
Сообщение добавлено 26.6.2006, 8:13
Так, я там выше спрашивал насчет Weber vs Озон с мех приводом. Так вот, поставил я Вебера. (у меня 1200). Товарисчи, это просто бомба! Машину реально не узнать! Прет как танк, такое впечатление, что кобыл 20 накинули)) Интересная особенность - уменьшился значительно ход педали газа, момент открытия второй камеры определить стало сложно, в итоге - короткая педаль газа, очень чуствительная. Короче , если есть возможность найти хоть и старый Вебер - берите без вариантов!) Даже если он будет ушатанный, его можно притереть, почистить. Тут же вопрос по ходу, у Вебера стандартно 125/150, 130/190. На озоне у меня стояло 107/150, 162/170 и жрало по городу 15 литров. Какой расход буде на Вебере? Не хотелось бы терять такую прекрасную динамику, но на озоне 125/150 в первой камере вытянуло бы 20 литров по городу. Так что скажут Веберисты?
Маньяк-самоделкин.
#2109 Yesh
Сообщение добавлено 26.6.2006, 8:17
maxisdark, тебе не кажеться что у тебя с движком что-то не впорядке? На стандартных жиклерах расход 15 клиторов... или у тебя валик лежит, или есче что хитрое??? Поясни...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#2111 Yesh
Сообщение добавлено 26.6.2006, 8:34
yuran, здесь уже 100 раз говорилось... если хочешь понять, разберись в работе карбюратора...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#2112 Ratkov
Сообщение добавлено 26.6.2006, 8:38
maxisdark,
На сколько я понял у тебя сейчас 2101-1107010-02 стоит.
У него в стандарте 130/150 МД 4.5, 130/190 МД 4,5.
Устанавливался он на двигатель 21011 (1300).
Если на ОЗОНе у тебя стояло 107/150, 162/170 на 1200 и расход был 15 литров, то могу точно сказать, что у тебя не всё в порядке с настройкой двигателя и машины в целом.
Чувствую расход на Вебере в таком случае у тебя будет приближаться к 20 литрам.
Учитывая диаметры диффузоров 23/23 и жиклёры 125/150, 130/190 на 1200 расход должен составлять не более 12 литров по городу при условии всегда педаль в пол.
Короче , если есть возможность найти хоть и старый Вебер - берите без вариантов!) Даже если он будет ушатанный, его можно притереть, почистить.
Лично я отказался от механического привода.
А ОЗОН очень легко довести до параметров Вебера, а можно и превзойти даже.
На сколько я понял у тебя сейчас 2101-1107010-02 стоит.
У него в стандарте 130/150 МД 4.5, 130/190 МД 4,5.
Устанавливался он на двигатель 21011 (1300).
Если на ОЗОНе у тебя стояло 107/150, 162/170 на 1200 и расход был 15 литров, то могу точно сказать, что у тебя не всё в порядке с настройкой двигателя и машины в целом.
Чувствую расход на Вебере в таком случае у тебя будет приближаться к 20 литрам.
Учитывая диаметры диффузоров 23/23 и жиклёры 125/150, 130/190 на 1200 расход должен составлять не более 12 литров по городу при условии всегда педаль в пол.
Цитата
Короче , если есть возможность найти хоть и старый Вебер - берите без вариантов!) Даже если он будет ушатанный, его можно притереть, почистить.
Лично я отказался от механического привода.
А ОЗОН очень легко довести до параметров Вебера, а можно и превзойти даже.
#2115 maxisdark
Сообщение добавлено 26.6.2006, 9:36
А никто и не говорит, что движок в идеале - довольно таки ушатаный. Просто по сравнению с Озоном я почуствовал на Вебере мощь)) Кстати, на том озоне - по трассе - литров 8 жрал. Yesh, что значит "Валик лежит"?
Для справки - 15 литров по городу в режиме: завел, поехал, 100 метров/светофор, 200/светофор, 300/св, 500/св, 200/св, 200 - режим езды по городу.. на прямике 500 - тапка в пол. Так и ездим. А в машину я не лазил, как купил в 2001, хотя в техпаспорте 1200, на голове написано ВАЗ 21011, вообще ничего не понимаю..
Для справки - 15 литров по городу в режиме: завел, поехал, 100 метров/светофор, 200/светофор, 300/св, 500/св, 200/св, 200 - режим езды по городу.. на прямике 500 - тапка в пол. Так и ездим. А в машину я не лазил, как купил в 2001, хотя в техпаспорте 1200, на голове написано ВАЗ 21011, вообще ничего не понимаю..
Маньяк-самоделкин.
#2116 Yesh
Сообщение добавлено 26.6.2006, 10:23
maxisdark, я имел ввиду нестандартный распредвал... но это уже совсем другая тема... по поводу ВЕБЕРА, а кто бы мощь не почувствовал на 130/150.. да на мехприводе... по сравнению со стоковым ОЗОНом это песня...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#2117 Шпак
Сообщение добавлено 26.6.2006, 11:53
Двиг 1300. Читал, читал и возникло несколько вопросов:
1) Где вы берете МД 4.0? И вообще запчасти типа уск. 50?
2) Что если в нерасточеный ОЗОН 2105 поставить МД 4.5 в 1к?
И отдельно вопрос по поводу жиклеров. Я тут думаю что можно смотреть по отношению бенз/возд.
107/150=0.71
120/170=0.70
Вопрос какая разница между этими комбинациями? Чего-то я вообще не могу понять.
1) Где вы берете МД 4.0? И вообще запчасти типа уск. 50?
2) Что если в нерасточеный ОЗОН 2105 поставить МД 4.5 в 1к?
И отдельно вопрос по поводу жиклеров. Я тут думаю что можно смотреть по отношению бенз/возд.
107/150=0.71
120/170=0.70
Вопрос какая разница между этими комбинациями? Чего-то я вообще не могу понять.
#2118 Yesh
Сообщение добавлено 26.6.2006, 12:15
Шпак, Запчасти для карбов лично я покупаю в магазине... Ты где в Питере обитаешь, может адресок черкну... По поводу жиклеров... Нет линейной зависимости между маркировкой(грубо говоря димаметром отверстия) жиклеров и пропускной способностью... Была табличка где-то где для каждого из жиклеров приводилась пропускная способность, поищи... и будет тебе счастье... 
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#2119 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 26.6.2006, 12:39
Цитата
BOBAHbI4, у меня из-за карба было. Появилось после того как я проехал на очень богатой смеси (прорвалась диафрагма бензонасоса и бенз полился в масло) примерно 1000 км. Появилось много нагара в карбе. Пока хотел чистить дали новый карб и все ок. А так тоже и свечи и провода менял и ничего не помогало. В общем скорее всего в карбе дело.
Шпак, а как вылечил-то и где в карбе проблема была???
#2120 Шпак
Сообщение добавлено 26.6.2006, 12:53
BOBAHbI4, дык я карб поменял. Просто новый подарили. Его поставил и все стало хорошо. В старом я думаю засралась система ХХ. И винт без резьбы обмотанный изолентой был вкручен (тот что под 45 градусов). В общем непонятно.
Yesh, я живу в Красногвардейском районе. Ходил на авторынок искать тягу второй камеры от Космича. Удивлению продавцов не было предела. Единственное что они знали что надо ставить Солекс
Yesh, я живу в Красногвардейском районе. Ходил на авторынок искать тягу второй камеры от Космича. Удивлению продавцов не было предела. Единственное что они знали что надо ставить Солекс
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.12.2024, 4:56