Поменял жиклеры и поехал? А х/х нужно регулировать?
Тогда объясни пожалуйста - почему после переключения на вторую передачу машина как-бы тормозит сек 2-3, а потом медленно разгоняется? Жиклеры станд 112/150 и 150/150. Х/х настраивал и при резком нажатии на педальку уверенно набирает обороты и сбрасывает до холостых (все как в мурзилке).
Хочу попробовать твою комбинацию:
Я так понял у тебя двиг 03. Заранее спасибо за ответ.

не думаю, что тут можно отделаться обычным подбором комбинаций жиклеров!

Вот и я про то же - наверняка надо еще что-то крутить.

overdriver, о каких-нибудь жиклерах. Уточнить, по-моему, нужно, чтобы жиклеры не очень отличались по пропускной спосбности от шаттных. А то ведь динамика лучше- расход хуже и наоборот, а о токсичности тоже думать надо, тем более, что зависимость не прямая - не всегда экономичность спосбствует снижению токсичности. В 2105-1107010 вставь 112/150 в первую - попрет ого-го, зато расходик-с... Кстати, не замечал, как классно бегала классика на "Веберах"? А ведь в мануалах данные по динамике и расходу не отличались - хоть "Вебер" стоял, хоть "Озоном" начали комлектовать и трамблером с вакуумником (имею ввиду, например, модель 21011). А вот токсичность - это да.

Jericho, вполне можно когда я ставил 107/170 162/170 у меня были нереальные провалы, а та комбинация что выше писал на озоне 2105 на двиге 1500 себя показала очень хорошо, после того как диффузоры рассточил пришлось ставить 112/150 162/150, вы не представляете как она ездить начала трогаться с 3-й легко, заметьте легко со второй трогаюсь практически с такой же скоростью как 1200 с первой вокруг морды машина вращается на сухом пыльном асфальте легко расход не проверял но могу вот что сказать когда я настраиваю Хх и карбюратор в общем я присяду около выхлопной трубы и нюхаю бывает что ощутимо пахнет бензинов тогда настраиваешь. сосед как то принес трубки для проверки СО так вот сначала поставили на 9 одного чела с расходом 8 литром он так говорил оказалось СО 4%, потом поставили мне сосед подумал что трубка бракованная была 0,5%, проверили 2-мя замеры оказались одинаковыми и это было проведено на нюх :mrgreen: . но я считаю что тогда мне просто повезло

overdriver, а вот енту комбинацию 107/150 162/150, 109/150 162/150 для какого карба ты указывал.

Поставил себе комбинацию, как писал overdriver, 107/150 162/150. Карб 2107-хххххх-20 с мех приводом. По сравнению с тем что было - чума. 8O На 4 скорости в горку только так прет (раньше и на 3 дохла). Довольный по самые уши. Про расход скажу позже . Спасибо overdriver.

Sasha,


смотри, чтоб

не вышло.

Об этом уже подумал. А про чуму я выразился - при старой комбинации провалы нереальные были, а на новой - просто шоколад, даж намека нет.

а может это самовнушение?

а ты диффузоры расстачивал?

kirill074, карб полный сток, кроме мехпривода. Но трогаться и разгоняться она стала поувереннее. По сравнению с тем что было (а было полный отстой - х/з почему) эт гуд - поэтому выразился чумой.

Sasha,
а насчёт расхода есть какая-нить инфа?

kirill074, с новой комбинацией - скажу в субботу утром (с работы приеду, в оба конца примерно 100км)

Sasha, не волнуйся не будет больше 10 я на такой комбинации 4 года откатал еще ни разу за 10 не было
а по поводу чумы я про тоже и говорил
респект

Доброго времени суток всем !.
Имеется карб 2107-1107010-20, двиг 03,
комбинация жиклеров 1-я:112150, 2-я:150150 , носик 40, мех привод вакумный, БСЗ, провода "ХОРС" (силикон., синие), свечи Finwhole 5089(зазор 0,7мм).
Решил немного оттюнить карб: начал с доработки дифузоров-удалил результаты некачественного литья, нарезал направляющие каналы (против часовой стрелки) для закрутки воздушного потока, отполировал.
По ходу дела у меня возник вопрос, на дифузорах в низу стоят латуные оси, я так думаю для распыления смеси , при расточки каналов мне пришлось их снять, стоит - ли их ставить на место ?!
Я видел по моему подбное на фотках у overdriver, .
Что еще посоветуете мужики ?!
Ну естественое пожелание при этом укладываться в 10-11 л., вобщем-то вся суть конечного результата: максимум экономии-максимум эффекта, в пределах разумного (мечта всех автолюбителей)

Art-Mobil,



а это как?



я без них езжу .. все нормально.

... примерно вот-так, как к overdriver,
http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...r=asc&start=150

и здесь:

http://photofile.ru/default/do.php?aid=390294&np=y

на 03 двиг я писал комбинацию в виду того что вторая камера заметно больше нужно ставить 162150 на нее, а на первую 107 или 109150, правда если стоит 2107-1107010-20 то в первую лучше поставить 112150 а про направляющие их можно убрать, у меня на рисунках их нет.
я рассточил главные диффузоры до 22*26, карб был 2105-1107010-20 получается по 1 мм на каждый те у кого 2107 могут рассточить только вторую до 26, диффузоры 112.150 162.150 ну не могу я на вторую камеру меньше ставить. расход н проверял но сомневаюсь что будет больше 10 литров
в придачу этому поставил трамблер с увеличенным углом опережения зажигания. машина вытягивает с самых низов с отцом прикололся поставил 3 передачу сначал с нее тронулся потом газ до пола и довольно таки быстро до 100 добрался. вот что она теперь у мня может делать

Приветствую !.
... а что за трамблёр, можешь расказать или лучше дать ссылку если есть в другом топе чтоб здесь незахламлять ?!.
На счёт карба понял, латунные шпильки уберу и с жиклёрами поэксперементирую.

это на сайте izh.2126.ru было написано