я немного не об этом, а разница есть - яйца не те, но в профиль :-)
Если есть возможность найти Солекс 53 - хорошо, это будет экономичнее стандартного 2105, а по динамике одинаковым с 2105, может чуть лучше (проверено).
Разница между 2105 и 2107 кроме жиклёров - диффузоры 21/25 и 22/25, заслонки 28/32 и 28/36 играет большую роль. Это всё равно, что для 1600 сделать заслонки 32/36 при диффузорах 24/26.

согласен, только сравнение у тебя 07 22/25 с 24/26 уж больно оптимистично

на мой взгляд установка 07 карба не столь будет существенна чем на 1600 24\26 с заслонкми 32\36
да ладно лирика это все, все мы понимаем что за счет граммотного расхода бенза динамику поднять можно. Вот как поднять динамику а расход снизить, вот это затея

У меня сейчас в данный момент 1600 с 24/27 и жиклёрами для 2-литрового движка, но заслонки 28/36 (стандарт).
Разница в отличии от стандартного 10-12 сек при разгоне от 0 до 160 км/ч.
Т.е. было примерно 62-64 сек, а стало 50-52 сек.

Примерно с таким же отличием (8-10 сек) динамика у 1300 с 2105 и 2107 карбами, но при разгоне до 140 км/ч.

Такой вопрос ко всем, мож кто знает. Насколько реально расточить дроссель второй камеры у вебра, чтобы не врубиться в переходную систему, и не втулить все это?

Вопрос такой: сделать механический привод второй камеры, а жиклеры оставить стоковские, повыситься расход топлива?

ребят помогите а
у меня карб дааз 2107-1107010-20...че за хрень? и что сделать чтобы ехал хорошо? мотор 2106

если на педаль будешь жать с умом, то не увеличится.



читай тему от начала.... все поймешь.

да много переделок существует, начиная от замены жиклеров и заканчивая расточкой карба и шлифовкой и пр... на 1600 поставь солекс 2141 у него 24х26 мотору понравиться. 2107 нормальный карб. а лучше читай всю тему от начала

Я чета не понял, а че лучше всетаки Солекс 73 или солекс от космича???

ребят время нет сто с лишним страниц читать
да и в карбах я не особо волоку, поэтому прошу помочь.....хочется машынку порезвее

когда открывал впервые эту тему, то знал про карб не больше чем ты.
теперь же я свой карб ниодному карбюраторщику не доверю, и сам разберу и соберу его за пол часа...
поэтому без читания всей темы сначала тебе никто не поможет.... а для начала зайди и почитай правила форума, там написано тоже самое и не просто так, а для лучшего понимания.

73 солекс имеет дырки 24х24, а от космича 24х26 так что по мне, если уж жечь бензин то на все деньги




если время нет обратись к специально обучанным людям, заплатиш им денег они тебе примастырят, хочешь сделать сам, тогда сначала разберись с тем что есть, пойми как работает, изучи всю физику процесса и тогда ты сам поймешь какие изменения, что могут дать. изучи свой карб от и до, поразбирай его и т.д. и тогда ты в форуме уже сможешь найти что то конкретное, что делали люди, понравилось или нет и т.д. а так твой вопрос очень обширен. не хочешь читать поставь солекс от космича и бсз, будет желание с жиклерами поиграешь, карб отшлифуешь и т.д.

Если живёшь в Москве - могу помочь.

Уфффф....наконец то. Сегодня с 9 вечера и до 12 ночи занимался в гараже тока карбом. Своим 2107-,,,-20. Залечил все болячки. Я как-то писал, что недозакрывается 1 камера, так вот, выкинул я пружину стоковую из-под тяг...и все закрывается и очень плотно так. Раньше не мог примастерить 162-150 во вторую камеру. Заливало конкретно. А щас поставил, и все супер работает. В 12 ночи выехал со двора(проверить, как работает))))). только по улице еду, а на встречу пацанчик-однокласник едет на инжекторной 2110 8V. Постояли, поговорили, а он мне грит, мол карб есть карб, че не делай, а моя 2110 инжа рулит. Я грю, поехали как на соседнюю улицу, проверим и мою и твою машину...там гдето 350 метров ровного асфальта и никаких машин всю ночь. Поехали, так как нас было тока двое, стартера мы не нашли((((стартовали на глаз. Но я сорвался гдето на полсекунды раньше. А далее было самое смешное.....он меня так и НЕ ДОГНАЛ. Я еще больше влюбился в классику, и карб ОЗОН. В ближайшем будущем буду точить его...извиняйте что я так многа написал...просто эмоции прут...))).
На счет той 2110. Она уже не так хорошо тянет как в молодости, видимо инжектор засрался...а за то, что я его обогнал, зуб даю......все зубы))))))). Первый драг-старт и победа в моей жизни....))))))))

[quote name='scout1988' date='12.8.2006, 7:09' post='303053']

видимо просто мало гонялся что первая победа. десятка тяжелая + не 16 клапанная, да еще передний привод. Классика реально ее может объехать, правда км с 80 со 100 десятка догонять начнет думаю..
даже я на своем 1300 укручивая в 7500 объехал 99 инжекторную, разумеется 99 сток, я уж не знаю то ли инжектор ему кртуиться выше не дал, то ли чувак ее дальше драть побоялся, один хрен класика кирпич, после 80 ее начинают догонять да и 3 -4 передачи уже мощностыне, это первые две передачи можно пролететь на моменте

таже малина....
на драге со старта конкретно вставил инжекторную славуту.... так к финишу она заметно начала доганять, правда так и не догнала....

Парни, подскажите новая семерка карб дааз 2107,слышал что на карбюре стоит ограничительная пружина,которую снимают после обкатки.Что за пружина?

тебя обманули, ни разу такого не видел. Дерни газ да посмотри в карб полностью заслонки откроются или нет. ограничение сделать можно, только зачем??? всем выгоднее чтоб машина изнашивалась скорее, так что о твоей машине кроме тебя забоиться ни кто не будет.

Bosyak_22 .Спасибо!!!

Да пожалуйста, ну как там ограничитель то был? вдруг на самом деле заботливые карюраторщики попались. Ставить его просто смысла нет, новый вазовский мотор обкатки практически не требует в отличие от КПП, так что если и газанешь сильней не страшно, а вот если она газануть в экстренной ситуации не сможет, вот это значительно хуже будет