Этож с какаого испуга то???Любой движок требует откатки, тем более вазовский, качество сборки невысокое..

Это снова я...вот мне непонятно, почему починки моего карба после очередного бага хватает на 3-5 дней, после чего снова что портится...??? Вот вчера ездили на природу в поход, всю ночь катались по деревням искали острых ощющений)))), и в один момент я заметил, что пропала тяга ваще....но двиг работал так же ровно, без провалов, не троил, просто не тянул ваще, в маленький пригорок, куда на 3 обычно заехал бы, кое-как на 1 заполз)))). А потом нистого-ниссего снова все стал нормально...и так несколько раз.....ниче не пойму???? УЖАСнах короче...

что там обкатывать??? в новом то, я понимаю в перебраном. Ты в новом блоке хочешь кольцами стружку чтоль снять с закаленных целиндров или что, в чем смысл? ни когда не задумывался почему номинал ходит дольше чем перебранный мотор как его не прикатывай. 500км замена масла на полусинт или синт и вперед



по поводу бага, как тянуть не будет свечи выверни и позырь, че там, по свечам определишь че карб делает не так, и будешь искать причину

новый металл должен привыкнуть к нагрузкам!

У меня карб ДААЗ 2107-1107010. Что можно с ним сотворить для начала чтобы улучшить динамику а расход оставить почти таким же как был?
Petro писал:
" Замечу только, основной недостаток стандартного озона - вялая динамика после ~4000. Лечится регулировкой и настройкой пневмопривода. Очень успешно лечится. "
Можно поподробнее, насчет пневмопривода, а то действительно в районе 4000 пропадает тяга (

да я поддерживаю етот вопрос

еси кто знает помогите

Регулировка пневмопривода для тяги после 4000 прм, не смешите....После 4 К пневмопривод и так полность открывает вторую камеру, че там регулировать мона????
А для тяги на верхах нада большие диффузоры точить, делать 23*24, 24*25 или еще больше. + к этому полировка и хорошие большие и правильные жиклеры под конкретный двиг...
Вот тут некоторые советуют пружину из пневмопривода снять, так вот если снять у меня вторая камера не закрывается, кто объяснит почему у всех закрываецца, а у меня нет???

Пружину убрать это конечно хорошо. Но для верняка поставь мех. привод. Т.Е. чтоб и открывалась и закрывалась тогда когда на тапку жмешь или не жмещь. Простой и надежный вариант найти на разборе старый карб от копья и оттуда снять. Я лично за 10 руб. этот рычажек купил.
У меня лично так сделано:
Малый диффузор первичной камеры 4,5 (такой же, как во вторичной);
Распылитель ускорительного насоса "50" ;
Первичная камера ГТЖ-130, ГВЖ - 170;
Вторичная камера ГТЖ-162, ГВЖ-190.
Не жалуюсь.

+1

однозначно для 1500 и 1600 надо карб доробатывать, точить точить и точить или менять, идеально взять солекс от космича 2141 и перетряхнуть жиклеры (там в стоке жиклеры глупо стоят, видимо когда то в книжке опечатка была, так и собирают). а вообще чтоб 1600 выше 4000 крутился и ехал при этом, надобы шестерню разрезную поставить и лучше с валиком. На мой взгляд единственный мотор который в стоке крутится хорошо это 1300, а на 1600 после 4000 об спад действительно чувствуется, за неимением лишних 120 у.е на распред, поставили другу разрезную шестерню и 214 распред (у него гидрокомпенсаторы стоят) закрутили наверха, на низах при езде ощущений ни каких но после 3500 до 6000 где то поинтереснее ехать стала, особенно радует разгон со 100 до 160




пружину убирать глупо, ненужный расход бенза + у некоторых заедает не закрывается, а мех привод вещь, только вот рычажок этот от вэбера или москвича фиг найдешь, понятно что он стоит копейки, но я сколько не искал найти не могу, так и езжу с мех.приводом сделанным из скрепки

Вот гдето слышал. Один товарисч сделал чтоб распылитель уск. насоса действительно распылял.
Вот думаю есть ли в этом смысл. Что скажите?

нет никако го смыса на вашем месте я бы подумал что делать с заслонкой первой камеры , она там совсем маленькая , это и есть недостаток озона а так карб очень хороший

Ну незнай незнай...вот мне лично пневмопривод как то роднее. Уж очень он плавный...ниче не нада думмать, взял и нажал, она и поехала, када ей нада 2 камеру открыла...без провалов.
А вот про жиклеры-самая агрессивная комбинация, которую я пробовал, это 120-150, 162-150. Динамика на высоте, но вот свечи засирает быстро, да и расход наверное, хотя не мерил... Счас стоит 112-150, 162-150, УН-50. Остальное сток. (2107-,,-20). Вот чичас думаю точить вторую камеру, но никак не разберусь, нада точить только самую узкую часть канала или дальнейшее расширение тоже надо увеличить? И еще, на скока стОит расточить 2107-20 на 1,6 двиг. Цель - максимальный приход от второй камеры. ее расход не волнует вообще. Для экономии у меня первая камера.
ОФФ. Надо блин машинку убыстрить, а то на середину сентября мне забили покатушку с Волгой (16 клапанов, карб, 2,3л) на 400 метров. На кону огромная сумма))))), бутылка хорошего пива. Кто что думает, реально, или мне идти пиво брать уже))))????


Хм......ща пойду занесу карб из гаража, буду думать, мож и впрямь от второй камеры заслонку внедрить, расточить и все дела....всем думать....идеи выкладывать.

[quote name='scout1988' date='18.8.2006, 2:18' post='304144']

оптимально перед гонками поставить другой карб, идешь этим днем и покупаешь спортивный карб ставишь, настраиваешь, гоняешь, а с утра сдаешь карб обратно по чеку :-)

Заслонку в первую камеру по больше ставить смысл есть, а вторую можешь расшарошить хоть до 27, заполируй ну и заслонку туда побольше соответственно, еще можешь носик УН раздраконить, жиклеры заверни по круче, я для покатушек в 1К ГТЖ заворачивал 130 (на моем 5 карбе сток ГТЖ 107). свечи перед гонками хорошие заверни не тупые чтоб были, ну и мех привод для гонк полюбому удобнее, хотя при драг старте 2к и так уже открываться будет

Как драконить?!?!?!?!?! Только самое узкое место канала или целиком его????? Если не сложно, плиз нарисуй в разрезе канал целиком, уточни места другим цветом, где драконить...короче, объясни на пальцах...

а в поиск влом? тут разве не обсасывалось? кто напильником драконит, кто дрелью со шкуркой, кто шарошкой, шарошить надо грубо говоря низ карба большой диффузор (карбюратор то снизу видел? ) , только шаблон себе вырежи на сколько шарошить хочешь (полоску) будешь засовывать и крутить проверять

дай свое мыло я тебе мануал кину с фотками как точить и т.д.

и мне кинь, тогда regspam"сабака""яндекс"."ру"

Буду сильно признателен
_-scout-_@bk.ru

вроде всем отправил, читайте, смотрите!

Начинаю читать.Спасиб за ликбез...))))