Сообщение добавлено 3.11.2006, 9:02

Сообщение добавлено 3.11.2006, 11:16

Цитата(timonja @ 3.11.2006, 10:02)

Всем привет. Нужна срочная помощь советом(через 12 часов в дальнюю дорогу). В общем дело такое. Завожу двиг. с подсосом, еду жду пока прогреется(едет нормально нареканий нет). Убираю подсос - начинает дергаться вплоть до прострела в глушителе! Совсем чуть-чуть вытягиваю подсос - начинает переть. Теперь снова убираем подсос... едет блин! Никаких прострелов, никаких дёрганий! (ещё заметил что холостые упали). Где копать?

А проверь ка как себя чувствует телескопчик на воздушной заслонке мож застревает или подклинивает .Аккуратно простучи продуй. Не люфтит ли он в гнезде рычага не перекашивается ли.

Цитата(Bosyak_22 @ 2.11.2006, 18:27)

ну раз ты такие вопросы задаешь, значит помыл ты карб скорее всего не очень хорошо, на самом деле съездий к карбюраторщику, Эл.магн.клапана нет и не надо, у тебя стоит заглушка, считай что избежал траблов с эл.магн клапаном, ибо порой он мозг жахает не по детски, у меня его не было ни когда, у друга был, он выкинул его, поставил заглушку,у другого друга стоит и пока вроде тфу тфу...

про банку чет не понял, фоткни
ой пардон, не посмотрел от куда ты сначала

Не извиняйся так сильно.
Я вот недалеко от него живу и тоже так думал а в прошедшем годе нас так прижарило, что мало не показалось.

Сообщение добавлено 3.11.2006, 12:43

Сообщение добавлено 3.11.2006, 13:10

Цитата(timonja @ 3.11.2006, 19:43)

С тягой воздушной заслонки вроде всё нормально

ИМХО зажигание надо проверять, вообще всегда надо с зажигания начинать, а потом в карб лезть. Если через 12 часов в дорогу то лучше заедь как карбюраторщику хорошему пусть карб промоет и отрегулирует все по приборам, у тебя небось сейчас и расход повышен?

Сообщение добавлено 3.11.2006, 14:03

Сообщение добавлено 3.11.2006, 14:17

Цитата(timonja @ 3.11.2006, 12:43)

С тягой воздушной заслонки вроде всё нормально

Изолятор на свече какого цвета ?

Если белый- значит беднит.

Сообщение добавлено 3.11.2006, 16:13

Сообщение добавлено 5.11.2006, 23:33

помогите советом

ездить на карбе стало как то тяжело , не было бодрости ка раньше. разобрал всё , поменял прокладки , диафрагмы жиклёры.
собрал всё обратно.
пробал мля холостой ход. раньше при настройке карба отвинчивал винт качества где-то на два оборота. теперь же приходится крутить оборотов 6-7 , при откручивание обороты прыгают хз как то больше чуть отвинтишь падают, ещё чуть отвинтишь прягнут и опять падают, более менее стабильно работает когда откручено около 7 оборотов(хотя колебания заметны) расход сцуко вырос до 13.5 литров (раньше был 11) . уровень топлива настроен, винты качества и количества менял, вместо электромагнитного клапана - заглушка.

склоняюсь к мысли что где то подсасывает воздух. как определить где? намазать карб чем то или как?

Сообщение добавлено 6.11.2006, 1:24

Цитата(ВладСпб @ 6.11.2006, 6:33)

помогите советом

ездить на карбе стало как то тяжело , не было бодрости ка раньше. разобрал всё , поменял прокладки , диафрагмы жиклёры.
собрал всё обратно.
пробал мля холостой ход. раньше при настройке карба отвинчивал винт качества где-то на два оборота. теперь же приходится крутить оборотов 6-7 , при откручивание обороты прыгают хз как то больше чуть отвинтишь падают, ещё чуть отвинтишь прягнут и опять падают, более менее стабильно работает когда откручено около 7 оборотов(хотя колебания заметны) расход сцуко вырос до 13.5 литров (раньше был 11) . уровень топлива настроен, винты качества и количества менял, вместо электромагнитного клапана - заглушка.

склоняюсь к мысли что где то подсасывает воздух. как определить где? намазать карб чем то или как?

блин зачем было лазить в устройство если не знаешь как его грамматно собрать и запустить, нафига жиклеры менял, отмочи в растворителе старые и заверни наместо ибо сток должен быть лучше а ща делают неизвестно что, я даже жиклер без дырки видел, без резьбы видел, так что верни старое, промой в ацетоне или растворителе МД и продуй, верни наместо жиклер ХХ, тоже промой продуй, посмотри чтоб диафрагмы были поставлены правильно и герметично притянуты, посмотри как чтоят прокладки карба, мож где перекос, или где отверстие закрывает (всякое может быть), на предмет подсоса воздуха то же проверь, пролей карб, в батл бенз, заводишь и льешь по стыкам, если хх выравнивается когда льешь, значит сосет воздух, а вообще все это обсасывалось, так в поиске много найдешь

Сообщение добавлено 6.11.2006, 10:40

разбирал, собирал уже много раз, вот поиском мест подсоса воздуха никогда не занимался . жиклёры менял потому как ставил другие номиналы

Сообщение добавлено 6.11.2006, 18:50

Сообщение добавлено 6.11.2006, 21:09

перебрал ещё раз всё равно хреново работает мля . завтра пойду прыскать бензином на щели

Сообщение добавлено 12.11.2006, 14:38

Цитата(ВладСпб @ 7.11.2006, 4:09)

перебрал ещё раз всё равно хреново работает мля . завтра пойду прыскать бензином на щели

ну как попрыскал то? нашел чего?

Сообщение добавлено 12.11.2006, 17:24

Сообщение добавлено 12.11.2006, 17:49

Цитата(ВладСпб @ 13.11.2006, 0:24)

только что нашёл , сосёт с заслонки второй камеры. ищу в форуме информацию, кто то вроде уже спрашивал про это

пошлифуй да прокладку хорошую засунь

Сообщение добавлено 12.11.2006, 22:35

я уж постараюсь , засуну прокладку )

Сообщение добавлено 14.11.2006, 1:14

смазка осей заслонок рулит машину не узнать

Сообщение добавлено 14.11.2006, 18:49

Сообщение добавлено 14.11.2006, 23:37

смазывал термостойкой литиевой смазкой , название хз какое не помню а тюбик засран до нечитаемости впринципе любая густая должна подойти , но наверно желательно термостойкая (хотя спорно)

вы про какую прокладку говорите? если та что между двигом и карбом то я наверно поставлю такую жёсткую страшную с острыми краями (паронитовую чтоли?) только надо сточить лишнее по внутренней стороне. до этого использовал 1.прокладка с герметиком - шняга после первого снятия карба обнаружил частичное разрущение прокладки( куски прям отвалились) 2. какаято тонкая не понравилась так как рвётся и предположительно пропускает воздух

Сообщение добавлено 15.11.2006, 14:32